Я бы сральник и душ в хвосте ставил, а не кровать там размещал. Причины две, если кто и прилетит сзади, то шансы выжить гораздо выше если спальник дальше от кормы. Ну и гадить мне кажется разумнее где-то сзади, а не между водителем и кухней.
А если кто-то в сральник прилетит? Бабах!!! И все вокруг в гавне...
С физикой в школе совсем туго было? В зад ему должен минимум такой же автобус влететь. Да с приличной скоростью. А всякие там легковушки он и не заметит. Массы разные
вытяжки над плитой нету, все что готовить будешь весь запах на весь салон, картошку точно не сваришь! а окно откроешь может газ задуть! дверь входная без тамбура! все что нагрел при ветре сильном на улице выдует на раз два, тепловой завесы я не увидел. спальня в хвосте-ну ну! это чтобы если с запущенным двиглом стоять, то точно надышаться выхлопом. туалет и кухню надо в хвост переносить, а койку за водителя, в общем с точностью наоборот! ну и не для наших широт такая ляля, краз с кунгом еще куда ни шло, а это даже до речки не доедет, на трассе бросить придётся)))
С таким клиренсом с дороги страшно съезжать, так и будет отдыхать/жить на обочине...внутри красиво получилось, главное коврик есть...)))
Не во всех странах только направления, у многих есть и дороги. А у нас еще и ОСАГО + налог от лошадей, т.е. простому смертному одни убытки от него, а не кайф :)
Это сообщение отредактировал IceEagle - 20 июн 2018 в 17:42
Крепко призадумался... А почём у нас такое выйдет? Какие права нужны, реально ли выкинув кресло уменьшить количество мест до грузовых прав или по-любому автобус? Какой налог на подобную дуру? Может действительно альтернатива кемперу? На мнение диванных экспертов, которые автомобили только на картинках видят, похуй.
Беда в том, что чтобы узаконить такое нужна масса бабла, а ещё больше нервов. да и законы у нас, в России шизанутые. Вот, к примеру. http://4x4.tomsk.ru/topic9321.html Человек делал автодом, а потом... РРАЗ и всё, оказывается нельзя! Правда, всё таки узаконил в конце концов, но по жизненным обстоятельствам продал.
С таким клиренсом с дороги страшно съезжать, так и будет отдыхать/жить на обочине...
Наверное, там подвеска с авторегулировкой высоты. На большинстве больших автобусов она. По колёсным аркам, вроде, видно, что он опущен. Без включенного мотора автобус занижается.
Я бы сральник и душ в хвосте ставил, а не кровать там размещал. Причины две, если кто и прилетит сзади, то шансы выжить гораздо выше если спальник дальше от кормы. Ну и гадить мне кажется разумнее где-то сзади, а не между водителем и кухней.
Максимально использовано пространство.В хвосте двигатель,там возвышение,поэтому кровать над ним.Это логично.Gk.Плюс панорамное окно во весь зад.
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 20 июн 2018 в 18:21
вытяжки над плитой нету, все что готовить будешь весь запах на весь салон, картошку точно не сваришь! а окно откроешь может газ задуть! дверь входная без тамбура! все что нагрел при ветре сильном на улице выдует на раз два, тепловой завесы я не увидел. спальня в хвосте-ну ну! это чтобы если с запущенным двиглом стоять, то точно надышаться выхлопом. туалет и кухню надо в хвост переносить, а койку за водителя, в общем с точностью наоборот! ну и не для наших широт такая ляля, краз с кунгом еще куда ни шло, а это даже до речки не доедет, на трассе бросить придётся)))
Для полноты тобой обосранной картины ты забыл добавить,что всё это без водителя. Придётся самому рулить.
С таким клиренсом с дороги страшно съезжать, так и будет отдыхать/жить на обочине...
Наверное, там подвеска с авторегулировкой высоты. На большинстве больших автобусов она. По колёсным аркам, вроде, видно, что он опущен. Без включенного мотора автобус занижается.
1966 года выпуска..вряд ли..
По-вашему, пневмоподвеска это чудо техники 21-го века, что ли? Не будьте наивны. Это для легковушек круто, а в серьёзной технике норма.
Советский ЛиАЗ-677 имел пневмоподвеску. Выпускался с 1967 года. Троллейбусы какие-нибудь то же самое. Американская техника всяко не хуже
На простой подвеске автобус или идёт жёстко как пиздец, или сильно проседал бы при загрузке пассажирами.
Это сообщение отредактировал Recn - 20 июн 2018 в 18:29
Я бы сральник и душ в хвосте ставил, а не кровать там размещал. Причины две, если кто и прилетит сзади, то шансы выжить гораздо выше если спальник дальше от кормы. Ну и гадить мне кажется разумнее где-то сзади, а не между водителем и кухней.
Так и представил себе в хвосте автобуса секцию душа и сральник типа очко. Зато все на дорогу, как в поездах. Знатно будет на ходу видеть едущим позади водилам вываливающееся говно.
Давно на такой облизываюсь. Но дОрого! Налог - конский, одна покрышка - охулиард денег, переделку нужно согласовывать с гайцами. Так же надо учитывать аппетит такой зверюги - жрет литров 20-25. Короче, это дорогая игрушка. Мы рассматривали сделать такой бус для путешествий на три семьи... На лыжах покататься зимой съездить, это ж отель получается). По спартански и с сушкой проблемы, но решаемо). Летом - к морю. ПРикольная игрушка, при постоянном хорошем доходе.
Это сообщение отредактировал АБЫРВАЛК - 20 июн 2018 в 19:22
А сколько топлива оно жрет? В нашей стране с такими ценами на бензин, это недвижимость можно сказать . Поставить на берегу реки и наслаждаться жизнью
Ты про какую страну? Если про европии всякие, то да, ты прав. В латвии, где я живу, 95й 1.35евро/литр. А если ты про Россию... да я с такими ценами на бензин на машине даже в туалет ездил бы! Да только дизельный этот автобус 146%. А учитывая его вес, литров 25 солярки ест.
Это сообщение отредактировал dmitryND - 20 июн 2018 в 19:29
репко призадумался... А почём у нас такое выйдет? Какие права нужны, реально ли выкинув кресло уменьшить количество мест до грузовых прав или по-любому автобус?
увы автобус останется автобусом (у нас), знаю ситуацию так встрявшего с стрым рафом. Он 9 мест что ли, короче Е категория. А на факте стульев три (остальное было под груз) и купил его селянин не сильно задумавшись о категории. Короче его сна регистрационной площадке обрадовали - если он со свой В категорией сейчас за руль сядет тута и влетит.
В проклятой америке все как всегда ужасно насколько я помню (если есть некоренные американцы в теме, поправьте) права без категорий и удостоверяют они то, что правила дорожного движения знаешь и ездить можешь хоть на мотоцикле, хоть на легковой, фуре или тракторе. Для профессиональноой работы на спецтехнике и кажется еще чем то иногда нужен сертификат. Могу и ошибаться, но думаю не сильно.
спальня в хвосте-ну ну! это чтобы если с запущенным двиглом стоять, то точно надышаться выхлопом.
А про "фен" и вебасты видимо Вам не рассказывали? Дальнобои по ночам особо моторы не гоняют, на Северах только если, ну мороз там градусов от 20. Да и тут скорее всего рассчет на ночевки в кемпингах, а там и розетки для автодомов и все прочее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Поставить на берегу реки и наслаждаться жизнью 
yaplakal.com
ecnifr20 июн 2018 в 17:27