У нас в семье было два 41-х маскарада. Один 92-го г.в., второй 95-го. Вот который был "помоложе", сгнил после первой зимы в труху полностью. До сих пор выношу из гаража, барахло оставшееся от этих представителей советского автопрома (может кому распредвал на уфимский мотор нужен?)
Ну если пробег реальный, то неплохой аппарат на восстановление для любителя. В принципе, только кузов подшаманить и может какие резинки заменить. Такой уж прям убитости нет, с которой приходится сталкиваться при реставрации.
мне вот интересно, как за 25+ лет резина на покрышках не растрескалась вся?
А с чего ей трескаться? Тут бывает полуторки с Войны откапывают/из воды достают, так у них зачастую колёса накаченные. А тут-то 30 лет не прошло. P.S. На таком 2141 пассажиром ездил довольно часто, а вот за рулём проехаться удалось только один раз в 1995 году, но что-то оно тогда как-то совсем не вдохновило. А так насколько помню за них: места внутри много, но на разгон туповат, зимой прохладный, количество багов и фичей зашкаливали, ну и самое паршивое - его кузов гнил с фантастической скоростью. Даже в весёлые 90-е, когда весь автотранспорт зачастую делали по дендро-фекальной технологии, 2141 успешно занимал лидирующую позицию в анти-рейтинге качества.
это обычный барыга разводила. его уже не раз ловили на пиздеже. берет за копейки, пиарит через разные ресурсы и впаривает как капсулу времени. вот его предыдущий москвич "якобы" с пробегом в 900 км и катается с отключенным спидометром. ему в ютубе нормально под хвост напихали за это. и тут же на продаже она, при чем цена взлетела кратно. я смотрел его раньше, первые проэкты нравились. но со временем стало понятно что это простой барыга перекуп.
Это сообщение отредактировал интер45 - 15 окт 2018 в 20:07
Был у меня такой по молодости... В столб я на нем уебался, помню что бошкой боковое стекло разбил,а у москвича в хлам передок. Так и продал это ржавое корыто.
А эту капсулу времени) только чуркам на базар помидоры возить.
Это сообщение отредактировал gfdkj354 - 15 окт 2018 в 20:10
мне вот интересно, как за 25+ лет резина на покрышках не растрескалась вся?
А с чего ей трескаться? Тут бывает полуторки с Войны откапывают/из воды достают, так у них зачастую колёса накаченные. А тут-то 30 лет не прошло. P.S. На таком 2141 пассажиром ездил довольно часто, а вот за рулём проехаться удалось только один раз в 1995 году, но что-то оно тогда как-то совсем не вдохновило. А так насколько помню за них: места внутри много, но на разгон туповат, зимой прохладный, количество багов и фичей зашкаливали, ну и самое паршивое - его кузов гнил с фантастической скоростью. Даже в весёлые 90-е, когда весь автотранспорт зачастую делали по дендро-фекальной технологии, 2141 успешно занимал лидирующую позицию в анти-рейтинге качества.
Согласен полностью, движки от Рено очень хороши были( есть случаи что на пятый ,сгнивший ,кузов москвича ставились), пластик в системе охлаждения лопался сам( да и радиатор , ну так нельзя ставить), открытые капоты москвичей стоящих на обочине, это норма, перегревались. ШРУС, кстати один в один как на форд Скорпио( вот Скорпио ,действительно авто вызывающее уважение), одним словом :- офигенная задумка, вот очень нужен был такой автомобиль в стране и такой провал, странно что это происходило на АЗЛК, почему гнил? Сталь одна и та же была , что и ваз, с ЧМК, по моему, способы грунтовки и окраски разные? Да ладно, дело прошлое, гадай не гадай а все уже случилось, нет завода, нет машин, есть корейское производство.
Эта модель авто у меня четко ассоциируется с лязгом подшипников в шрусе при повороте.В целом, довольно унылый движок, как-то одноклассники по приколу гонялись на отцовских 2106 и 2141,шаха легко и непринужденно сделала космича, тот был ухоженным на вид, машина явно была под хорошим присмотром хозяина.
Мой первый авто. Двигатель 1.6. Магнитола тока с помощью пасатиж работала. МОСКВИЧ (Можешь Отъехать Сто Километров Выходи И Ичини). Сплошной позитив!!!!
у меня в гараже стоит "Копейка" Ваз 21013 1986 года с пробегом 65000км. Машина брата. Последний раз на ней я ездил 7 лет назад. Жмет машину и сам не ездит. ((
Был такой в 2002 году купил его в москве, днище потом посмотрел оно сцука отсутствовало, ржа сьела, нахуй бросил его в москве, но разгонялся бодро поездил на нем 4 месяца, заводился с полпинка збс апппарат был, но сука весь ржавый
в идеале - достается он тебе после деда, который перебрал его уже 3 раза, свапаешь мотор на ф3р или что другое (не редко узам доведенный до ума), мовилишь дно и пороги, и у тебя нормальный агрегат. просто эту колымагу надо напильником дорабатывать дольше чем остальной советский автопром, а так в целом шикарный сарай.
мне вот интересно, как за 25+ лет резина на покрышках не растрескалась вся?
А с чего ей трескаться? Тут бывает полуторки с Войны откапывают/из воды достают, так у них зачастую колёса накаченные. А тут-то 30 лет не прошло. P.S. На таком 2141 пассажиром ездил довольно часто, а вот за рулём проехаться удалось только один раз в 1995 году, но что-то оно тогда как-то совсем не вдохновило. А так насколько помню за них: места внутри много, но на разгон туповат, зимой прохладный, количество багов и фичей зашкаливали, ну и самое паршивое - его кузов гнил с фантастической скоростью. Даже в весёлые 90-е, когда весь автотранспорт зачастую делали по дендро-фекальной технологии, 2141 успешно занимал лидирующую позицию в анти-рейтинге качества.
Вот-вот. Но совкодрочеры упорно льют крокодиловы слёзы на тему «развалили такой хороший завод АЗЛК».
Этот завод развалился сам, по тому причине, что выпускал никому не нужное говно - после того, как открыли границы и в Россию пошли продержанные иномарки, сделанные людьми и для людей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, ну так нельзя ставить), открытые капоты москвичей стоящих на обочине, это норма, перегревались. ШРУС, кстати один в один как на форд Скорпио( вот Скорпио ,действительно авто вызывающее уважение), одним словом :- офигенная задумка, вот очень нужен был такой автомобиль в стране и такой провал, странно что это происходило на АЗЛК, почему гнил? Сталь одна и та же была , что и ваз, с ЧМК, по моему, способы грунтовки и окраски разные? Да ладно, дело прошлое, гадай не гадай а все уже случилось, нет завода, нет машин, есть корейское производство.
yaplakal.com