Произведён последний в истории седан Toyota Mark X

Марк 2 в 105-м кузове с двиглом 1jz 2,5 литра полноприводный!

Кто "мы"?! Ты с соседом и женой? Думаю даже и к 2051-му не сможете!

Пацанчики окончательно угробили "классику", а тут как раз подоспели древние и ушатанные прошлыми хозяевами "Марки". За недораха, и премиум, гонка, ёба!

Х уже не совсем тот Марк, который легенда, так что особо не сожалею.
Эх... найти бы 90 или 100-й в идеале...

для меня марк это 90-100 кузов, всё остальное уже не торт. 90 был самый огонь

И не только. Тот же 90-й был в полном приводе, и с 2ДжейЗет, но он изначально заднеприводный. А Куолис именно передний привод и поперечный мотор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Легенда! Даже просто сев за руль понимаешь, каким должен быть автомобиль.

До сих пор есть, замены за эти деньги не вижу совсем.

Боком не езжу, выхлоп JASMA, т.е. тихий

Это сообщение отредактировал Kent1789 - 26.12.2019 - 09:48

Дело не в этом. Ответ имеется опять же в стартпосте:
"В последнее время в Японии спрос на среднеразмерные заднеприводные седаны упал до минимума"
Японяя - страна маленькая. У них машину нельзя купить, если у тебя не будет парковочного места. Там в ходу авто с маленькими габаритами.

По аналогии, у нас в России любят седаны, а хетчбеки вообще исчезли. Ибо "как это нет багажника? Как я картоху то в дачи привезу?"

сразу выпускать б/ушной чтоль, для дальнего востока?

В самой японии катаются на "холодильниках". Если есть деньги то берут европейцев :) на ютубе есть ролики общения с японцами. Они не прочь кататься на мерсах и бмв при возможности.

"98% всех машин, эксплуатируемых на территории Японии, — местного производства. Еще бы при таких мощных производителях. Но очень обеспеченные люди порой предпочитают взять европейский автомобиль. Это здесь считается показателем богатства. Обычный Volkswagen Golf в Японии стоит в полтора-два раза дороже, чем аналогичная по оснащению модель от Toyota или Mazda. А купить Mercedes C-Class или, например, BMW 5-Series — это все равно, что у нас ездить на Porsche Panamera. Причем Porsche в Японии тоже встречаются, как и Bentley c Ferrari. При этом корейские машины там не продаются."

Это сообщение отредактировал ГражданинЧе - 26.12.2019 - 10:07

Куолис ближе к камри, хз почему его назвали марк2, видимо какие то маркетинговые соображения

площадь Германии: 357 022 км
площадь Японии: 377 835 км

Чайзер

Назвали Марком - значит Марк.
А по каким соображениям как раз понятно - нужен был в линейке Марк-сарай, чтобы не придумывать новый кузов, взяли существующий. Там же куча моделей, отличающихся только названием - Ранкс/Аллекс, Марк/Чайзер, Церес/Марино, и т.д.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Седаны, потому что "статусно".
Но сейчас всё больше кроссоверы, потому что кросс - "статусно". И мешок картохи влазит. Вот всякие шушлушайки моноприводные в таком формате и начали выпускать.
А хэтчбеки прикольные. Для города самое то

Ага-ага, только Германия - это европейская равнина, а Япония - это вулкан на вулкане, стоящие на стыке тектонических плит. И пригодной для жизни площади там сильно меньше. И население почти как в России.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут хоть и неприятно, как марководу с 15-летним стажем, но факт. А дело в том, что хорошие экземпляры стоят дорого и владельцы то в общем их не продают, а вот хламье, коего на дорогах 90% стоит копейки по нынешним меркам, вот и берет бездумный молодняк, да наматывает на столбы, каждый же хочет почувствовать крутым дрифтером, да перед телочками повые...

Вот эта модель очень нравилась.
Прям пиздец!

Потому они и развиваются.

А у нас принцип - если работает, не трогай. Не модернизируй, и пр.

А жителей сколько?

Германия- большая часть равнина.
Япония - сплошная гористая местность. Городам расширяться некуда. Плотность застройки высокая.

Есть аргументы, кроме минусов?

Кто в Японии бывал из знакомых, говорят, что они там привыкли на головах друг у друга сидеть в городах. Между городами можно вообще ни разу человека не встретить за поездку.

их есть у меня

Потому что они сейчас
переходят на гибриды

Размещено через приложение ЯПлакалъ

wem86
Странная аналогия. Одно дело не брать машину из за высокой налоговой ставки, и другое статус и багажник.
Седаны у нас это статус. И плевать какой седан. Будет ли это Логан или БМВ 7. Седан, и ниипет. Если уж такой спрос большой на багажники, то где тогда универсалы?
Их нет, потому что спрос на багажник большой очень маленький был. Да и универсал ни статусный
А вот хэтчей у нас как раз как говна за баней. На вскидку: ASX, Крета, Сид, SX4.

они ни куда не уходили