В Голландии обнаружен раритетный Mercedes-Benz 1965 года с нулевым пробегом

наши умельцы наверное скрутили))

та, которой в 1965м было лет 18-30 )


а чего перед фотосессией не помыли кузов-то? выглядит не очень в таком состоянии

Американец.. все переключатели на руле.

Покурили , и ещё забыли про него на 10 лет

Сядет, не ссы.

Да скрутили! - 100 % скрутили!!!

АКПП уже в середине 30-х были

В своём гараже раритет только я, да и то пока не особо

Это сообщение отредактировал artemidy - 25.01.2019 - 10:33

Там ещё и полный багажник марихуаны в придачу.

Передай таксисту, эвакуатор его не поднимет, так что прыгать не откуда. К нему ещё форму бенито муссолини и можно гаеров вообще нахуй посылать, они пока от шока отойдут ты уже далеко будешь.

Пневмоподвеска у него, которая часто выходила из строя. А для крутых лимузинов если, что то вышло из строя, незамедлительно вылетала бригада ремонтников на вертолете.

Это сообщение отредактировал Виля - 25.01.2019 - 11:44

Помимо автоматической коробки передач, кондиционера салона, гидроусилителя руля и т. п. отдельным новшеством стала пневматическая подвеска, гарантировавшая неведанную ранее мягкость езды[10].

Отдельным вопросом стал силовой агрегат.
Но и тут немецкие инженеры отличились. Система питания состояла из механического впрыска с верхним распредвалом. Клапаны имели гидравлический привод и были наполнены натрием (аналогично конструкций авиационных двигателей). Гоночное наследство сохранилось в системе смазки, где была применена технология «сухого картера», имея отдельный масляный поддон (это же позволило сохранить низкий профиль передней части и клиренс автомобиля). Коленчатый вал, поршни и другие отдельные детали не отливали, а ковали. В результате двигатель М100 рабочим объёмом в 6332 см3 генерировал впечатляющий крутящий момент в 503 Н·м при 4000 об/мин, а максимальная мощность составляла около 250 л. с.[2] при 6000 об/мин, что позволяло ему разогнать тяжёлый лимузин весом почти в три тонны до 205 км/ч. В 1963 году такую скорость мог превзойти лишь Porsche 911.

Вики©

Там из овчины ковры
Уровень

Пневма, акпп, кожа ....он хорошо, мечта, ещё и в таком состоянии, все же тогда делали авто на совесть, а не только ради денег.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По ходу шел на экспорт в Дагестан

Да пневмоподушки потрескались за столько лет, вот и все! Поменять и вперед! Щас из резинового рукава опрессовывают на любую машину. А так тачка супер! У меня был в 90х 109 кузов 1970 г.в., правда уже с переставленным дизелем, блин , продал дурак..

И iPad 0.56 Beta. Аккум новый, не заряжался.

Это сообщение отредактировал ieee1394 - 25.01.2019 - 14:25

type 600 grand mercedes - выпускался в нескольких вариантах кузова: коротко- и длиннобазные седаны, лимузин «Pullman» и ландо. Седаны имели две версии салона, стандартный и разделённый, в котором передние места от задних разделялись подъёмной стеклянной перегородкой.

Это "Аденауэр"

Теперь кучу денег стоить будет!

просто пииииииииздец какой аппарат! это охуенно! и дорого наверное.

Это сообщение отредактировал DigitalBlade - 25.01.2019 - 16:27

Нет. Аденауэр - это 300 W186

Есть такая . Тёлочка вне времени ...

Так заходи в чужие гаражи :)