У меня однокашник вечернем технаре сделал (и главное - зарегистрировал в ГАИ ) автомобиль. Ну не такой эффектный.... но вполне удовлетворяющий для поездок на рыбалку-охоту. Здорово кстати похож был (85-87 годы) на MMC RVR 93-95гг. Дык вот он рассказывал , что выпивая с конструкторами ВАЗа слышал от них рассказ - мол , мы нарисуем , проработаем, а потом на обсуждении модели , встаёт технолог и начинает стонать - "Сложно, дорого, спорно! - пидор одно слово!"
Так что камрады - дело не только в дизайне - вся система была и есть заточена на производство ведра ,нужного и понятного советскому человеку , и быть настолько совершенным технически , чтоб его(ведро) можно было отремонтировать в любой кузне.
Вот ведь какую шутку, порой, играет с людьми их память! Утверждая, что
Цитата
Кулыгин в 1997 году уезжает в США
сумел ошибиться на пару лет в плюс! Именно его отъезд в конце 1994 года естественно совпал с бурной деятельностью по организации в Америки своего бизнеса. Именно тогда и родилась мысль "выписать" из России друзей-дизайнеров для реализации проекта "Плазма"(у нас в стране это была "Лаура SxS[3]"). http://www.yaplakal.com/forum11/st/25/topic214858.html Но поскольку тема про "Панголину", подкину ещё пару кадров. Тот самый автопробег Москва-Пловдив :
Молодой Саша Кулыгин и "Панголина" в первородном окрасе: белый кузов с графикой из полос различной градации синего: (дорогие камрады! не смотрите просто так! Жмите плюсы, коли было интересно!)
Это сообщение отредактировал Jumpi - 19 окт 2008 в 17:41
вот именно в совке могли только мечтаь ведь если у кого нибудь была-б такая тачка то правительство тагдабы заипало вопросами откуда у тебя такие деньги, и не шпион ли ты?
Добавлено в 14:15 чемто напоминает авто из фильма "Назад в будущее"
Ох и поебался же он, наверное, на учет в ГАИ её ставить.
Процитирую себя самого из темы про армянский "Орор": http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic...=&#entry3589486 *Чтобы зарегестрировать "самоделку" нужно было сохранить и предъявить чеки на ВСЕ(!) материалы, начиная с труб("простите, а почему 3-й ЖЭС продал Вам 20 м водопроводной трубы? У них излишки? Разберёмся!...") и заканчивая краской на кузов и дерьмонтином на торпеду! А ещё учитывая, что колёса продавались ТОЛЬКО владельцам машин по предъявлении техпаспорта, а двигло можно было купить только "под замену" по предъявлении заключения техэкспертизы из СТО и разрешения из ГАИ... Так же было необходимо получить техническое заключение из какого-либо автомоторного института(например, из НАМИ, отослав туда подробную конструкторскую документацию), разрешающее эксплуатацию на дорогах общего пользования, и одобрение местного отделения ВДОАМ... * В общем всё в таком духе.
GRINCH
Цитата
чемто напоминает авто из фильма "Назад в будущее"
Зачем "Панголине" напоминать "ДеЛориан" из "Назад в будущее"? "Панголину" сняли в нашей стране в фантастическом фильме "Семь Стихий"! А про "ДеЛориан" сами америкосы мне говорили, что на него "Лаура" чем-то похожа(наверно, длинным покатым капотом и широкой средней стойкой). http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic214858.html
Добавлено в 02:15 Хоть и говорят, что "Семь стихий" не оцифровывали, но на "Тьюбе" нашлись-таки кадры, где главный герой журналист рассекает на "Панголине", покрашеной для фильма в серебристый цвет.
Это сообщение отредактировал Jumpi - 29 сен 2009 в 15:11
интересно, сколькож лет на это ушло, и как там с зазорами, и хлипкостью конструкции
1: Года три. 2: Всё аккуратненько и ровно(поначалу - потом раздолбалось) 3: Прочность - с запасом: по кузову пешком можно было ходить - без повреждений!
Как говаривал А.С. Пушкин, "чёрт меня дёрнул родиться в России с умом и талантом"... Бляяя... если бы не совковые кондовые старпёры, пригретые системой "партия знаёт, что нужно советскому гражданину"... Можно ещё вспомнить Сикорского, Зворыкина и т.д. и т.п. ........
В том то и дело , что в то время такие вот таланты со своими идеями были обречены , им ("кондовым совковым старперам") такие вот Кулыгины были нах не нужны и делалось все чтобы завалить эти новаторские идеи .
Я сам из Ухты и лично, ещё пацаном видел как эту Панголину делали, а Кулыгин, работая в Доме Пионеров преподавал в кружке картинга и лично мне преподал первый урок вождения автомобиля...А Панголиной гордился весь город, как и предыдущей машиной - вездеходом "Ухта", который был сделан на базе Уазика-буханки.
Невесёлые новости: на данный момент музей АвтоРевю, в котором Панголина хранится, съехал с занимаемых ранее площадей и составил всю коллекцию в каком-то тесном,тёмном, пыльном и холодном ангаре, а экспонаты, которым не хватило места внутри, остались на улице под брезентом. В числе таковых оказалась и Панголина. А зима уже близко... Вот так вот: что было и что стало...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com