Я Явы обожаю, сам несколько тем тут создавал о реставрации чешской техники. Но в пизду эти старухи. Где реставрация 638й Явы? Вот это было-бы интересно. А эти унылые баки капеклькой... у меня на старух "не встаёт" короче. Да и не только у меня, судя по юкке, накиданной в моей теме о реставрации 638й. Всё-таки эти старухи, это сильно на любителя.
Мда...Зачот чуваку! Он даже кронштейн под номер забабахал под старый чехословацкий номер! И ключи зажигания родные) На одном собачка нарисована) Их именно два-один зажигание,другой от замка сиденья) Была такая до армии) А папа мой на них всю молодость с мамой протусил)
для меня "реставрированный" мотоцикл сразу превращается в "новодел" если вижу полированные крышки двигателя. В СССР я жил рядом с мотоциклетным магазином и мальчишками мы постоянно в нем ошивались и глазели на новые привезенные мотыки в ящиках(явы, чезы, ижи, мински) и с завистью крутились рядом со счастливыми покупателями, которые распечатывали ящики, давали им свои глупые советы .
Так вот никогда на новых мотах не было полированных крышек движков, а вот потом, когда мы стали постарше, и у нашей компании появились собственные мотоциклы, наичнался колхоз - вот точно так и полировали крышки, искали пасту ГОИ, войлок и полировали... С тех пор для меня это дикий КОЛХОЗ-тюннинг... впечатление испорчено
Любой реставрированный мот и есть "новодел", даже с учётом того, что "все запчасти родные".
Вопрос в другом: что плохого в том, что при восстановлении не попытаться сделать немного лучше того, что в своё время предлагало промышленное производство? Аутентичность не в краске и хроме, она в технике (двигло, например).
Вспомните: монетки по периметру лобовика, мех молодого дермантина на сидушках, оргстеклянная розочка на рычаге КПП... много чего было на мотоциклах и авто в советские годы...
"ТюнинХ" бывал всякий.
А вспомним: Самый тюнинг из тюнингов - портрет И.В. Сталина - это тогда было круче любого хромированного железа, да и недорого, если что))))))))))
Небольшое отхождение от темы: Харлей-Дэвидсон... Мот в стоке - отстой! Любая модель, попавшая к пользователю, непременно, хоть минимально, но переделывалась... и переделывается до сих пор...
Явы всегда крутые были но.у двух горшковых всегда был один недостаток .Из за недостаточной смазки снашивались опорные подшипники в перегородке коленвала.затем перегородка выбивала паз в половинках картера мотики еле заводились и стучали .Коленвал был пипец какой дорогой а перепресовать проблема была умельцев не было толковых город маленький .давно было где то в 90 м году.
для меня "реставрированный" мотоцикл сразу превращается в "новодел" если вижу полированные крышки двигателя. В СССР я жил рядом с мотоциклетным магазином и мальчишками мы постоянно в нем ошивались и глазели на новые привезенные мотыки в ящиках(явы, чезы, ижи, мински) и с завистью крутились рядом со счастливыми покупателями, которые распечатывали ящики, давали им свои глупые советы .
Так вот никогда на новых мотах не было полированных крышек движков, а вот потом, когда мы стали постарше, и у нашей компании появились собственные мотоциклы, наичнался колхоз - вот точно так и полировали крышки, искали пасту ГОИ, войлок и полировали... С тех пор для меня это дикий КОЛХОЗ-тюннинг... впечатление испорчено
Любой реставрированный мот и есть "новодел", даже с учётом того, что "все запчасти родные".
Вопрос в другом: что плохого в том, что при восстановлении не попытаться сделать немного лучше того, что в своё время предлагало промышленное производство? Аутентичность не в краске и хроме, она в технике (двигло, например).
Вспомните: монетки по периметру лобовика, мех молодого дермантина на сидушках, оргстеклянная розочка на рычаге КПП... много чего было на мотоциклах и авто в советские годы...
"ТюнинХ" бывал всякий.
А вспомним: Самый тюнинг из тюнингов - портрет И.В. Сталина - это тогда было круче любого хромированного железа, да и недорого, если что))))))))))
Небольшое отхождение от темы: Харлей-Дэвидсон... Мот в стоке - отстой! Любая модель, попавшая к пользователю, непременно, хоть минимально, но переделывалась... и переделывается до сих пор...
Я лично родной руль на эмочку менял чтоб как у байка был(Колхозил)
Круть. Мой первый мот как раз такая "старуха", уже переделанная на 12В. После тяжелого отцовского мотороллера "Тулица" просто покоряла своей резвостью. Переднее крыло было уже не родное, как у ТС а новое, обрезанное. Очень жалел, что на Панонию махнулся.
Это сообщение отредактировал JuryFG - 8 мая 2019 в 10:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
san229 мар 2019 в 09:18