5 фактов о Lada 4x4

Цитата (UvAl @ 21.10.2018 - 21:12)

Да без проблем. Тут все по взаимности. Но наезжать на Ниву - это нехорошо. Народный автомобиль. Берется не от хорошей жизни, а от нашей нищеты. Но она наша, нищета эта, и трогать её своими грязными руками мы не позволим никому.

Читайте внимательно:
"Против Нивы и ниваводов ни чего не имею, но себе ни когда больше не возьму" (С)
Так же ни чего не имею против Патриота, Оки, Луаза и вобще любой другой машины. Мне без разницы кто на чем ездит, лишь бы человек был хороший.

Цитата (Valuj @ 21.10.2018 - 20:25)

Нет, не понятней. Какой смысл было сравнивать три автомобиля на трассе для "легковых внедорожников", если из них "легковым внедорожником" является только один?

А потому что других таких не было. Не с чем было сравнивать. А испытания провести надо было.

Нива канеш хороша. Тем более за такую цену. Хотя может я и не прав, но допустим, у меня есть 500-600 тыщ рублей, и мне нужна машина для поездок всей семьей в леса/поля/реки/озера и для активного отдыха.
Новая Нива 5-дверка с кондером стоит почти 600 тыщ. За эту цену какие конкуренты у нее могут быть?

Сам спросил, сам отвечу:
Из новых - конкурентов нет.
Из б/у - море. Старые японцы 90-х годов (Крузаки и 4-раннеры) можно найти в приличном состоянии как раз за 500-600 тыщ. Да, там пробеги у всех больше 200-300 тыщ уже, вполне возможно что машина была изнасилована офф-роудом, но вполне вероятно найти авто в хорошем состоянии, обслуженную и откапиталенную в не столь отдаленном прошлом.
И еще один кандидат рамный Соренто, тоже говорят неплохой проходимец, комфортный и надежный.
Я не спец, просто повисев на всяких дромах, ютубах (отзывы) и прочих авито (в плане цен) почему-то вот такие выводы сформировались.

Вот если пофантазировать и представить, что будущая Лада 4*4 будет габаритами как Дастер или чуть побольше, иметь 2-2,5 литровый тяговитый атмосферник под 150 лс и 220-250 нМ, подключаемый настоящий полный привод и все это при том же ценнике что и сейчас (600 тыщ) - вот это будет бестселлер.
Пусть внутри она будет пустая, допустим даже без стеклоподъемников чисто минимум современного комфорта (гидрач, кондер) - все равно станет лидером продаж.
Это сообщение отредактировал Vardok47 - 21 окт. 2018 г. в 19:34

еще бы мотор другой , коробку и салон.

А я обожаю Ниву. Сколько положительных эмоций она дарит! И Нива- это уже стиль жизни, а нивавод- диагноз

Цитата (Асуныч @ 21.10.2018 - 20:25)

Цитата (UvAl @ 21.10.2018 - 21:12) Да без проблем. Тут все по взаимности. Но наезжать на Ниву - это нехорошо. Народный автомобиль. Берется не от хорошей жизни, а от нашей нищеты. Но она наша, нищета эта, и трогать её своими грязными руками мы не позволим никому. Читайте внимательно: "Против Нивы и ниваводов ни чего не имею, но себе ни когда больше не возьму" (С) Так же ни чего не имею против Патриота, Оки, Луаза и вобще любой другой машины. Мне без разницы кто на чем ездит, лишь бы человек был хороший.

ЛУАЗ вообще зверь машина. Движок бы ему нормальный.

13 лет отъездил на "Ниве" (1989-2002). Продавал со слезами. Деньги нужны были. Никаких особых проблем не доставляла. Да и обслуживал по минимуму. Жена говорила:"Мне эта машина нравится потому, что я ее никогда не толкала из грязи, а не нравится потому,что как ехать так заправляться." По мне, так два недостатка у нее было: задний борт и высокий расход топлива (ну еще на заднем сидении пластмассовые боковины (нашим женщинам трудно)) . На следующих машинках борт убрали, а расход-результат лишнего моста и раздатки. "Газелей" тогда не было, на стройку своего дома почти все материалы на ней привез (прицеп самодельный).
А насчет проходимости: читал как-то в журнале"За рулем" (год примерно 91-92) статью-обзор другой статьи из немецкого подобного журнала про заезд по Англии на "Ниве", "Судзуки-витара" и еще какая-то японская машинка (помню только в названии приставку "спорт". А автомобиль сопровождения "Ленд ровер". Пока ехали по асфальту немецкий журналист нелицеприятно отзывался
о "Ниве". Но когда съехали на бездорожье "Ленд ровер" взял на прицеп одного "японца", "Нива" - второго. Так и проехали остаток пути. Вывод автора статьи: "Похоже, что для японских однокласников "Нивы" проходимость не самое важное качество.

Цитата (domosed25 @ 21.10.2018 - 20:32)

А насчет проходимости: читал как-то в журнале"За рулем" (год примерно 91-92) статью-обзор другой статьи из немецкого подобного журнала про заезд по Англии на "Ниве", "Судзуки-витара" и еще какая-то японская машинка (помню только в названии приставку "спорт". А автомобиль сопровождения "Ленд ровер". Пока ехали по асфальту немецкий журналист нелицеприятно отзывался о "Ниве". Но когда съехали на бездорожье "Ленд ровер" взял на прицеп одного "японца", "Нива" - второго. Так и проехали остаток пути. Вывод автора статьи: "Похоже, что для японских однокласников "Нивы" проходимость не самое важное качество.

Я тоже читал эту статью. Там ещё писали, что бака хватило всего на 200 миль(360 км).

Нива нормальная машина, владея нивой желательно дружить с мозгами и руками! Нужно чувствовать машину и понимать когда и где её нужно обслужить.....
Учитывая где и как эксплуатируется эта машина обслуживать её желательно регулярно, хотя многое зависит от стиля езды.

(укатал 4 Нивы, ездил по 2-3 года на "убой", потом продавал. Голосую за Ниву!!)

Цитата (Vardok47 @ 21.10.2018 - 21:27)

Из б/у - море. Старые японцы 90-х годов (Крузаки и 4-раннеры) можно найти в приличном состоянии как раз за 500-600 тыщ. Да, там пробеги у всех больше 200-300 тыщ уже, вполне возможно что машина была изнасилована офф-роудом, но вполне вероятно найти авто в хорошем состоянии, обслуженную и откапиталенную в не столь отдаленном прошлом. И еще один кандидат рамный Соренто, тоже говорят неплохой проходимец, комфортный и надежный. Я не спец, просто повисев на всяких дромах, ютубах (отзывы) и прочих авито (в плане цен) почему-то вот такие выводы сформировались.

Сорик тоже со своими проблемами.
Дизель 4Д56 с комон рейлом очень хают, хотя друзья много лет ездят и счастливы. Лично я бы ее рискнул все же.
Бензинка 6Г74 относительно сложна и дорога в ремонте, зато тягловита и резва.
Бензинка 2,4 (не помню маркировку) вроде относительно надежна, но дурацкие балансирные валы (наследие Митцубиши) .... и чахлая.
Подвеска Макферсон со всеми вытекающими....
Размер багажника не под туризм, однозначно.
Короче я вычеркнул.
Крузаки в 500-600 это хлам. land-cruiser.ru эта тема постоянно всплывает. Пришли к мнению что Крузак это 800-1 лям + 200-400 на доведение.
4-раннер в 130 кузове можно уложить, 185 уже нет. Но к 4-раннеру у меня свои претензии.....

Нива охуенна.
Она охуенна по дизайну, по проходимости, она по всей своей сути охуенна просто. У меня была Нива, всякие патриоты рядом не валялись, сараи эти бездушные.
Поэтому её никогда до ума и не доводили, кузовщину из всякого дерьма клепали, которое гниёт и цветёт через пару лет, раздатку в порядок привести не могли никак, которая шумит, рычаг трясётся... Суки продажные!
Сколько было таких тачек, как с картинки просто, в двухтысячных было, которых доводили до ума. И проедет, где хочешь, и холодильник запихнёшь туда при нужде, а тапочки переобуешь широкие, с белою полосой - и по городу не стыдно ездить, демократичная, стильная машина.
Икона нашего автомобилестроения, серьёзно. Как ленд ровер для мелкобриттов.

ЗЫ. Ну и двигло слабовато, конечно.

ЗЗЫ. А что такое дрифт на Ниве, вы знаете?
Это сообщение отредактировал Deins - 21 окт. 2018 г. в 19:55

Цитата (UvAl @ 21.10.2018 - 21:28)

ЛУАЗ вообще зверь машина. Движок бы ему нормальный.

Этой весной катались ))) Сосед мой, в соседей деревне живет.

В хороших руках нива творит чудеса

Цитата

Новая Нива 5-дверка с кондером стоит почти 600 тыщ

Пятидверка не труЪ. Можно ещё на базе пятидверки терпеть пикап, но в виде пассажирского авто это напоминает беременную таксу. Нах-нах, только трёхдверка, компактная, в меру агрессивная, живучая агрегатина.

Цитата (Deins @ 21.10.2018 - 22:17)

Цитата Новая Нива 5-дверка с кондером стоит почти 600 тыщ Пятидверка не труЪ. Можно ещё на базе пятидверки терпеть пикап, но в виде пассажирского авто это напоминает беременную таксу. Нах-нах, только трёхдверка, компактная, в меру агрессивная, живучая агрегатина.

Улетающая с трассы на сухом асфальте, багажник для дамской сумочки. Крокодил самое то, в нем спать можно и трассу держит отлично.

Асуныч
Слышали мы эти басни, про мешок с песком ещё расскажите в багажнике.
Я на своём коротыше в кольце по гололёду боком передвигался, и на трассе прекрасно себя ощущал. А было несколько моментов, типа таких: когда на зимней трассе, под гору, под сотку, внезапно выскочившую собаку объезжал.
И никуда не улетел.

Нет, можно, конечно, на тракторной резине, да в колее, да попёрдывая за рулём, клюя носом...

А крокодил и есть крокодил, только это беременная такса.

Цитата (Deins @ 21.10.2018 - 22:38)

Слышали мы эти басни, про мешок с песком ещё расскажите в багажнике.

Это к пикаповодам ))))

Цитата (UvAl @ 21.10.2018 - 19:27)

Цитата (Valuj @ 21.10.2018 - 20:25) Нет, не понятней. Какой смысл было сравнивать три автомобиля на трассе для "легковых внедорожников", если из них "легковым внедорожником" является только один? А потому что других таких не было. Не с чем было сравнивать. А испытания провести надо было.

Так Нива самая короткая Достаточно просто сделать правильную трассу. И эта, вы покупаете машину для трассы (а потом на ремонт) или для езды?
Это сообщение отредактировал ecnifr - 21 окт. 2018 г. в 20:53

Цитата (Асуныч @ 21.10.2018 - 21:45)

4-раннер в 130 кузове можно уложить, 185 уже нет. Но к 4-раннеру у меня свои претензии.....

Ну вот, в виртуальном выборе я тож склонился к 4-раннеру в этой ценовой категории. Так сказать концепция машины выходного и судного дня))))
185 кузов посовременней, и говорят комфортнее, но смущает 185 лошадей и налог приличный для машины, которая будет бОльшую часть времени стоять в гараже. Хотелось бы в идеале какой-нибудь надежный двиг до 100 л.с. если такие в природе вообще есть.
А какие претензии у вас к 4-раннеру, если не секрет?))
ЗЫ. Еще посматривал на Исузу Трупер, но глубоко не копал и своего мнения (диванного конечно же))) не имею пока.))

Цитата (Vardok47 @ 21.10.2018 - 22:56)

Цитата (Асуныч @ 21.10.2018 - 21:45) 4-раннер в 130 кузове можно уложить, 185 уже нет. Но к 4-раннеру у меня свои претензии..... Ну вот, в виртуальном выборе я тож склонился к 4-раннеру в этой ценовой категории. Так сказать концепция машины выходного и судного дня)))) 185 кузов посовременней, и говорят комфортнее, но смущает 185 лошадей и налог приличный для машины, которая будет бОльшую часть времени стоять в гараже. Хотелось бы в идеале какой-нибудь надежный двиг до 100 л.с. если такие в природе вообще есть. А какие претензии у вас к 4-раннеру, если не секрет?)) ЗЫ. Еще посматривал на Исузу Трупер, но глубоко не копал и своего мнения (диванного конечно же))) не имею пока.))

5VZ-E (185 кузов) шикарный ДВС, 3VZ-E (130) похуже будет.
Дизеля не рассматриваю, потому что 2LТE печаль, а с 1-KZ редкость редкая.
Основная претензия 130 кузов - лежачая посадка. Для многих ад за рулем. Что бы выйти надо руль поднимать, если человек более-менее крупный.
Задние сидения выдвинуты вперед, за счет этого отличный багажник. Но и поэтому пассажирам не очень удобно. Я как то ехал 400 км, все проклял.
В 185 гораздо лучше. Были бы деньги взял бы.
И там и там верхняя шаровая работает на разрыв. Можно потерять колесо. Как в Жигулях.
Труппер/Монтерей очень люблю. Боюсь не найти с живой и не вареной рамой. Беда что 6VE1 одновальник уже не найти контрактный, а двухвальник качество уже не то.
До 100 л.с. это Нива или дизель.
Бросил в личку №, можно поболтать в мессенджере.

Смысл пинать этот труп 50 летней давности???

Мой нивасик 95гв, полностью разобрал и перекрасив в ратор камо пересобрал


Это сообщение отредактировал TaRaNtYAn - 21 окт. 2018 г. в 21:28

Цитата (TaRaNtYAn @ 21.10.2018 - 23:23)

Мой нивасик 95гв, полностью разобрал и перекрасив в ратор камо пересобрал

С вылетом не перебор? Закидывать должно.
Меня адски закидывало

Ну лично я купил Ниву 2329 Пикап 23 февраля 2017 г. для поездки на рыбалку и в лес. Пиздец какую по ходовке убитую. 20 000 рублей и 4 месяца времени (не постоянного, а по выходным) и бодрячком гоняю и проблем не создает на радоваться не могу. У нас на Ямале основная часть дорог до рыбацких мест проходит по промысловым дорогам с пиздец какой колеёй от грузовиков. Прет как глухонемая . Резина, если что, заводская К-156-1.
И да мне нравится.

Цитата (UvAl @ 21.10.2018 - 19:28)

Цитата (Асуныч @ 21.10.2018 - 20:25) Цитата (UvAl @ 21.10.2018 - 21:12) Да без проблем. Тут все по взаимности. Но наезжать на Ниву - это нехорошо. Народный автомобиль. Берется не от хорошей жизни, а от нашей нищеты. Но она наша, нищета эта, и трогать её своими грязными руками мы не позволим никому. Читайте внимательно: "Против Нивы и ниваводов ни чего не имею, но себе ни когда больше не возьму" (С) Так же ни чего не имею против Патриота, Оки, Луаза и вобще любой другой машины. Мне без разницы кто на чем ездит, лишь бы человек был хороший. ЛУАЗ вообще зверь машина. Движок бы ему нормальный.

Рулевое актуальнее. Штатное это чудовищное убожество имеющее люфт градусов 180 по ощущениям))) А движок конечно слабый, но поставишь мощнее и начнёт трансмиссия сыпаться, полуоси в спираль заворачивать и.т.п... Владел, знаю, заявляю - это не совсем автомобиль, скорее мотоблок с крышей.