Пронумеровать фото религия не позволяет? Очень долго выкладывал, соответственно, не подготовился! Да, и прочти, что такое лифтбек, это когда автомобиль похож на седан, но у него открывается багажник как у хэтчбека. ШКОДА ОКТАВИЯ, например! ИЖ комби - классический хэтчбек! Пост говно, на 10 фотках уместить можно было!
Это был танк своего времени, трудяга. Дачи строили, дома строили, рыбаков и охотников возил. В памяти звук мотора, запах масла и 76-ГО бензина этого соседского москвича, извините, Ижа
У товарища такой был с начала 90-х до начала 00-х. С установленным купленным в хозмагазине электронным (транзисторным) зажиганием, без сомнения заводился в 30-градусный мороз. Перевёз кучу всего и всех. Но время своё берёт - давно устарел...
Увеличившаяся масса и жесткие шины предопределили повышенный расход топлива, несмотря на улучшение аэродинамических качеств.
При цене в 7к за литр 76-го и 10к за литр 93-го это был малоебущий фактор. Хотя, один хрен, многие дефорсировали москвичёвские движки под 76 бенз (и изрядная часть уже с завода дефорсированная была, типа, для сельской местности или вроде того).
Эх. Моя первая машина, точнее в семье. На ней я научился водить, сдал на права, развозил мороженное. А потом ее украли из гаража без карбюратора и аккумулятора. Это не машина-это моё детство!
Это был танк своего времени, трудяга. Дачи строили, дома строили, рыбаков и охотников возил. В памяти звук мотора, запах масла и 76-ГО бензина этого соседского москвича, извините, Ижа
У моего дядьки был такой. В детстве несколько раз в деревню на нём ездил. Запахи отдельная тема, но музейный экспонат вообще ничем не пахнет или пахнет, но не так сильно, чтоб прям акцентировать на этом. Может из них эти запахи выводят как-то, химией специальной.
Никогда Москвич не был в СССР крутой тачкой! Хотя, кому я это говорю 1985 год, откуда тебе знать.
Любая херня , на четырёх колёсах и с тарахтящем движком, автоматически считалась " крутой тачкой". Даже " сто тридцатый". Особенно, в деревне. Люди были практичнее, едет да и ладно. Ну да, не Жигуль, но и на Запор.
Никогда Москвич не был в СССР крутой тачкой! Хотя, кому я это говорю 1985 год, откуда тебе знать.
Любая херня , на четырёх колёсах и с тарахтящем движком, автоматически считалась " крутой тачкой". Даже " сто тридцатый". Особенно, в деревне. Люди были практичнее, едет да и ладно. Ну да, не Жигуль, но и на Запор.
Я ещё в 16 лет 412 старый мечтал купить, чтоб ездить на нём научиться. В итоге в 19 взял 14-ку на которой прилично покатался и минимальный ремонт сам делать научился.
НУ победа тоже вроде лифтбэк)) Точно не седан и хэтч.
Победа вообще седан. Ну или фастбэк
С этими кузовами чёрт ногу сломит. Ну записали Победу в седаны,но она никак с седаном не ассоциируется,.У седана есть характерные черты,что не спутаешь с другими кузовами.
Цитата
термин «фастбэк» в значении форма кузова описывает любой автомобиль с покатой крышей — например, некоторые хэтчбеки и лифтбэки, седаны вроде «Победы» или универсалы типа Audi 100 Avant образца 1983 года;
Я убеждённый фанат Москвича-412, у меня и сейчас мотор на работе стоит кузова дожидается.
Но вот эта хрень ездила хорошо только по ровным дорогам. В деревнях он расшатывался тысяч за 5-7. Доходило то того что у него стекло лобовое вываливалось. У нас сварной был, он своего усиливал, килограмм 200 железа снизу наварил. По своей технологии, и то старался в ебеня не ездить.
С установленным купленным в хозмагазине электронным (транзисторным) зажиганием, без сомнения заводился в 30-градусный мороз.
Ну космичу было далеко до жучки при заводке в морозы.А электронное зажигание не панацея.
У меня подогреватель стоял, кабель через балкон кинул, пока позавтракал он прогревается. Движок был, каких редко встретишь, приемистый и мощный. Потом на трассе зимой заклинил, хорошо ГАИшники на посту приютили.
Был у меня такой, с движком на 92-м бензине. Я внедрил туда карб от "восьмерки" солекс, свел в первую камеру обе трубки ускорителя. При перегазовке стоя на месте двигатель обороты брал, как из пушки стрелял, на ходу "классику" без проблем делал, словом, зверёк получился. Одна беда, ни снять с учета, ни поставить на учет, под капотом сгнила планка с номером кузова, расположена она в таком месте, что единственная капля дождя сразу там оказывается. Продал нашим местным португальцам на металлолом.
Это сообщение отредактировал Liger74 - 20 янв 2019 в 09:19
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя, один хрен, многие дефорсировали москвичёвские движки под 76 бенз (и изрядная часть уже с завода дефорсированная была, типа, для сельской местности или вроде того).
Особенно, в деревне. Люди были практичнее, едет да и ладно.
yaplakal.com
vitaly07920 янв 2019 в 08:20