Но это полбеды. Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
Более того 15 лет отработать на лесоповале и за превышение скорости там смерть...из миномета Есть миллион бери, нет проходи
Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
У нас бы такое ввести. Количество дебилов и неадекватов на дорогах резко бы уменьшилось.
У мелкого бойца есть как минимум две положительных стороны: ему надо меньше калорий и в него сложнее попасть. Что американцы и французы уже испытали на себе во время войн в Юго-Восточной Азии.
Цитата (Sabalak @ 11.02.2019 - 09:33)
Цитата
Я не знал, что в КНДР есть свой автопром.
чух-чух-чух!
А почему бы и нет? Что плохого в желании сэкономить топливо? Кто на отработанное в кафе масло переводит дизель, кто-то заправляется ворованным топливом с паровозов, а кто-то переходит на дрова. На Украине так подобные переделки были поставлены на поток ещё до их нынешней гражданской войны, и грузовик на фото ниже - вариант вполне себе товарной продукции одной из специализирующихся на таком тюнинге фирм. Была б под боком лесопилка - сам бы так ездил.
Это сообщение отредактировал одинизмногих - 11 фев 2019 в 12:03
Много ли в КНДР машин? Очень мало. На 1000 человек приходится 0,22 автомобиля. Один из самых низких показателей в мире. Большинство передвигается на велосипедах. Чтобы купить собственный автомобиль, нужно быть по-настоящему богатым и со связями.
Зато физически здоровы.
Но это не точно...
Напомню, северные корейцы на несколько сантиметров ниже своих южных сородичей. А что у них со здоровьем - Ким его знает...
У мелкого бойца есть как минимум две положительных стороны: ему надо меньше калорий и в него сложнее попасть. Что американцы и французы уже испытали на себе во время войн в Юго-Восточной Азии.
Цитата (Sabalak @ 11.02.2019 - 09:33)
Цитата
Я не знал, что в КНДР есть свой автопром.
чух-чух-чух!
А почему бы и нет? Что плохого в желании сэкономить топливо? Кто на отработанное в кафе масло переводит дизель, кто-то заправляется ворованным топливом с паровозов, а кто-то переходит на дрова. На Украине так подобные переделки были поставлены на поток ещё до их нынешней гражданской войны, и грузовик на фото ниже - вариант вполне себе товарной продукции одной из специализирующихся на таком тюнинге фирм. Была б под боком лесопилка - сам бы так ездил.
Но и полезной нагрузки, тех же боеприпасов, он унесёт меньше. Ну и сложность в обращении с тяжёлым вооружением.
На дровах техника едет крайне плохо. И двигатель спасибо не скажет.
Как плакаты "Летайте самолётами Аэрофлота" в СССР. Как будто у людей был выбор между разными авиакомпаниями.
Да- да! Офис Lufthansa на кузнецком мосту, просто так стоял и в Питере на Герцена. Всякие там AirFrance, SAS, PanAm, BA буржуйские, MALEV, LOT, CSA, Interflug из соцстран. И пользовались этими рейсами в основном моряки, ибо Аэрофлот за рубежом летал не везде.
Да и тупо по происшествиям:
22 ноября 1977 года самолет Ту-134 компании Interflug следовавший из Москвы с номером DM-SCM совершил жёсткую посадку в аэропорту Шёнефельд. Никто из 74 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал.
17 июня 1989 года направлявшийся в Москву Ил-62 компании Interflug с номером DDR-SEW во время прерванного взлёта выкатился за пределы полосы, столкнулся с препятствиями и загорелся. Погибли 21 пассажир и 1 человек на земле, оставшимся 82 пассажирам и 10 членам экипажа удалось спастись.
Много ли в КНДР машин? Очень мало. На 1000 человек приходится 0,22 автомобиля. Один из самых низких показателей в мире. Большинство передвигается на велосипедах. Чтобы купить собственный автомобиль, нужно быть по-настоящему богатым и со связями.
Зато физически здоровы.
А нах он там нужен?той кореи раз два и нету.дач скорее всего тоже нет Это сообщение отредактировал Chykotkasila - 11 фев 2019 в 19:16
Но это полбеды. Чтобы получить водительские права в Северной Корее, надо 2 года отработать механиком, а затем несколько месяцев ходить в автошколу, и проводить там целый день.
Более того 15 лет отработать на лесоповале и за превышение скорости там смерть...из миномета Есть миллион бери, нет проходи
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AFA11 фев 2019 в 09:54