Ford планирует летом прекратить продажу легковых автомобилей в России

Цитата (Gadenush @ 26.03.2019 - 12:17)

Цитата (Тигреночек @ 26.03.2019 - 12:11) Рубль не тот Форд везде сваливает, из Канады и Мексики тоже - им там тоже рубль не тот? Мерседесу наш не тот рубль не мешает завод открывать

ясен хер не мешает
тому, кто покупает мерседесы, наш рубль тоже нихера не мешает.
А тем, кто покупал фф2 очень даже мешает
Шевроле ушло из России и что оставило? Кобальт? Круз? Каптиву-антару? Астру?
Нет, оставило Таху и каморо
Ибо тот, кто покупал тахи, так и покупает тахи с камарами, и хер ему на этот наш народный рубль.

потому что сейчас тренд -паркетники!
ниссан на одном кашкае выезжает, асикс, атлендер, икс-трейл, туссон, спортидж - вот сейчас что берут люди
уже даже ВАГовские мудозвоны смекнули эту тему, налепили 3 шкодопаркетника (кодиак, камик и карок)
а у форда уёбищная куга

Это сообщение отредактировал унтерофицер - 26 мар. 2019 г. в 12:40

Цитата (Zuke @ 26.03.2019 - 12:22)

Владел фокусами 2 дорестайл/ рестайл и фф3. Ремонтировать не пробовал, ну а если бы и сломалось что то, то не сложнее других думаю. Владел кучей авто и все чинятся если надо, никто еще не бросил авто посреди дороги потому как починить не могут.

Ford Fusion, комплект грм оригинал 6500, нормальный аналог от 3000. И так со всеми запчастями, цены - космос, если не брать откровенный китай.

Цитата (akmin @ 26.03.2019 - 12:23)

Это просто ВАЗ так поднял планку своей продукции при сохранении низкой цены, что теперь ваще эти форды не нужны. Скоро УАЗ освоит производство утилитарных рэнджеров и рапторов и прочих ф150 и вообще этот импортный автопром нужен не будет. И правильно. Захочет пенсионер там или учитель какой прикупить машину на скопленные с индексации деньги и зачем ему спрашивается покупать одноразовые эти машины над которыми уже давно работают не инженеры, а маркетологи? Не нужны они ему. Купит он нашу, родненькую. Ниву вон обновили. Совсем новый автомобиль стал.

У DТрампа новый акк?

Цитата (Pit1973 @ 26.03.2019 - 11:35)

Опель, но вернулся. Хотя он и не совсем опель теперь. А форд - форд "просто не вписался в рынок". А ранок - почти два миллиона новых легковых в год в России - пирог не то чтобы большой, но приличный.

Я бы даже сказал, что совсем не Опель. Да, и только в сегменте грузовых авто. Конкуренты ГАЗелей и прочих Транзитов.

Цитата (имобелизатор @ 26.03.2019 - 11:45)

Все по трамповски и чуть чуть по путински. Форд уходит -означает что он производство сворачивает и увеличивает его в США, а продажи машин в России останутся.

Даже если так, то смысла на российском рынке у Форд продавать легковые авто не будет. Никто не будет за 2 млн. покупать Фокус, да даже Мондео.
Транзиты собирают в Елабуге, и у них еще шанс побороться.

Цитата (AleXXX82 @ 26.03.2019 - 13:33)

Цитата рамках новой глобальной реорганизации бизнеса американского автопроизводителя Просто не покупают, и не потому что плохие, а просто не на что...

Ясен хуй. Тебе ли, как штатному хлыздуну, не вскукарекнуть про "не покупают-денег нет-рашка всё".

Ведь именно поэтому " тупые долбоёбы" из Мерседеса заканчивают пусконаладку нового завода:

Первый автомобиль сойдет с конвейера в 2019 году и это будет - E-Класс Седан, в дальнейшем будет запущено производство внедорожников: GLC, GLE и GLS. Для локализации производства в России концерн инвестирует более 15 миллиардов рублей.

Я как раз машину себе смотрю, заходил в Фордовский салон, Мондео смотрел. Вроде и хорошая большая машина, но не то пальто. Потом в Киа сходил. В Оптиме посидел, вот она гораздо больше понравилась, чем Мондео.... но тут стереотипы про корейцев сильны в моей голове.

Цитата (Figl @ 26.03.2019 - 12:41)

Цитата (AleXXX82 @ 26.03.2019 - 13:33) Цитата рамках новой глобальной реорганизации бизнеса американского автопроизводителя Просто не покупают, и не потому что плохие, а просто не на что... Ясен хуй. Тебе ли, как штатному хлыздуну, не вскукарекнуть про "не покупают-денег нет-рашка всё". Ведь именно поэтому " тупые долбоёбы" из Мерседеса заканчивают пусконаладку нового завода: Первый автомобиль сойдет с конвейера в 2019 году и это будет - E-Класс Седан, в дальнейшем будет запущено производство внедорожников: GLC, GLE и GLS. Для локализации производства в России концерн инвестирует более 15 миллиардов рублей.

не тупи. всякие бизнесс-класс, премиум и прочая не куда не уходит. Вон Шевик весь бюджет убрал из России, а камару оставил. Так что твой мерс не показатель у ешки дешевле 3 лямов тачек нет, а такие цены в России приветствуются)))

Цитата (bimb0 @ 26.03.2019 - 12:31)

Цитата (Zuke @ 26.03.2019 - 12:22) Владел фокусами 2 дорестайл/ рестайл и фф3. Ремонтировать не пробовал, ну а если бы и сломалось что то, то не сложнее других думаю. Владел кучей авто и все чинятся если надо, никто еще не бросил авто посреди дороги потому как починить не могут. Ford Fusion, комплект грм оригинал 6500, нормальный аналог от 3000. И так со всеми запчастями, цены - космос, если не брать откровенный китай.

Это дорого? На какой авто комплект ГРМ дешевле? У жены Ниссан Марч был замена цепи и звёздочек в 20+ встало. Цепь только 6500 стоила.

ну куда б потом кинуться то нарынке, без фордов то ??? ведь других то марок нету......



Пс С-/Сарказм

Как то быстро все стали равнять цену Соляриса с фокусом, забыв про то, что это авто разных классов. Ещё и говновесту сюда приплели. Фокус за свои деньги офигенен, конкурент разве что только сид, но он дороже, не говоря о других марках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Напомним, что в России СП владеет тремя заводами — во Всеволожске, Набережных Челнах и Елабуге.

Как житель Челнов скажу, что новость не очень. Не лучшим образом скажется на бюджете региона. Да и работяг посокращают у нас и у соседей в Елабуге.

Когда пишут про стоимость запчастей на форд, сразу видно вазофилов. Дорого им оригинал. А ума не хватает посмотреть что лежит в коробке Форда и купить не "аналог", а оригинал по в два раза меньшей цене??
Про проблемность пауэршифта вообще поржал, да была проблема с бракованными тсм и текущими сальниками, которые устраняли по продленной до 5! Лет гарантии.
А скажите мне, на какой ещё автотс автоматом можно за 40 тысяч поставить практически новую коробку??? (Комплект два сцепления, две вилки, выжимной).
Да и если почитать фокус клуб, пишут там одни и теже люди в теме коробки, за у кого то что то ломается, но машин продано десятки тысяч, а ремонт копейки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tipchic @ 26.03.2019 - 11:38)

Автопарк России через 15 лет

А долбоебы через 15 лет будут выглядеть точно так же.

а вот для долбоебов фото аэродрома нераспроданных фородв фокусов.


Это сообщение отредактировал anikifya - 26 мар. 2019 г. в 13:28

Цитата (RecRec @ 26.03.2019 - 11:53)

Цитата (malex78 @ 26.03.2019 - 11:39) Цитата (Ржевский20 @ 26.03.2019 - 11:37) Цитата (RealMaxx @ 26.03.2019 - 11:34) С таким ценником, который установлен на новые автомобили, странно, что еще вообще кто-то Ford покупает... лол, если новая Лада Веста Спорт на палке больше ляма стоит, то чем тебе Форд на автомате за те -же деньги не угодил?)) ой вей.. не приукрашивай.. обычная веста - 750 тыщ обычный фокус - больше ляма.. намного больше ЗЫ. и еще.. ты никогда фордом не владел? ремонтировать пробовал? так отож Специальная цена за 823 фокуса. Если с трейдином и по гос программе первый автомобиль, он выйдет за 755.

а если еще 700 тысяч на дороге найти, то надо всего-то 55 тысяч.
против 750 за весту.

Цитата (RealMaxx @ 26.03.2019 - 13:34)

С таким ценником, который установлен на новые автомобили, странно, что еще вообще кто-то Ford покупает...

А что не так ? Я в сентябре Кугу взял.. номрлаьный ценник

Цитата (Alkash929 @ 26.03.2019 - 13:05)

Когда пишут про стоимость запчастей на форд, сразу видно вазофилов. Дорого им оригинал. А ума не хватает посмотреть что лежит в коробке Форда и купить не "аналог", а оригинал по в два раза меньшей цене?? Про проблемность пауэршифта вообще поржал, да была проблема с бракованными тсм и текущими сальниками, которые устраняли по продленной до 5! Лет гарантии. А скажите мне, на какой ещё автотс автоматом можно за 40 тысяч поставить практически новую коробку??? (Комплект два сцепления, две вилки, выжимной). Да и если почитать фокус клуб, пишут там одни и теже люди в теме коробки, за у кого то что то ломается, но машин продано десятки тысяч, а ремонт копейки

ну это конечно круто. только большинство владельцев не хочет листать целыми днями каталоги и обзванивать свалки. двбрат купил бу форд, почти сразу заглючила приборная панель, пришлось со свалки купить другую за 8 штук. потом второе, третье, пятое, десятое. нахрен оно надо, продал и купил калину, на которую не надо ничего заказывать, ничего ждать, не особо жалко.

вобщем весь американский автопром в жопе и дальше будет только хуже. есть еще штучные ценили их калымаг, но им надо только в дизайне 60-ых годов.

Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 26 мар. 2019 г. в 13:39

Цитата (WERDEN @ 26.03.2019 - 11:37)

Так ценники как подняли.первые партии фокусов стоили чуть дороже приор.И запысывались в очередь на пол года.Фордовцы быстро подняли цены сразу на сто тыс. А сейчас миниатюрный фиеста стоит так же как солярис и рио.

Они одноклассники вообще то.

Цитата (Ржевский20 @ 26.03.2019 - 12:33)

Цитата (akmin @ 26.03.2019 - 12:23) Это просто ВАЗ так поднял планку своей продукции при сохранении низкой цены, что теперь ваще эти форды не нужны. Скоро УАЗ освоит производство утилитарных рэнджеров и рапторов и прочих ф150 и вообще этот импортный автопром нужен не будет. И правильно. Захочет пенсионер там или учитель какой прикупить машину на скопленные с индексации деньги и зачем ему спрашивается покупать одноразовые эти машины над которыми уже давно работают не инженеры, а маркетологи? Не нужны они ему. Купит он нашу, родненькую. Ниву вон обновили. Совсем новый автомобиль стал. У DТрампа новый акк?

Слишком для него жирно.

Цитата (malex78 @ 26.03.2019 - 11:39)

Цитата (Ржевский20 @ 26.03.2019 - 11:37) Цитата (RealMaxx @ 26.03.2019 - 11:34) С таким ценником, который установлен на новые автомобили, странно, что еще вообще кто-то Ford покупает... лол, если новая Лада Веста Спорт на палке больше ляма стоит, то чем тебе Форд на автомате за те -же деньги не угодил?)) ой вей.. не приукрашивай.. обычная веста - 750 тыщ обычный фокус - больше ляма.. намного больше ЗЫ. и еще.. ты никогда фордом не владел? ремонтировать пробовал? так отож

Интересно, это какие проблемы с ремонтом фордов?

Это называется как проебать рынок. Я помню очереди в год на форд фокусы.
Да, денег у людей меньше стало, но и затраты здесь при производстве ниже, нужно было больше локализации делать. А так что там в фокусе отечественного было: коврики и лобовуха если простая самая без подогрева и датчиков.

Цитата (Dimon555 @ 26.03.2019 - 12:40)

Цитата (имобелизатор @ 26.03.2019 - 11:45) Все по трамповски и чуть чуть по путински. Форд уходит -означает что он производство сворачивает и увеличивает его в США, а продажи машин  в России останутся. Даже если так, то смысла на российском рынке у Форд продавать легковые авто не будет. Никто не будет за 2 млн. покупать Фокус, да даже Мондео. Транзиты собирают в Елабуге, и у них еще шанс побороться.

То и держится, что бизнес крути-не крути еще держится. Лизинги там всякие. Работать надо. Потихоньку отбивается.
А для людей, простых обычных людей, кто брал в свое время второго и третьего фокуса лавочка с нашими зп и ихними ценами прикрылась.
Все эти продажи корейских киа-хенде держится за счет рынка такси. Куда не плюнь попадешь в такси, а если в такси, то это будет солярик или рио.
Китаезы с ховерами свернулись, открыли вообще какую-то дичь премиум китайского класса в виде хайвела. Бородачи в Ставрополе открыли линию сборки. Казалось бы вот чего все ждали, особенно Пингвин со своими китайцами. Но хер там валялся. Ездит их 3 штуки на 100 тысяч. Ибо нахер они за такие деньги при таком уровне дохода не нужны. Отдавать за эту ебалу 1,3-1,5 даже, если деньги есть это просто рубец на сердце. А раньше бегало этих ховеров, аж в глазах рябило. И интересно, что и старые все исчезли. Народу на них ездило - непротолкнешься. И каждый орал, что ну это пиздец внедор, митцевских движок, корейская коробка с раздаткой и т.д. и тп. И ебать. Где они все? Все к 100 т пробега заболели ветрянкой и умерли?
Старые шестерки вижу, десятки вазовские вижу, американцев старых вижу. Машинам лет по 30. А где по лицензии митцевской надежнейшие китайцы? Куда делись?

rodger32

Никаких проблем пока на гарантии, оно и не ломается до 100 тыс., а потом конский ценник на запчасти.

Ну так он стоит дофига, причем Фокус ещё до крузиса стал стоить дохрена, особенно на фоне корейцев.