Уникальный переднеприводный мотоцикл «Голубь мира»

Цитата (автандил @ 13.02.2019 - 14:19)

А на попа как ставить ?))

как то так)))

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 15:41)

Evongelion Цитата но самое стрёмное, что мародёры из США его уволокли к себе( Лицемерненько. Были бы наши - радовались бы "трофею".

На домашнем компе есть фотка ДжиАй с этим мотоциклом, если найду, выложу...

Цитата (Suha82 @ 13.02.2019 - 14:21)

Мегола, с которой тут его всё сравнивают: Примечателен тем, что этот пятицилиндровый движок в колесе - ротативный. Сцепления нет, КПП тоже. Катайтесь на здоровье)))

Ынспектор Пэтрэнко ще не снидав (еще не завтракал). Нарушаем, гражданин, что ж Вы на знак "Стоп" не остановились-то?

Kukrinikz

Цитата

Нарушаем, гражданин, что ж Вы на знак "Стоп" не остановились-то?

Да они оба там болт положили на тот знак.

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 15:42)

одинизмногих Цитата Вот что бывает когда у инженеров под ногами не путаются маркетологи с эфектными манагерами. Даже спустя столько лет этот мотоцикл всё ещё завораживающе красив, как внешне, так и с механической части... Что бывает? Инженеры делают абсолютно непрактичную и никому не нужную вундервафлю?

Ты на АвтоВАЗе не был? Так вот там у ОПП ВАЗ была масса современных технических решений не только на бумаге, а и воплощённых в агрегаты. Начиная от движка 2 литра, вроде около 150 кобыл и заканчивая многорычажкой. Так же вполне современные разработки по кузовам, оптике и т.д.. Ну и как думаешь что запустили в производство дефективные манагеры? На тот момент аж пиздец какой современный аппарат, хач-мобиль приору. Так что не нужно рассказывать про "полезность" дефективных и маркетологов.
Первые вообще на ху не нужны, а маркетологи не должны быть решающим фактором.

Цитата (Evongelion @ 13.02.2019 - 14:18)

класс!!! вот о таком аппарате ни разу не слышал, спасибо ТС, за такой пост но самое стрёмное, что мародёры из США его уволокли к себе(

а чему удивляться? в то время кто первый там чего нашёл, то к себе и уволок)))

уволок бы жуков, был бы трофей и вы бы тут сейчас что написали? как здорово, что мы освоили технологию? или тоже бы мародером называли? что за лицемерие...

АвтослеЗарь

Цитата

Ты на АвтоВАЗе не был? Так вот там у ОПП ВАЗ была масса современных технических решений не только на бумаге, а и воплощённых в агрегаты. Начиная от движка 2 литра, вроде около 150 кобыл и заканчивая многорычажкой. Так же вполне современные разработки по кузовам, оптике и т.д.. Ну и как думаешь что запустили в производство дефективные манагеры? На тот момент аж пиздец какой современный аппарат, хач-мобиль приору. Так что не нужно рассказывать про "полезность" дефективных и маркетологов. Первые вообще на ху не нужны, а маркетологи не должны быть решающим фактором.

В разумных пределах же)
То, что на ТАЗе все время пытались сделать проще и дешевле - это одна история.
То, что хватает производителей куда более успешных и с куда более интересными техническими решениями - другая история.
Машин без оглядки на стоимость и вспомнить только 2 могу - Bugatti Type 41, да McLaren F1. Все остальные были компромиссами.
А, ну еще есть проект "Кортеж", где чем дороже - тем лучше

Цитата (Mirmur @ 13.02.2019 - 14:27)

После первого люка - замена двигателя?

Замена мотоцикла скорее....Да и мотоциклёру лехко не будет....)))))

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 16:03)

АвтослеЗарь Цитата Ты на АвтоВАЗе не был? Так вот там у ОПП ВАЗ была масса современных технических решений не только на бумаге, а и воплощённых в агрегаты. Начиная от движка 2 литра, вроде около 150 кобыл и заканчивая многорычажкой. Так же вполне современные разработки по кузовам, оптике и т.д.. Ну и как думаешь что запустили в производство дефективные манагеры? На тот момент аж пиздец какой современный аппарат, хач-мобиль приору. Так что не нужно рассказывать про "полезность" дефективных и маркетологов. Первые вообще на ху не нужны, а маркетологи не должны быть решающим фактором. В разумных пределах же) То, что на ТАЗе все время пытались сделать проще и дешевле - это одна история. То, что хватает производителей куда более успешных и с куда более интересными техническими решениями - другая история. Машин без оглядки на стоимость и вспомнить только 2 могу - Bugatti Type 41, да McLaren F1. Все остальные были компромиссами. А, ну еще есть проект "Кортеж", где чем дороже - тем лучше

Дело в том что на том же ОПП ВАЗ не делали "без оглядки на стоимость", та же многорычажка не стоит туеву хучу денег в производстве, хоть люминьку лей, хоть стальную, никаких сверхтехнологий, кость и два сайлент-блока или сайлент и шаровая.
Та же ситуация с кузовными деталями, меняется штамп и всё, разницы между поменять штамп на чуть-чуть другой или на совсем другой нет, всё равно этот штамп будет другой.
Ну и в общем ситуация такая же во всём.

великолепная вещь!
обалденнейший дизайн!
раньше были изобретатели и инженеры! а теперь дефективные менеджеры!

АвтослеЗарь

Цитата

Дело в том что на том же ОПП ВАЗ не делали "без оглядки на стоимость", та же многорычажка не стоит туеву хучу денег в производстве, хоть люминьку лей, хоть стальную, никаких сверхтехнологий, кость и два сайлент-блока или сайлент и шаровая. Та же ситуация с кузовными деталями, меняется штамп и всё, разницы между поменять штамп на чуть-чуть другой или на совсем другой нет, всё равно этот штамп будет другой. Ну и в общем ситуация такая же во всём.

Это ВАЗ. Считайте сие советским наследием.
Читал как-то интервью Ярцева (дизайнера, что десятое семейство рисовал). Довольно печальная история - сначала выкинуле все мало-мальски сложное из дизайна, а затем водрузили на платформу слегка иной длинны, в рез-те чего десятка и стала похожа на беременную антилопу.
Ярцев, в итоге, уехал в Бельгию, где его работы (колесные диски, шоу-кары) вполне востребованы.

Пиндосы увезли к себе все "нищаки" и из Японии...

Цитата (автандил @ 13.02.2019 - 14:19)

А на попа как ставить ?))

Тут морду клином только, ну или колеса местами поменять

Цитата (СволочРедкая @ 13.02.2019 - 14:20)

а забили на эту технологию. так как поворачиваемости. 0 и гироскопический эффект выпрямляет траекторию. то есть по прямой хуячит только в путь. а вот как повернуть так усе приехали. только на малой малой скорости

Ну а почему сзади колесо не поставить ?
Надо запатентовать мотор колесо заднее

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 15:42)

Что бывает? Инженеры делают абсолютно непрактичную и никому не нужную вундервафлю?

А сможешь гарантировать что мы бы сейчас повсеместно на подобной технике не ездили, если бы один бывший австрийский художник меньше квасил в мюнхенских пивняках? Почему-то передний привод на жоповозках сейчас никого не смущает, хотя во времена этого мотоцикла это было по крайней мере непонятно и не практично.

Цитата

А где седлушка? На что жопу посадить?

А как тёлочек клеить? Куда сажать?
Дизайн просто супер!

одинизмногих

Цитата

А сможешь гарантировать что мы бы сейчас повсеместно на подобной технике не ездили, если бы один бывший австрийский художник меньше квасил в мюнхенских пивняках? Почему-то передний привод на жоповозках сейчас никого не смущает, хотя во времена этого мотоцикла это было по крайней мере непонятно и не практично.

А) "Во времена этого мотоцикла" переднеприводные машины вполне серийно производились. И во Франции (Citroen Traction Avant), и в США (Cord 810), и в Германии (DKW F1)
Б) На мотоцикле с такими неподрессоренными массами и развесовкой ездить будут только суицидники. И не долго.
В) Куча решений, появившихся в годы деятельности австрийского художника, оказались вполне востребованными. Им ничего не помешало.

К чему гнев-то такой?
Очередной обиженный инженер, считающий себя пупом земли, да без малейшего уважения к другим профессиям?)
Upd, чет я злой.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 13 фев. 2019 г. в 16:54

Цитата (Fly13 @ 13.02.2019 - 15:06)

и с чего все так возбудились на дизайн? По мне так что-то невнятное

Мотоциклу 80 лет, а выглядит почти современно. Вот и возбудились. ПостмодернизЬм.

Цитата (ситроен @ 13.02.2019 - 16:40)

Цитата А где седлушка? На что жопу посадить? А как тёлочек клеить? Куда сажать? Дизайн просто супер!

Пока управляешь этим пепелацем, тебе не до тёлочек.

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 15:41)

Evongelion Цитата но самое стрёмное, что мародёры из США его уволокли к себе( Лицемерненько. Были бы наши - радовались бы "трофею".

У них - подлые шпионы. У нас - доблестные разведчики. Всё зависит от точки зрения.

Цитата (АвтослеЗарь @ 13.02.2019 - 15:59)

Так что не нужно рассказывать про "полезность" дефективных и маркетологов. Первые вообще на ху не нужны, а маркетологи не должны быть решающим фактором.

Джобс был и тем, и другим. Он - один из немногих, кто одновременно и пользователей радовал, ибо пипл продукцию радостно хавал, и инженерам давал простор для их полета мысли, и учредителям обеспечивал прибыль. Но таких, по-настоящему эффективных, а не дефективных менеджеров исчезающе мало. Обычно набирают тупорылых по объявлению.

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 16:50)

А) "Во времена этого мотоцикла" переднеприводные машины вполне серийно производились. И во Франции (Citroen Traction Avant), и в США (Cord 810), и в Германии (DKW F1)

Можно добавить ещё несколько моделей европейских и азиатских производителей, но так как все они явно не на слуху, то стало быть и как-то особо эти машины в истории свой след не оставили.

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 16:50)

Б) На мотоцикле с такими неподрессоренными массами и развесовкой ездить будут только суицидники. И не долго.

А если рассматривать его как мула? Обычный экспериментальный аппарат с кучей технических и технологических ошибок, которые в последствии, в условиях массовой серии, можно было-бы исправить. И кстати - а почему мул не должен быть красивым?

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 16:50)

В) Куча решений, появившихся в годы деятельности австрийского художника, оказались вполне востребованными. Им ничего не помешало.

Во времена этого художника основная куча решений была повёрнута в сторону практичности и экономии. Может в его отсутствие приоритеты были бы иными и "сытый и спокойный" дизайн 50-х появился бы значительно раньше?

Цитата (LeSabre @ 13.02.2019 - 16:50)

К чему гнев-то такой? Очередной обиженный инженер, считающий себя пупом земли, да без малейшего уважения к другим профессиям?)

Мнда... Ванга из Вас, милейший, ну просто никакущщая...

Цитата (mouse282 @ 13.02.2019 - 16:35)

Цитата (СволочРедкая @ 13.02.2019 - 14:20) а забили на эту технологию. так как поворачиваемости. 0 и гироскопический эффект выпрямляет траекторию. то есть по прямой хуячит только в путь. а вот как повернуть так усе приехали. только на малой малой скорости Ну а почему сзади колесо не поставить ? Надо запатентовать мотор колесо заднее

В нем смысла нет. Движок в раме и подрессорен, и не выносит центр масс вдаль от геометрического центра.

вот это круть, и в такое время

Цитата (Trastt @ 13.02.2019 - 14:21)

А где седлушка? На что жопу посадить?

А на что бы тебе хотелось