Господа мотоцикловеды! Подскажите, а был ли такой же мотоцикл (отечественного производства), но с коляской (возможно другого производителя)? Это я к чему? В далеком детстве (70-е) у деда за сараем стояли "останки" мотоцикла с коляской. Мы, детвора, называли его "немецким" - ручка переключения скоростей была на баке (как на картинке из иллюстрированной энциклопедии "Патруль полевой жандармерии на мотоцикле (была указана модель моцика, сейчас не помню какая).
Переключение передач ручкой на баке имелось у ИЖ-350 и ИЖ-49, первый был копией немецкого DKW NZ 350, но с завода коляской не комплектовался, второй(отличавшийся телескопическими амортизаторами впереди и сзади) шёл как с коляской, так и без неё. Также к ИЖ-350 и ИЖ-49 позднее цепляли коляски от более новых моделей вроде "Планеты" и даже чехословацкие "Велорексы".
DKW NZ 350, начало выпуска 1938 год. Его прямые потомки выпускались на "Ижмаше" аж до 2008 года. (если у ирбитских потомков BMW R71 с 1957 года хотя бы двигатель был новый, то двигатель последней "Планеты-5" с двигателем DKW NZ 350 чуть ли не полностью взаимозаменяем, можно разобрать двигатели ИЖ-350/49/56 и разных "Планет", перемешать детали и собрать из них нечто вполне работоспособное).
Почетный участник броуновского движения • На сайте 9 лет
1
Цитата (Фафнир @ 13.04.2019 - 10:32)
можно вопрос от профана? бывают "нереальные капсулы"? то есть, кто-то фальсифицирует нульцевость вплоть до слоёв пыли и заводской смазки, ремкомплектов соответствующего года с временным разрушением резины? вопрос без подъёба.
Раскрою тайну как некие товарищи это делают. Гараж с бетонным полом должен быть, для антуражу газет за лохматый год, прочего говна типа лыж Карелия. Пылесос на выхлоп и на пару минут воздухом на пол по всей поверхности. Через пол часа - там слой пыли как на фото. Только не забывайте спускать колеса.
Двигло по виду как на Планете 2. Помню да-же в живую такой видел у бабуле в деревне был у кого-то.
Похожи. Но движки разные. У двойки головка квадратная у 49 круглая. У двойки мощность 15 сил, у этого 11. Хотя объем одинаковый.
Ну и конечно у 49-го сам цилиндр полностью чугунный, а у "Планеты" оребрение цилиндра аллюминиевое. Да и форма правой крышки картера, той, что прикрывает генератор и звездочку немного другая, у 49-го же там рычаг переключения передач, который через тягу идет на бак и цепь без защиты, а у "планеты" цепь уже в защите . А в остальном практически все взаимозаменяемое. Владел таким. Перед армией, в 83-м году(вот такой я старый), купил такой у деда в хорошем состоянии за 50 руб. Где я только на нем не лазил!!! Как здесь уже писали, воткнул ему третью скорость и похрену, песок, грязь или асфальт! Единственное что переделывал, ставил генератор от "Восхода", чтобы не заморачиваться с аккумулятором. Машина-Зверь!!!
Это сообщение отредактировал mechanik85 - 14 апр 2019 в 13:46
Господа мотоцикловеды! Подскажите, а был ли такой же мотоцикл (отечественного производства), но с коляской (возможно другого производителя)? Это я к чему? В далеком детстве (70-е) у деда за сараем стояли "останки" мотоцикла с коляской. Мы, детвора, называли его "немецким" - ручка переключения скоростей была на баке (как на картинке из иллюстрированной энциклопедии "Патруль полевой жандармерии на мотоцикле (была указана модель моцика, сейчас не помню какая).
Переключение передач ручкой на баке имелось у ИЖ-350 и ИЖ-49, первый был копией немецкого DKW NZ 350, но с завода коляской не комплектовался, второй(отличавшийся телескопическими амортизаторами впереди и сзади) шёл как с коляской, так и без неё. Также к ИЖ-350 и ИЖ-49 позднее цепляли коляски от более новых моделей вроде "Планеты" и даже чехословацкие "Велорексы".
Спасибо. Я тут погуглил, тот, что был у деда, больше похож на "сорок девятый".
а где накладки? где накладки, закрывающие карбюратор,я вас спрашиваю!
Кожухи карбюратора?! На сорокдевятом, на котором их отродясь не было? Лучше бы поинтересовался куда делось пассажирское седло. В целом этот мотоцикл действительно похож на капсулу. А масло- оно такое зараза, лезет через всё что угодно и консистентная смазка тоже. Как раз сейчас с таким столкнулся. Мотоциклы ижи, реставрированные 7 лет назад стояли, не эксплуатировались. Так в местах, где есть смазка налипло много пыли, потому что смазка медленно но верно растекается по окружающим её поверхностям. Сальники, не сальники- смазке пофиг, задолбался оттирать. Плюс второй момент. Помимо смазок есть топливо в баке разбавленное маслом. А краники эти не держат, сколько я ни пытался их притирать. Поэтому по капельке в день, но пропускают, а карбюраторы в свою очередь своей металлической иглой тоже не держат. И вот течёт тихонько бензин и испаряется, а масло в нём нет и растекается по всему. За несколько лет бак целый вытекает, засирая всё вокруг. Поэтому лучше или бензин сливать или затычку на краник ставить. Так что вполне реальная капсула, не сомневайтесь, отличный материал для реставрации. Только седло заднее кто-то спиздил.
Все пишут хочу-хочу, а нах Вам этот гроб? Что-бы вспомнить молоость и ебаться с ним постоянно?)
А чо с ним ебаццо-то? я ездил 6 сезонов по деревне и близлежащие окрестности, потом наебнулась сцепа, но там все изначально приехало в состоянии "не очень" из Костромы. Оба комплекта отец забрал в Костроме в разобранном виде - на прицеп и вперёд. Горка хлама приехала, собрали, 6 лет ездил без проблем и каких либо ТО. За последнее не кидайтесь говном, знаю - был молод и безрассуден))
С вилки передней масло текет, какие еще надо подтверждения того что по колдоёбинам гоняли. А так конечно разговора нет, мотоцикл охуительный.
Тоже обратил наэто внимание. Был у меня такой. Ездил на нем 2 года. Потом машина появилась и все, моцик забросил, а потом и совсем отдал. Документы до сих пор где-то лежат. Жалею. Щас бы с удовольствием на таком покатался.
Двигло по виду как на Планете 2. Помню да-же в живую такой видел у бабуле в деревне был у кого-то.
Похожи. Но движки разные. У двойки головка квадратная у 49 круглая. У двойки мощность 15 сил, у этого 11. Хотя объем одинаковый.
Ну и конечно у 49-го сам цилиндр полностью чугунный, а у "Планеты" оребрение цилиндра аллюминиевое. Да и форма правой крышки картера, той, что прикрывает генератор и звездочку немного другая, у 49-го же там рычаг переключения передач, который через тягу идет на бак и цепь без защиты, а у "планеты" цепь уже в защите . А в остальном практически все взаимозаменяемое. Владел таким. Перед армией, в 83-м году(вот такой я старый), купил такой у деда в хорошем состоянии за 50 руб. Где я только на нем не лазил!!! Как здесь уже писали, воткнул ему третью скорость и похрену, песок, грязь или асфальт! Единственное что переделывал, ставил генератор от "Восхода", чтобы не заморачиваться с аккумулятором. Машина-Зверь!!!
Тоже хотел написать про цилиндр,и в те же года у меня был 49,только мне его отдал брат бабушки,и тоже переделывал на генератор "Восход".Продал за 100р до сих пор жалею.
Если и заморачиваться , то как минимум с Уралом . А вот это только может красиво стоять . Ездить на таком только днём под горку и при попутном ветре на дороге без машин . Потому что 6 вольт и слабое пихло .
ты не знаешь что ли что на базе этого были кроссовые моцики, как иж-60 на этом слабом пихле, многодневные гонки проходили.
можно вопрос от профана? бывают "нереальные капсулы"? то есть, кто-то фальсифицирует нульцевость вплоть до слоёв пыли и заводской смазки, ремкомплектов соответствующего года с временным разрушением резины? вопрос без подъёба.
Сомневаюсь чтобы 50 лет и километра не проехал. Быть может что тросик сломан был изначально. Сам в Казахстане жил, видел как восточные народы мотовелотехнику укатывали по степям. И да, климат там другой. Отец москвич 412 пятнадцатилетний продал в состоянии нового. Только сколы краски на капоте были.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Zagurdoger14 апр 2019 в 10:54