Фольксваген - это прекрасно (по мнению маркетологов VAG)

Ёлы-палы, сколько ж можно ныть про клонов-то? По-вашему, что сильно отличались по элементной базе пассат3-джетта2-гольф2-пассат4-венто-гольф3? А это было 20-30 лет назад... Восьмиклапанный четырёхцилиндровый объёмом от 1,6 до 2,0 мотор шёл без особых изменений, кроме перехода с карба на моник или жопотроник и затем на полноценный впрыск, с конца 70х до практически 2000 года, и на Фольц, и на Ауди, с 97го - на Шкоде, был и на Сеате, тут годов не знаю. Конструктивно машины тоже были очень похожи, и различались только в зависимости от размера и компоновки силового агрегата...

Взял октавию ДСГ 1,8, проехал 10 тыс.км, пока масло не доливал, на щупе как было с салона так и осталось, 2018 г.в если что. До этого ездил на Киа церато. Две охуенных разницы, больше на киа ездить не охото, но дело не в ВАГе, а в киа. Следующую машину если буду брать, то буду смотреть по рынку, а не ваг не ваг.

Это сообщение отредактировал Всепропало - 26.07.2018 - 15:10

Бро, Поло-Рапид на механике тачка ваще огонь! Барабанные тормоза только чего стоят))

Смотри как Приора Рапид наказывает



Это сообщение отредактировал SkodaKadikak - 26.07.2018 - 15:10

О, точно, Логан и Веста
А все остальное х....ня, на-на-на-на ©


Это сообщение отредактировал ArunSawad - 26.07.2018 - 15:07

N16 12лет, полёт нормальный :)

Снимаешь вертикалку? Будь мужиком, снимай вертикалку до конца, блеать!

ваг это секта какая-то... Ну оценочное суждение, конечно. Есть знакомые с повёрнутой психикой... У одного моего товарища 3 вага в семье. Замечания по поводу замены стоек и проч говна при учёте, что я на солярисе ничего вообще не менял за 6 лет, сводятся к ответу, что в твоём говне ломаться нечему... а вот немцы это инженерия... И салон там ого-го, и рулится пиздец, а солярис как корову за хвост водить, и вообще не машина, а подарок судьбы...
Короче все тачки одинаковы по качеству теперь. Увы...
И кстати в 2105 год назад при пробеге 80 поменял генератор. И я уже не уверен что ей не 180 пробег. Машина 2003 года...

На мексиканской сборке, а это не позднее 2013 года, не было 1.4tsi 125л.с, а были 122л.с. и 150л.с. с турбокомпрессором. Двигатели 125 л.с. стали ставиться на авто уже нижегородской сборки.
Странно, что владелец джетты, проехавший на этом авто 90тыс.км не знает, что за двигатель на его авто.

пара вопросов:
1. много ли ты знаешь одноклассников поло/рапида с дисковыми задними тормозами? (если не брать топкомплектации, конечно)
2. ты сам свое видео глядел? Там рапид деятину уделал по полной)))

А ты не думал, что запросы могут делать люди, у которых и машины то нет совсем?
Прикольную ты статистику придумал! А если ввести, например, в поиске слово "порно", то исходя из твоей логики, каждый россиянин от младенца и до пенсии смотрит видео для взрослых. Причем по нескольку раз.

Ездил на 120-м, 150-м и LX 570, в итоге езжу на Q7 4М. Может были ямы не те? И да, тем, кто проектировал задний диван на крузаках, тем приготовлен отдельный котел в аду.
ПыСы: в свою религию не обращаю, у каждого собственное понимание комфорта, управляемости и т.д. Да и сравнивать Туарег, Ку7 и/или Кайенн с LC 150, 200, так это скажем так, как теплое с мягким.

Есть Рено Дастер!

рынок не знаю, но я бы киа сид присмотрел.
бился на ней в тоталь, 6 подух сработало, машина в утиль, я нос поцарапал и все))
гольф на перерез полез, но там был 3й старичок, и не пристегнут, его в больницу увезли.

Да, Ниссан ))

у меня лифан, тут уже писал- сыпется аки сука...
зато 5 лет гарантии или 150т.км. на... на клапанную крышку! они совсем ебанулись там!
так же, как и гарантия на магнитолу и колонки- 30 т.км.
и народ ведётся на это.... как что-то сломается, то штатная фраза "ничего не слышу, всё хорошо, это же бюджетный авто"...
ещё прикол есть- даже судья указала, что у рейки конструктивный дефект- но это тоже по мнению районной судьи нормально

У меня Polo GT TSI DSG. Да него было 11 машин. Еще ни от одной я не испытывал большего кайфа.
100 тыс. гарантия. 3 ТО в подарок. Купил на 200 т.р. чем Рио или Солярис в максималке.

ФВ Тоуран,2.0 тди,дсг6,2005 г.в.,брал новую,пробег уже под 300 тыс. Масло не жрет,расход топлива -средниий 5,5 на сотню. За все годы эксплуатации поменял шрус,маховик(это расходник,что поделаешь),остальное по мелочам. Думал поменять машину, да альтернативы не нашел- все что у нас собирается и даром не надо.Наверное все зависит от того,как ты обслуживаешь и эксплуатируешь машину, как ты к ней,так и она к тебе.

Когда я читаю про ломучесть машин, я вспоминаю свой Porsche 911 (997), когда у меня на пробеге 57к треснул блок. И это при том, что я масло на нем менял каждые 4000-5000 км. В Москве мне тогда насчитали ремонта на 2/3 стоимости нового Порша. Пришлось загнать его на лафету и повезти в славный город Белосток (Польша), что в 1300 км от Москвы примерно. Где славные пшеки за "скромные" 16000 евро нашли намотанный на столб Порше в Германии, и поставили мне с него двигатель. Скажу ли я после этого, что Порше говно? НЕТ, КОНЕЧНО! ЭТА БЫЛА САМАЯ ОХУЕННАЯ ТАЧКА ИЗ ТЕХ, ЧТО У МЕНЯ БЫЛИ. Просто цена владения хорошей машиной всегда будет выше цены владения всяким ширпотребом.
Я ее продал, конечно, через год примерно, не стал ждать, когда очередной блок треснет)))

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 26.07.2018 - 15:22

В целом динамика двигателя мне пофиг. Машина выбиралась по критериям удобства погрузки детской коляски, вместительности багажника, краш-тестов (понимаю, что меня за этот критерий сейчас будут критиковать, но все же хоть что-то), удобства, прожорливости.
Динамики для того, чтобы жопу возить из дома на работу, а также семейных поездок в ближайшие городские окрестности / зоопарки / прогулки мне хватает.

Вся эта срань давно разрабатывается на продвинутый авторынок с лизингами - @уизингами, где на тачке откатал 3 года и сдал ее. То что эти жужжалки турбированные и двухсцепленные пуляют, это факт. Но пулют не долго и дорого.
Поэтому для нашего рынка не вижу смысла в таких ведерках. Если тока для тех кто их меняет каждые 2-3 года, то еще варик.

Не было у меня никогда ничего из ВАГов. А у тебя чего бомбит-то, ответить можешь, или только минусами кидаться умеешь?

согласен в том, что все тачки одинаковы.
Здесь, как говориться, на вкус и цвет...))))

Владею Шкодой Октавией универсал 1,4 2010 года 150 тыс. км- пока ничего не делал, кроме ТО с заменой задних колодок.
ФВ поло 1,6 2011 года 150 тыс. км - меняли бензонасос (еще по гарантии), и сайлент рычага в прошлом году.

В этом году покупал новую машину. Хотел Весту, но посмотрел на свои "старые" машины и купил новый поло. Все-таки из секты так просто не уйти

Кстати, кореядрочеры. Чем отличается двигатель Киа Рио, Сид и Хундай Салярис?

И почему таксисты не экономят на масле и до сих пор не избавились от ломучих ВАГов?

Дастер - это уже конкурент G-class. Ну, конечно, более надежный и престижный.

если будет выбор поло на дсг то лучше выберу рио на автомте