Как и из чего собирают кроссоверы Haval в Туле

Китаец, сделанный нашими ручками....УЖАСССС

там 6 (шесть) моделей, общими мощами до 120К в год

Хавал ценой от 1млн 500тыщ это уже не бюджет, при средней з.п 30тыщ.И кому они столько смогут продать при тираже 120 тыщ. в год?

а где сам "завод" ?
я увидел только цех по сборке китайских деталей, из готовых китайских деталей...

Хорошая попытка, китайское ведро, но нет)

Сначала делать будут как по японческой технологии. Потом дефективные манагеры скажут краску разбавлять ослиной мочой, а штукатурить гавном.

за эти деньги сраненький кашкай из салона или 3х летка в фарше

и да у меня с такой средней зп один х на него денег пока нет
катаю калинку))

Это сообщение отредактировал Fiss - 13.11.2019 - 10:20

Старая модель за нехеровые деньги?

сталь... в РФ... завозят из Китая...
Ёбаный стыд...



Это сообщение отредактировал BAHDAJI - 13.11.2019 - 10:31

С учетом скорости падения цены на эти говномашины. по 30-40% в год. эту хрень будут покупать только отмороженные на голову.

за такое бабло можно купить нормальную машину, которая не сгниет за 2 года. и в цене не потеряет.
как показывает моя практика. менять машину каждые 2 года это нормально и совсем много денех не переплачиваешь.

даже на автовазе меньше потеряешь.

Спасибо ТС за труд! Все красиво конечно, чистенько... но как ценник на Хавал Н9 в 2 600 000 увидал, так и ... (очень долго искал цензурные выражения, не нашел), так и охуел...

Любой другой автозавод выглядит идентично: лист железа, штамповка, сварка, окраска, сборка. В чём особенность именно Хавала?

Цена - неадекватна для авто без имени (для многих - китайцы - это антиимя). Китайские турбожужжелицы и чиДСГ, как то совсем не внушает доверия. Сколько там немцы свою DQ200 допиливали?! У младших моделей полный привод только на механике, а нафига он нужен без полного привода?!
В общем, проще купить корейца или даже японцы, за эти - же деньги.
В общем, вангую, загнется.

Это сообщение отредактировал AXR - 13.11.2019 - 10:28

Менять машину каждые 2 года- на налогах разоришься...
А нормальную- это какую? Модель, комплектация?

бляяя посмотрел картинки и теперь жопа шепчет продай свои фольсики , тигуан и гольФФ и купи хавАл, а голова говорит, пиздеж, это то же маркетинг.

Дожили, Китай свое производство в Россию переносит

Ну не читается по правилам английского языка странное слово с закрытым слогом "HAVAL" как "ХАВЭЙЛ". Д.б. быть тогда "HAVALE".
Да евм! Ну надо же думать как ваши буквы читать будут.
ХАВАЛ!
И точка.
------
китайца не возьму.

Внешне машинки интересные, с первого взгляда не понятно, лексус, Порше или китаец едет.

Рад стараться! Однако, ценник на Р9 стоит смотреть после осмотра и теста самого Н9.

Тогда охуение произойдет положительного свойства

Наштампуют автомобилей, затарят все склады, никто по 1,5 миллиона покупать не будет и завод закроется.

самое трудное в этом производстве - это варить фольгу!

Китайцы у нас заводы строят, а для себя иминитые немецкие и английские авто бренды скупают. Мудро так поступают.

Haval F7 1.5л 150лс передний привод стоит 1.5 ляма.

Какой идиот из их маркетинга думает, что такую китайскую машину будут покупать в России за такие деньги?

За стройку/открытие Ашана в Москве ценник 20 млн баксов на лапу.
А за этот хавал хз. Вот отсюда и цена пиздецкая, но китайцы не отобьют нахуй это говно не надо

Haval не хавает пипл (шуточки за 300 блэт)

С косяками, тонким железом и прочими прелестями типа неликвидности на вторичке можно мириться когда тачка стоит реально бюджетно. Ровно так же как они раньше стоили.

сейчас китайцы замахнулись на средний класс и выше при нихуевом ценнике.

Человек у которого сейчас есть 2 ляма уже крайне придирчив к авто. его не впечатлить оцинкованным металлом, робосваркой и прочим естественным техпроцессом.

Китайцам как бы и не с руки продавать тачки по цене пингвино мобилей, т.к. они явно технически их превосходят, но и выдержать конкуренцию в том же диапазоне с теми же корейцами они тоже не могут. Обертка красивая, наполнение страдает