Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
Глядя на наших участников дорожного движения - начинаешь задумываться, что такое решение в КНДР не совсем уж и плохое
Много ли в КНДР машин? Очень мало. На 1000 человек приходится 0,22 автомобиля. Один из самых низких показателей в мире. Большинство передвигается на велосипедах. Чтобы купить собственный автомобиль, нужно быть по-настоящему богатым и со связями.
Но это полбеды. Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
Т.е. только ответственный и технически грамотный корейский товарищ может получить высокое право управлять транспортным стедством на оживленных северокорейских улицах?
Это прекрасно! Это мудро!
Это намного лучше чем сетуация когд любая ТП может насосать на тачку и потом представлять смертельнюю опасность окружающим.
Много ли в КНДР машин? Очень мало. На 1000 человек приходится 0,22 автомобиля. Один из самых низких показателей в мире. Большинство передвигается на велосипедах. Чтобы купить собственный автомобиль, нужно быть по-настоящему богатым и со связями.
Много ли в КНДР машин? Очень мало. На 1000 человек приходится 0,22 автомобиля. Один из самых низких показателей в мире. Большинство передвигается на велосипедах. Чтобы купить собственный автомобиль, нужно быть по-настоящему богатым и со связями.
Зато физически здоровы.
Но это не точно...
Напомню, северные корейцы на несколько сантиметров ниже своих южных сородичей. А что у них со здоровьем - Ким его знает...
Коммунистическая тирания запрещает гражданам КНДР быть высокими
Но это полбеды. Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
Много ли в КНДР машин? Очень мало. На 1000 человек приходится 0,22 автомобиля. Один из самых низких показателей в мире. Большинство передвигается на велосипедах. Чтобы купить собственный автомобиль, нужно быть по-настоящему богатым и со связями.
Но это полбеды. Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
Т.е. только ответственный и технически грамотный корейский товарищ может получить высокое право управлять транспортным стедством на оживленных северокорейских улицах?
Это прекрасно! Это мудро!
Это намного лучше чем сетуация когд любая ТП может насосать на тачку и потом представлять смертельнюю опасность окружающим.
Ура!!!!! Назад в СССР!!!! Все частные внедорожники и грузовики(с газелями) - на учет в военкомат!!! И колебаться с генеральной линией партии!!!!!!
Посмотри гоу про из КНДР, там много свежих тачек ездит.
в начале ролика широкие улицы без разметки, мало машин зато народ на проезжей части... сперва не мог понять, где я это уже видел, а потом внезапно вспомнил
.... А начинающим госслужащим положен «Чаджу» (Независимость) – клон древнего Volkswagen Passat.
...
фото где, блеать??? имхо- если наши автопроизводители сейчас-бы запустили копии "б3" или "б4" в обоих кузовах совсем за недорого с минимумом наших модернизаций, то очередь-бы за ними была
Много ли в КНДР машин? Очень мало. На 1000 человек приходится 0,22 автомобиля. Один из самых низких показателей в мире. Большинство передвигается на велосипедах. Чтобы купить собственный автомобиль, нужно быть по-настоящему богатым и со связями.
Но это полбеды. Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
Т.е. только ответственный и технически грамотный корейский товарищ может получить высокое право управлять транспортным стедством на оживленных северокорейских улицах?
Это прекрасно! Это мудро!
Это намного лучше чем сетуация когд любая ТП может насосать на тачку и потом представлять смертельнюю опасность окружающим.
Ура!!!!! Назад в СССР!!!! Все частные внедорожники и грузовики(с газелями) - на учет в военкомат!!! И колебаться с генеральной линией партии!!!!!!
ПС: Как же заебали совкодрочеры
Когда началась Вторая мировая война, то в Англии и Франции у частников реквизировали автомобили.
Удивительно, что этот завод ещё вешает свои рекламные плакаты по всей Северной Кореи, правда непонятно для кого, если просто так машину купить практически нереально. Но об этом позже.
Всех страдающих по советскому союзу нужно туда на экскурсию отправлять...дабы не питали иллюзий...
Если б там жили белые люди и говорили на более простом для изучения языке- туда б половина населения ( те что получают 25 тыщ, да ещо и ипотеку платят) переехали бы.
Хотя нет, столько там места нет. Пускали бы только самых нужных. Ученых например..
Но это полбеды. Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
А вот это грамотный подход!
Очень грамотный подход: Чтобы купить телевизор нужно 2 года отработать на радиозаводе. Несколько месяцев ходить на курсы телемастеров, и проводить там целый день. Чтобы купить электрочайник нужно 2 года отработать на электротехническом заводе. Несколько месяцев ходить на курсы электромонтеров, и проводить там целый день. Чтобы купить посуду нужно 2 года отработать на метаалургическом предприятии. Несколько месяцев ходить на курсы поваров и проводить там целый день.
Но это полбеды. Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
А вот это грамотный подход!
Очень грамотный подход: Чтобы купить телевизор нужно 2 года отработать на радиозаводе. Несколько месяцев ходить на курсы телемастеров, и проводить там целый день. Чтобы купить электрочайник нужно 2 года отработать на электротехническом заводе. Несколько месяцев ходить на курсы электромонтеров, и проводить там целый день. Чтобы купить посуду нужно 2 года отработать на метаалургическом предприятии. Несколько месяцев ходить на курсы поваров и проводить там целый день.
Автотранспорт имеет повышенную опасность. Во многих странах курсы обязательны. Может конечно не 2 года и не механиком, но и про СК непонятно, может эти 2 года только для водителей грузовиков, что вполне логично, если ремонтная сеть ещо неразвита.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com