Редкомерзопакостное гавно. Дальше обсуждать нечего.
На чем основан данный вывод? Использовали подобную технику? Ежу понятно, что наша техника уступает импортной в надежности, но хотелось бы конкретики.
Качаем ЯП для Android!
Да, есть в наличии.
Ломучийся жутко. Тяги никакой, заявленная мощность не соответствует заданной. Гидравлика та же, что и в 70-ых годах. Электрика, мосты, КПП, ДВС - каждая сама по себе отдельная песня.
В общем, трактор Т-150, ухудшенный вариант, только чуть обвешанный пластиком. Очень узкий спектр применения.
Лучше К-700А лохматых годов. Намного понадежней будет.
И да, шпалометчики, сядьте на эту гору маталолома и поработайте. Потом еще раз спрошу ваше мнение.
раньше пушки отливали (при царе) потом пришли коммунисты, сделали завод ДорМаш (дорожные машины: грейдеры, асфальтоукатчики-укладчики и т.п.) потом пришли управленцы, развалили завод и назвали "Брянский арсенал". хуй знает, что они там пытались производить. (половины завода нету. развалины. смотрите Гуглокарты) последнее, что слышал, это то, что вроде бы стал входить в группу ГАЗ. а теперь (самое обидное для брянца) узнал, что и тракторы строят. ага. обычная конвейерная сборка (а-ля БМЗ, который только сборкой из привозных запчастей занимается. 2 вида тепловозов). что там, что тут собственное производство (да хоть литейное) и проектировку убили. только сборка. увы.
услышав про трактор, я бы подумал, что это продукция БрянскСельМаш (старейшее предприятие) - давно уже с белорусами сотрудничают.
Литейки вообще по всей стране убиты, все литье с Китая идет.
Это тот же т-150к, который выпускали на ХТЗ. особых конструктивных изменений нет.как был руина, так и остался. диапазон именно рабочих скоростей в поле маленький, он не умеет ездить по полю с орудием к примеру со скоростью 13-14-15 км/ч, а это нужно современным культиваторам, дискаторам.. В своем небольшом хозяйстве имею т-150к 1990 гв. со всеми вытекающими, старенький, но пока работающий, просто объем работ у него не большой. Если его нагрузить как следует, то он разваливается на глазах просто... Соседи, фермеры с почти тысячей га купили этой весной НОВЫЙ БТЗ-244 , тот что на первой странице, 230 лс, ямз с турбиной и коммонрейлом за чуть менее 5 млн... Пластик тонюсинький, дребезжит все что можно, вибрации дикие, в кабине шумнее чем в старом т-150, кпп типо усиленная которая греется что сальники плавятся/ У трактора 200 мотовство а он течет как первокурсница. а за него 5 млн платить. сервисники приезжают конечно, пытаются ремонтировать...но стоит он неделю, а после "ремонта" работает день-два и так по кругу. а как закончится гарантия, то е..ись с ним сам, или поставь под забор
Посмотрите на любой нормальный агрокомплекс там нет т-150, к-700 и их потомства, там джон дир (90%), клаас и фенд... и стоят они не намного дороже, но они работают. это как разговор про автомобили: камаз неплох вроде, но везде ман и вальво, лада неплоха вроде, но везде кия и вв...
хер знает я не фермер ниразу...10 лет назад ростсельмаш купил завод в канаде, интернашионал харвестер, стали вытеснять джон дир с росийского и рынка СНГ, да, дир монстр и свалить его не реально, но занять нишу можно...хотя блядь кировец 744 еше надо уметь завалить...незнаю как он в эксплуатации имхо
Кто работает на Джоне, тот от него никогда не откажется. Лучше него ничего не встречал, он способен работать 365 суток в году.
Т150 К еще неплохой трактор. Но только если он совестского производства. Но работать на землю его лучше не пускать. Почему - если интересно, отдельно расскажу.
Фендт - трактор тоже неплохой. Но ему до вытеснения К-700 еще ой как далеко.
К-744Р1 тоже еще неплохие трактора были. Но Р2, Р3, Р4 - это ебаный пиздец. Особенно если с тутаевским движком. Тот же самый двигатель КамАЗ с раздельным ГБЦ. Мосты сыпятся прямо по пути от дилера. КПП очень сложный и дорогой в ремонте и крайне ненадежный. Масло там течет отовсюду, где только может и где нельзя.
Бюллер (Версатайл 2375) наверное получше будет, но разница в цене 4 ляма тоже играет существенную роль.
Что-то я и не знал, что у нас в городе есть такой завод. Ах да, это же не завод, а склад, где переклеивают бирки на технике с ХТЗ А это документ с их же сайта, найдёте тут хоть одного рабочего или инженера?
Эпать, ты шпиён госдеповский. Всю малину разом порушил.
Ну вот. Хотели как лучше, а получилось как всегда. Я то уж было подумал, что мы встаём с колен. Что импортозамещение идёт семимильными шагами. Вон какую технику стали выпускать! А оказалось, что хуй там как и прежде ночевал. Украинские трактора с российским шильдиками несуществующего завода. Это просто пять баллов.
раньше пушки отливали (при царе) потом пришли коммунисты, сделали завод ДорМаш (дорожные машины: грейдеры, асфальтоукатчики-укладчики и т.п.) потом пришли управленцы, развалили завод и назвали "Брянский арсенал". хуй знает, что они там пытались производить. (половины завода нету. развалины. смотрите Гуглокарты) последнее, что слышал, это то, что вроде бы стал входить в группу ГАЗ. а теперь (самое обидное для брянца) узнал, что и тракторы строят. ага. обычная конвейерная сборка (а-ля БМЗ, который только сборкой из привозных запчастей занимается. 2 вида тепловозов). что там, что тут собственное производство (да хоть литейное) и проектировку убили. только сборка. увы.
услышав про трактор, я бы подумал, что это продукция БрянскСельМаш (старейшее предприятие) - давно уже с белорусами сотрудничают.
Брянск с Орлом и Тулой как после атомной войны. Всё развалили либерасты.
Посмотрите на любой нормальный агрокомплекс там нет т-150, к-700 и их потомства, там джон дир (90%), клаас и фенд... и стоят они не намного дороже, но они работают. это как разговор про автомобили: камаз неплох вроде, но везде ман и вольво, лада неплоха вроде, но везде кия и вв...
Я не могу знать где и что применяют, но работая в крупнейшем холдинге "Иволга" там основной парк это К-744 и Джон Диры. Джоны ходят в основном без поломок 5-7 лет чуть меньше ходят К-744 при регулярном и своевременном обслуживании. Что интересно первые К-744 были намного качественнее чем последние и в холдинге было много разной импортной техники, но остались одни Джон Диры так как самые надежные это же касается и комбайнов.
В хозяйстве есть хтз 230 л.с. мечта, а не трактор, мечта продать, ни одного звонка. Кремлеботы налетай для вас со скидкой! У нас проблемы с невесткой и гидравликой, к орудиям на 230 л.с. он ни как не подходит, рвёт навеску и цилиндры не держат, все осталось от 180 сильной машины (хтз т150). Для дрочеров на все российское, есть действительно неплохой трактор к424 из Питера, там и коробка автомат zf и гидравлика бош. А хтз/бтз уже устарел и мало кому нужен
Это тот же т-150к, который выпускали на ХТЗ. особых конструктивных изменений нет.как был руина, так и остался. диапазон именно рабочих скоростей в поле маленький, он не умеет ездить по полю с орудием к примеру со скоростью 13-14-15 км/ч, а это нужно современным культиваторам, дискаторам.. В своем небольшом хозяйстве имею т-150к 1990 гв. со всеми вытекающими, старенький, но пока работающий, просто объем работ у него не большой. Если его нагрузить как следует, то он разваливается на глазах просто... Соседи, фермеры с почти тысячей га купили этой весной НОВЫЙ БТЗ-244 , тот что на первой странице, 230 лс, ямз с турбиной и коммонрейлом за чуть менее 5 млн... Пластик тонюсинький, дребезжит все что можно, вибрации дикие, в кабине шумнее чем в старом т-150, кпп типо усиленная которая греется что сальники плавятся/ У трактора 200 мотовство а он течет как первокурсница. а за него 5 млн платить. сервисники приезжают конечно, пытаются ремонтировать...но стоит он неделю, а после "ремонта" работает день-два и так по кругу. а как закончится гарантия, то е..ись с ним сам, или поставь под забор
Посмотрите на любой нормальный агрокомплекс там нет т-150, к-700 и их потомства, там джон дир (90%), клаас и фенд... и стоят они не намного дороже, но они работают. это как разговор про автомобили: камаз неплох вроде, но везде ман и вальво, лада неплоха вроде, но везде кия и вв...
хер знает я не фермер ниразу...10 лет назад ростсельмаш купил завод в канаде, интернашионал харвестер, стали вытеснять джон дир с росийского и рынка СНГ, да, дир монстр и свалить его не реально, но занять нишу можно...хотя блядь кировец 744 еше надо уметь завалить...незнаю как он в эксплуатации имхо
Кто работает на Джоне, тот от него никогда не откажется. Лучше него ничего не встречал, он способен работать 365 суток в году.
Т150 К еще неплохой трактор. Но только если он совестского производства. Но работать на землю его лучше не пускать. Почему - если интересно, отдельно расскажу.
Фендт - трактор тоже неплохой. Но ему до вытеснения К-700 еще ой как далеко.
К-744Р1 тоже еще неплохие трактора были. Но Р2, Р3, Р4 - это ебаный пиздец. Особенно если с тутаевским движком. Тот же самый двигатель КамАЗ с раздельным ГБЦ. Мосты сыпятся прямо по пути от дилера. КПП очень сложный и дорогой в ремонте и крайне ненадежный. Масло там течет отовсюду, где только может и где нельзя.
Бюллер (Версатайл 2375) наверное получше будет, но разница в цене 4 ляма тоже играет существенную роль.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com