Мало кто знает, но бренд Нива принадлежал и принадлежит по сей день ОАО АвтоВАЗ. И никогда не принадлежал кому либо иному. Впервые он был зарегистрирован в далеком 1975 году и с тех пор регистрация продлевается (Дата, до которой продлен срок действия исключительного права: 29.08.2025). Вы можете спросить: А как же Шевроле-Нива? Не вдаваясь в подробности, право на использование бренда Нива передано ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» на договорной основе. То есть, никаким американцам, никто, никогда, бренд Нива безвозвратно не продавал.
Длинную (5дверную) Ниву и Шниву практически не реально пустить в занос. Если же у тебя СНОСит морду в повороте - значит, ты космически перебрал со скорстью. Уменьши давление на педаль газа (но не бросай его!), не крути рулем, не тормози - и машина сделает все сама. Еще раз - речь про длиннобазные Нивы и Шнивы! Про коротыша ниже.
Фото не моё, я такие банальности не фотаю.
Дальше эту дичь не читал и сожалею что дочитал до неё . Нива отличный автомобиль за свои деньги ,200 тысяч за новую цена тех денег и не более,для рыбалки и дачного отдыха норм ,как повседневный авто ,полное днище ,под которым надо лежать раз в неделю и что то делать.Плавали знаем... Короче норм как колохзник ,но это не машина для города,а управляемость у неё чуть лучше чем у пьяной ослицы.
Нива - машина на любителя (кому нравится). Третью Ниву (3-х дверка) донашиваю. Кроме всяких нюансов - есть еще один плюс - туда влазит водитель 2м 130 кг.
Вот именно что влазит. В ниссан марч тоже такой влезет,только ездить не удобно.
Длинную (5дверную) Ниву и Шниву практически не реально пустить в занос. Если же у тебя СНОСит морду в повороте - значит, ты космически перебрал со скорстью. Уменьши давление на педаль газа (но не бросай его!), не крути рулем, не тормози - и машина сделает все сама. Еще раз - речь про длиннобазные Нивы и Шнивы! Про коротыша ниже.
Фото не моё, я такие банальности не фотаю.
Дальше эту дичь не читал и сожалею что дочитал до неё . Нива отличный автомобиль за свои деньги ,200 тысяч за новую цена тех денег и не более,для рыбалки и дачного отдыха норм ,как повседневный авто ,полное днище ,под которым надо лежать раз в неделю и что то делать.Плавали знаем... Короче норм как колохзник ,но это не машина для города,а управляемость у неё чуть лучше чем у пьяной ослицы.
Но пятидверка реально не плохо трассу держит, я как то за сутки 1 000 км рванул. Вот это подвиг был, до сих пор со страхом вспоминаю.
vVvSs, кстати, про масло. Давно еще мой "доктор" научил - в мосты ТНК Трансгипоид (на канистре главная пара нарисована), в коробки ТНК именно для коробок. И никаких проблем. 80-90 - это само собой. В двигло лью маннол с молибденом каждые 7 тысяч.
У нас два специализированных сервиса по Нивам. Один прям так и называется "Нива-сервис". У меня два родственника на Нивах по полжизни прокатались. Все разное говорят
на шевике с кондеем ганзаю, и зимой и летом в кайф. простая нива была, не айс, универсальной я бы ее не назвал, тем более для бабы.
Это сообщение отредактировал JD76 - 29 мар 2018 в 13:41
У тачки отличная обзорность! Высокая посадка, узкие стойки, большая площадь остекления, большие зеркала - ты видишь всё и всех! У тачки очень четкая КПП! Промахнуться мимо передачи невозможно. АКПП для женщины наверное еще лучше, но среди всех машин с механикой, что я водил - на Ниве самый лучший механизм выбора передачи."Не ту" передачу воткнуть ооочень тяжело.
У тачки отличная динамика! В городском режиме "короткая" трансмиссия и тяговитый в режиме 2000-4000 оборотов мотор позволяет даже пошалить, только шевели ручкой КПП поактивней. До 80 км/ч Нива гарантированно уделывает весь наш тазопром. Но делать так не надо - ниже поясню, почему. Нива это Ваз, а значит, за мааааленькими нюансами, её легко, везде и дешево починят.
Смеялись всей маршруткой. И это пишет человек. якобы владевший "иномарками", Тавриями и Нексиями штоле?
Обзорность полная хуйня, примерно такая же, как в квадратных окошечках Хаммера. Динамика там есть разве что в сравнении с классикой жигулей.
Изменений за это время масса! Увеличили объем двигателя аж на 0,1 литра. Появился инжектор (который на разгон тупее карбюратора). Добавили 5-ю передачу. Другая дверь багажника. Улучшили подвеску. Ухудшили салон. Собственно, основное - всё. Ах да, теперь писалки омывателя стекла двумя струйками каждая льет, а не по одной! Ухты и вау!
ты вот щас не надо! Совершенство не требует изменений!
Проверено мной лично - коротыш уезжает от Шевроле Эпика 2,5! Но трансмиссия... На первом коротыше я очень быстро остался без 3-х передач за месяц, на втором - без 2-х за полгода. Потом дошло, что Нива, конечно, может надрать жопу "вон той приоре", но один раз.
Сказочник. Понятно, что речь идет о разгоне до 40 км/ч, но Нива тупая, шопесец. Я правда только на Шниве ездил, но думаю, что разницы там мало. Обгонит ли Шнива со светофора обычную Газель - это очень большой вопрос. Приора опередин Ниву уже на первой передаче.
У меня Нива коротыш, и я очень доволен. Есть конечно нюансы но меня они не напрягают. У меня 21214 инжектор. В любой мороз заводится с полоборота. Этой зимой снега очень много, а у меня даже вопрос не стоял проеду, выеду или нет. Сам в даче живу, зимой тут кроме меня и сторожа еще один участок живет у них сузуки витара, так вот она проехать не может а я легко. Поэтому когда встает вопрос вызывать трактор что бы почистить подъездную дорогу я как то не спешу. Сейчас поставил хорошие лампы в фары, весной хочу сделать шумку и поменять бампера на силовые. А так машина именно для колхоза, именно то что мне и нужно.
самые лучшие кроссовки советские - если других не носил
особенно порадовало про динамические характеристики, нет, есть , конечно и более тупые машины, мопеды даже и мотороллеры
шумная и ужасно неустойчивая короткая нива - вот это правда. И ещё - её владельцы все как один экономят на зимней резине, ну как же - у меня 4х4, вот только тормозной путь короче не становится
да - вялые тормоза так и остались, хорошо уж что гидрач есть у всех и в некоторых кондей, цена под 600 тыр
для деревни - самое оно, в городе оно не надо
Ну, у меня Нива и то, что ты написал - полная хуйня. Причём, обо всём, кроме шума.
Это сообщение отредактировал hitryprapor - 29 мар 2018 в 14:28
У меня шнива, чисто для города она нахер не нужна. Для города, хоть что . но не нива шнива. И в то же время, я свою шниву не на что не променяю, все выходные- рыбалка, коп, грибы. Про замену масла улыбнуло, в движке замена масла раз в 10 ткм. Масло в коробке, и мостах меняется раз в 60 ткм. А по факту не меняется почти никогда. Ну в мостах может, если загнал ниву по пороги в речку и она там купалась пол дня
про рвать на ниве приору или ещё кого то это ваще полный бред.
Зимой да, "дядь дядь мы вон там застряли вытащи пожалуйста, это постоянно". Никогда не отказываю
в Самаре шнива идеал. снег нихера не чистят, особенно во дворах, по весне ямы по колено везде. У меня во дворе постоянно валяются оторванные бампера и подкрылки. По утрам после снегопадов завывания прстоянно слышны недоприводов буксующих. Но если конечно дороги идеальные и зимы не снежные, то согласен, не нужна нива.
Сказочник. Понятно, что речь идет о разгоне до 40 км/ч, но Нива тупая, шопесец. Я правда только на Шниве ездил, но думаю, что разницы там мало. Обгонит ли Шнива со светофора обычную Газель - это очень большой вопрос. Приора опередин Ниву уже на первой передаче.
Лично мной проверено - Газель с 405 двиглом и Шнива при разгоне в пол идут ноздря в ноздрю))))
Пробить подвеску надо не просто умудрится, а очень постараться. Это очень актуально для женщин (я сужу по своей жене), которые зачастую едут строго прямо, даже не пытаясь объехать какие-то неровности.
Два дня у них занял ответ на вопрос, какое масло можно лить в Ниву
Они ждали пока ты на улице у кого нить спросишь, так как какое лить масло в НИВУ знает наверно даже бомж, но не ты, у которого это четвертая машина НИВА) странно да? а точно четвертая? вот это вопрос....
Нива - машина на любителя (кому нравится). Третью Ниву (3-х дверка) донашиваю. Кроме всяких нюансов - есть еще один плюс - туда влазит водитель 2м 130 кг.
в Самаре шнива идеал. снег нихера не чистят, особенно во дворах, по весне ямы по колено везде. У меня во дворе постоянно валяются оторванные бампера и подкрылки. По утрам после снегопадов завывания прстоянно слышны недоприводов буксующих. Но если конечно дороги идеальные и зимы не снежные, то согласен, не нужна нива.
Не сыпь мне соль на рану. Завра на смену выходить, сутки херачить по нашим "прекрасным" дворам, по сраной Ново-Вокзальной придется наверняка раз 10 проехать /тяжело вздыхая/
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не могу я, видимо, без них! Но как вторых машин, не на каждый день
yaplakal.com
vVvSsавтор 29 мар 2018 в 13:32