Икарус супергармошка

кстати интересно поему такие длииинные автобусы не получили распространения? идея то интересная

МАЗы с этого года и в Алматы появились на нескольких маршрутах. Приятные машинки. Правда, судя по описанию, большинство узлов в них немецкие. Ну и ладно. По крайней мере, краска с поручней не слезла за несколько месяцев, как в ЛиАЗах, которым тоже меньше года эксплуатации еще...

А много осталось предприятий, где надо было организовать поток "на работу-с работы" в узкий промежуток времени? Я у себя в городе просто не представляю сейчас таких маршрутов. Конечно от проходных НЛМК поток большой, но все равно меньше чем 25-30 лет назад раза в два. Индивидуального транспорта больше, направлений, по которым разъезжаются люди тоже больше.
А не в час пик такое не нужно, возить пустой сарай. Да и с хвостом при современной загруженности улицы не каждый водитель сможет ездить.

Автопоезд класса "Чевряк" Зачётная людовозка!

Я, когда такой мимо проезжал, из-за его выхлопа, дюже зловонного, называл его " Кирогарус"

У нас его называли "Жёлтый дьявол"...

За вонь в салоне, холод зимой и духоту летом...

Вот с каким автобусом, а с этим ну никаких положительных ассоциаций.

Я на работу на такой езжу

Это сообщение отредактировал par9 - 19.12.2018 - 22:55

да в москве тупо по проспектам пустить...
и трамваи ими заменить можно было бы... считай ни рельс ни проводов не надо
или на межгород

Это сообщение отредактировал loaf2 - 19.12.2018 - 23:15

Более ограниченная возможность прокладки маршрутов. Но тем не менее автобусы такого типа работают в Германии, Бельгии, Голландии, Китае, Бразилии и даже некоторых странах Африки.
Van Hool AGG 300

Это сообщение отредактировал Shadowraven - 19.12.2018 - 23:41

Göppel AutoTram Extra Grand
и еще с полдюжины других моделей

Помню у нас в городе на таких автобусах, где поручни на поворотном круге всегда две запаски у стояли, меня мелкого батя на них сажал постоянно.

Ну не знаю. Раз в полчаса-час, по жесткому графику, что б заменить десяток Пазов ? Или 3-4 нормальных полноформатных без гармошки? Если куда нибудь на магистраль. Ну типа в Москве от Савеловского вокзала по Дмитровскому шоссе до МКАДА или по Ленинградке от Белорусского вокзала до Химок или Митино. Наверное да. Опять же какой остановочный карман надо создать! И что то на конечных придумать, что б этот змей развернулся.
В своем городе в полмиллиона населения, несколькими спусками-подъемами и чередованием старых и новых районов - и не представляю.

Блин, чуть не прослезился) Молодцы ребята!, НО! А как на нем задом то сдавать? Это ж охренеешь....

Как раз трамваи лучше оставить трамваями, потому что срок службы у них больше, динамический габарит у них меньше за счет рельсов.

полгода. но это не автобусы. я имею ввиду МАЗы. был я на заводе в командировках. и общался с водителями из автопарков. отстой редкостный. несмотря на коробки ZF и двигателя MAN. родившись как перелицованный Neoplan по лицензии, от своего прородителя автобус далеко не ушёл. ломучий, постоянно что-то не работает, импортные узлы и агрегаты связать в одно целое никак не выходит. по сравнению с мурзиком ликинские автобусы - как небо и земля

Да уж на таком монстре в городе не развернешься. А раньше тоже любил ездить на диске внутри гармошки.

Мне всегда почему-то нравились гормональные автобусы.
Я вот такие помню:

мне больше запомнились американские автобусы.к нам в город в начале 90(в школу я еще ходил),привезли амерские автобусы,то ли гум помощь,толи купили.автобусы хоть и были б/у,но после скотовозов-это был космос.отъездили в наших ебенях оооочень не долго

А как им управлять при движении задним ходом?

Экарус это автобус недаразумение.
Его разработал Ман, но он не пошёл в серию, как неудачный. И они его продали безумным венграм, а они его нам.
Вонял он страшенно, даже на фоне других автобусов.
Гармошка рвалась и вонь засасывало туда.
Окна были высокие и мне в детстве было ничего не видно.
В салоне холодно.
Форточки никогда не открывались.

А вот междугородние автобусы были комфортные. Намного комфортнее ЛАЗов.
Мало кто знает, но Экарус выиграл в 80-е годы тендер на поставку автобусов в Нью-Йорк. И одно время по Нью-Йорку ездили до боли знакомые автобусы. но потом амеры отказались от этого ужаса. Поставили туда другие двигатели, конёдры и всё равно не смогли использовать.
https://pikabu.ru/story/ikarus_v_ssha_4081632

Тут обязательно надо было ударение ставить?

Холодно в этой вашей гармошке было шопездетс. Разница с улицей в отсутствии ветра, температура одинаковая

ИМХО, тут не обошлось без присущей СССР гигантомании

Интересный автобус.
Я помню как с разбегу влетел во вторые двери обычной гармошкии чуть не ушел в открытый технологический люк.
И да, уже где то в 95 году батя раздобыл автономку из Икаруса в гараж - в лютый мороз за 20 минут нагревала так нагревалась что можно было в шортах тачку ремонтировать.
Кстати у нас на пригороде до сих пор есть Икарусы одиночные