тачка- огонь. особенно с мотором рено 2. да и уфимский 2.0 тоже бомба
Не было Уфы 2х-литровой-1.7,но тоже огонь
Как это не было, когда как раз таки было. У меня до сих пор хранится именно с таким. Узам 3320 кажется индекс, мотор не очень часто встречался. Там карб хорошо бы ставить с большими камерами ну и жиклеры подобрать побольше. Ессно про экономию думать не надо
Был не прав-погорячился,просто не слышал о таком,сейчас погуглил и осознал
В самом начале 90х в кредит давали, тыс 10 или 12 кажется, в маленьком городке на однокомнатную можно было сменять, период этот был недолгим, мало кто наверное помнит.
Банк Уважаемый.Спасибо что Вы Тута Тама -Везде... Надо будет Попрошу.Вы не даёте в рассрочку под проценты обналичить 15 000 000 Рублей. Беспокоить не буду "ихтиандрыХуевы"
тачка- огонь. особенно с мотором рено 2. да и уфимский 2.0 тоже бомба
Не было Уфы 2х-литровой-1.7,но тоже огонь
Как это не было, когда как раз таки было. У меня до сих пор хранится именно с таким. Узам 3320 кажется индекс, мотор не очень часто встречался. Там карб хорошо бы ставить с большими камерами ну и жиклеры подобрать побольше. Ессно про экономию думать не надо
Был не прав-погорячился,просто не слышал о таком,сейчас погуглил и осознал
Да, совсем забыл еще про узам 1.8 на 90 вроде кобыл
У меня был такой Маскарад 94-го г.в. с шестерочным двс. Шикарный аппарат по тем временам, особенно после классики жигулевской. Зимой по всем сугробам проползал как танк, главное на пузо не сесть, да и вместительный - хоть холодильник перевезти, хоть картошку
тачка- огонь. особенно с мотором рено 2. да и уфимский 2.0 тоже бомба
У меня был Рено Меган Купе с этим мотором (F3R 8-клапанный). Офигенный аппарат был. Купил десятилетним, три года отъездил, продавал со слезами, до того он увлекательно рулился.
прикольно, у меня в киа спортадже 3хлетке как раз такие же пластмассовые спинки сидений сзади как в москвиче ххахаха. наконец, додумались.
а насчет сохранности. конечно да. хозяин сумел ушатать авто за 2.7 ткм. надежность зашкаливает. в целом ксттаи авто во вполне достойном состоянии, если действительно пробег кончно же настоящий. кузов скорее всего под покраску. остальное тоже перебирать придется. это нормально.
но увы, ценность сего агрегата даже в идеале будет весьма низка. как и потребительские свойства. это не бэха шестерка купешка 1984го года.
кстати, насчет моторов - они комплектовались реношными инжекторными моторам там кажется 100+ коней было. радость стритсракера. тачка кстати огонь была по разгонным характеристикам 10 сек емнип с копейками. у меня спортак с двухлитровым мотором и тот медленнее разгоняется.
Ага. Реношный F3R имел 115 лошадок и скромное звание "лучший двигатель Европы" два года подряд по версии какого то немецкого журнала. Плюс подвеска с Ауди, которую наши инженеры даже слегка "натянули", то есть она выдавала характеристики получше породителя, но уж и резинки драла гораздо быстрее. На дороге Святогор стоял в колее как гвоздями прибитый, рулился без гидрача одним пальцем.... Я такой аппарат заездил до развала движка. Меньше 140 по трассе не ходил) Набирал он как то незаметно, вроде никуда и не спешишь...
Тут вот смотрю многие говорят говно да говно машина.... Ну наверно мне повезло с 41, с бандерлогом))) Не гнила, единственые места где была ржа - это треугольники дверей. Ремонто пригодность - отличная. Кто то писал что управляемость дрянь - мне было норм. Когда в 41 пересаживаешься с вазовской классики - ощущение что иномарка))) Удобно, руль легкий, расход у меня был (по началу, причем я то был не первый владелец) около 6,5 литров - ну если "тошнить" по трассе около 85-90 км/час. Болячек конечно у нее было тоже море - но! за машиной надо следить. Сломаное - менять, а не "еще походит"... а еще походит - потом выливается в кучу проблем и более дорогой ремонт. А к нашемаркам отношении такое - что типа это ведро с гвоздями и ремонтировать его не стоит. проволкой подвяжу, авось еще не отвалится. Да и по опыту - четверку я чаще ремонтировал чем 41. ломалась чаще) Так что попрошу космич не ругать! эта чудовина была у меня лет 12 чтоль... уже не помню))))
Тут вот смотрю многие говорят говно да говно машина.... Ну наверно мне повезло с 41, с бандерлогом))) Не гнила, единственые места где была ржа - это треугольники дверей. Ремонто пригодность - отличная. Кто то писал что управляемость дрянь - мне было норм. Когда в 41 пересаживаешься с вазовской классики - ощущение что иномарка))) Удобно, руль легкий, расход у меня был (по началу, причем я то был не первый владелец) около 6,5 литров - ну если "тошнить" по трассе около 85-90 км/час. Болячек конечно у нее было тоже море - но! за машиной надо следить. Сломаное - менять, а не "еще походит"... а еще походит - потом выливается в кучу проблем и более дорогой ремонт. А к нашемаркам отношении такое - что типа это ведро с гвоздями и ремонтировать его не стоит. проволкой подвяжу, авось еще не отвалится. Да и по опыту - четверку я чаще ремонтировал чем 41. ломалась чаще) Так что попрошу космич не ругать! эта чудовина была у меня лет 12 чтоль... уже не помню))))
Вот "Святое".Гаражный ремонт.Что Мы Потеряли... "шаровую" в 99 "выколачивать" всем Коопиративом ! А что Вы Маладёжь имеете в объщении...?
Тут вот смотрю многие говорят говно да говно машина.... Ну наверно мне повезло с 41, с бандерлогом))) Не гнила, единственые места где была ржа - это треугольники дверей. Ремонто пригодность - отличная. Кто то писал что управляемость дрянь - мне было норм. Когда в 41 пересаживаешься с вазовской классики - ощущение что иномарка))) Удобно, руль легкий, расход у меня был (по началу, причем я то был не первый владелец) около 6,5 литров - ну если "тошнить" по трассе около 85-90 км/час. Болячек конечно у нее было тоже море - но! за машиной надо следить. Сломаное - менять, а не "еще походит"... а еще походит - потом выливается в кучу проблем и более дорогой ремонт. А к нашемаркам отношении такое - что типа это ведро с гвоздями и ремонтировать его не стоит. проволкой подвяжу, авось еще не отвалится. Да и по опыту - четверку я чаще ремонтировал чем 41. ломалась чаще) Так что попрошу космич не ругать! эта чудовина была у меня лет 12 чтоль... уже не помню))))
у меня крылья передние на 10ом году эксплуатации и 100 00 пробега прогнили, а так норм. Ремонтов особо не было только ТО Больше всего нравилось. что на 160 км/ч всего 3500 оборотов на движке было
прикольно, у меня в киа спортадже 3хлетке как раз такие же пластмассовые спинки сидений сзади как в москвиче ххахаха. наконец, додумались.
а насчет сохранности. конечно да. хозяин сумел ушатать авто за 2.7 ткм. надежность зашкаливает. в целом ксттаи авто во вполне достойном состоянии, если действительно пробег кончно же настоящий. кузов скорее всего под покраску. остальное тоже перебирать придется. это нормально.
но увы, ценность сего агрегата даже в идеале будет весьма низка. как и потребительские свойства. это не бэха шестерка купешка 1984го года.
кстати, насчет моторов - они комплектовались реношными инжекторными моторам там кажется 100+ коней было. радость стритсракера. тачка кстати огонь была по разгонным характеристикам 10 сек емнип с копейками. у меня спортак с двухлитровым мотором и тот медленнее разгоняется.
Ага. Реношный F3R имел 115 лошадок и скромное звание "лучший двигатель Европы" два года подряд по версии какого то немецкого журнала. Плюс подвеска с Ауди, которую наши инженеры даже слегка "натянули", то есть она выдавала характеристики получше породителя, но уж и резинки драла гораздо быстрее. На дороге Святогор стоял в колее как гвоздями прибитый, рулился без гидрача одним пальцем.... Я такой аппарат заездил до развала движка. Меньше 140 по трассе не ходил) Набирал он как то незаметно, вроде никуда и не спешишь...
да точно. чем быстрее едешь тем больше к полу прилипаешь.
Тут вот смотрю многие говорят говно да говно машина.... Ну наверно мне повезло с 41, с бандерлогом))) Не гнила, единственые места где была ржа - это треугольники дверей. Ремонто пригодность - отличная. Кто то писал что управляемость дрянь - мне было норм. Когда в 41 пересаживаешься с вазовской классики - ощущение что иномарка))) Удобно, руль легкий, расход у меня был (по началу, причем я то был не первый владелец) около 6,5 литров - ну если "тошнить" по трассе около 85-90 км/час. Болячек конечно у нее было тоже море - но! за машиной надо следить. Сломаное - менять, а не "еще походит"... а еще походит - потом выливается в кучу проблем и более дорогой ремонт. А к нашемаркам отношении такое - что типа это ведро с гвоздями и ремонтировать его не стоит. проволкой подвяжу, авось еще не отвалится. Да и по опыту - четверку я чаще ремонтировал чем 41. ломалась чаще) Так что попрошу космич не ругать! эта чудовина была у меня лет 12 чтоль... уже не помню))))
Вот "Святое".Гаражный ремонт.Что Мы Потеряли... "шаровую" в 99 "выколачивать" всем Коопиративом ! А что Вы Маладёжь имеете в объщении...?
Шаровую... в кооперативе... Сука мля - перебор головки + поршневой без съема мотора во дворе дома)))))) Это я тогда не умный был и не знал что для профилактики когда гоняешь на пропане, изредка надо и на бензине... но тогда денег не было... и.... И попал на перебор!!!! Как ща помню)))) Холодно мля было...
А для тех хто не вкурсе поясняю: пропан по сути сухой типа и масло не смывает, так вот это при мало мальском запустении колпачков или (и) колец приводит к тому что на клапанах нагар такой что уже ничего не проходит. Ну что я и получил)))) ОПЫТ - бесценен.
Ну вот кстати смотать пробег без полной разборки спидометра на этом космиче не получится (я пробовал не вышло)) ) Там какой-то стопор стоит и не дает циферки назад вращать...
Ну вот кстати смотать пробег без полной разборки спидометра на этом космиче не получится (я пробовал не вышло)) ) Там какой-то стопор стоит и не дает циферки назад вращать...
Зачем назад? Подсоединяй дрель к тросику - и мотай вперёд
На скорости 80 км , у меня было лобовое с МАЗом. Все двери открывались без проблем. У меня только сотряс мозга и подвывих шейный позвонков. Танк а не машина.
Хорошая, в принципе, машина: передний привод, тяжелая, просторный салон. В девяностые весь Северный Кавказ исколесил на такой. Тот юзер, что назвал её куском говна, наверняка вылупился в те же годы, поэтому, по содержанию говна может с ней соперничать. Рафинированным эстетам, читай - гламурным, никогда не представить ситуацию, в которой ты с напарником, в испачканной рабочей одежде, с набором грязных инструментов переезжаешь с объекта на объект.
Я вот купил у соседа. Дедушка умер. Пробег 31к, 1990 год. Поменял жидкости, стартер, жиклеры в карбе и шланги тормозные. А, еще вакуумник. Машина гаражная, эксплуатировалась только летом. Колеса родные БЛ-65. Запаска не тронутая. Ни одного"паучка", кузов идеален абсолютно. Переоформил, проездил уже 9000км. Советское качество, я доволен. Купил за 30000р, менты при переоформлении предлагали сразу 90. Отказался. Сам буду ездить. Нодо только резину поменять, эта деревянная и с микротрещинами. Хоть и не изношенная почтти.
Зы. Дополню: поменял еще бачок омывателя, старый рассохся, потрескался. Газовые амортизаторы багажника совсем не держали при температуре ниже +20. И, естественно, свечи и высоковольтники.
Это сообщение отредактировал Yxxxo - 15 окт 2018 в 19:23
На скорости 80 км , у меня было лобовое с МАЗом. Все двери открывались без проблем. У меня только сотряс мозга и подвывих шейный позвонков. Танк а не машина.
Согласен. Каждой осенью покупал зимние шины, которые убивал до следующей осени, но зимой, по любому гололёду, рвал всех, на любом подъёме.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com