Не знаю как бюргеры, но я мечтаю купить Шниву. Правда на новую не хватает, а б.у. не хочу. У меня друг купил - рассекает по горам и счастлив. Ездил с ним несколько раз - тоже загорелся. Главное в Шниве, в случае чего - легкий и дешевый ремонт. Хотя уже по горам наезжено 12000 км. и ничего пока не ломалось. Так, что у Нивы и Шнивы очень даже есть своя ниша.
Я тоже за Шниву. Но слабого 80-сильного моторчика и для "коротыша" маловато. А для Шнивы и подавно. Ей хотя бы 100 сил и 150-160Нм крутящего.
Но тогда она начнет рвать трансмиссию.
На счет новой - тоже думал. Но офигел от цен. Входной билет около 700 тысяч при условии программ Первый или Семейный автомобили.
Собственно, б.у. тоже подтянулись. За 2-3 годовалые машины хотят 500-600 тысяч.
Со всем согласен хотя на пониженной в гору прёт только в путь, а цены действительно Или это наша зарплата ?
Это сообщение отредактировал ssm - 26 июн 2020 в 08:57
А почему нет? Немцы берут Нивку как за здрасти. Там тоже не везде автобаны, и не все на геликах или унимогах катают. А тут за небольшие деньги получаешь полноценный внедорожник скататься на природу, рыбалку, охоту.
в Германии с 95г и не помню по какой продавались нивы с 1,6D с пыжа или с фольца пихло стояло, про трансмиссию не знаю эти машины есть в каталогах маслянных фильтров в 2000 хотел себе такую с Германии, но перекупы сказали, что немцы из хер продают (((
Ну таки чего то более внедорожного, чем нива, за эти деньги вы не купите даже в Германии. Дастер по внедорожности обычной короткой Ниве нехило так уступает. Плюс простота конструкции, которая в такой машине тоже важна. А вот кто там покупал Приоры, это для меня загадка
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не забывайте что качество авто поступающих на экспорт гораздо выше продающихся у нас Не верите, спросите владельцев ре экспортных авто))
Сам был обладателем экспортной "семерки", которая должна была уйти на Кубу. БЛЯТЬ почему на внутренний рынок такие машины не делают. Кузов со сколами но ни разу не проржавел (1986 года выпуска). Шумка, даже под заказ с таким качеством сделать будет сложно, антикор днища, с завода не откололся ни где, в движке менял только кольца. Да менялись колодки, топливная система, система охлаждения, ходовая перебиралась, но машина была огонь. Отогнал ее к родственникам на юга, во влажном климате карбюраторная "семерка" получила второе дыхание, движок работал как песня. Ведь могут же далать. Реально обидно после такого экземпляра смотреть на убогость поставок на внутренний рынок...
А почему нет? Немцы берут Нивку как за здрасти. Там тоже не везде автобаны, и не все на геликах или унимогах катают. А тут за небольшие деньги получаешь полноценный внедорожник скататься на природу, рыбалку, охоту.
Да здесь в самых ябонях ,как минимум,грунтовка есть. Нивы берут ,в основном,бюргеры как рабочую лошадку,перевезти скотину например. Ездить на рыбалку,охоту здесь внедорожник не нужен. Вот такие примерно дороги в горах. Фото моё.
А почему нет? Немцы берут Нивку как за здрасти. Там тоже не везде автобаны, и не все на геликах или унимогах катают. А тут за небольшие деньги получаешь полноценный внедорожник скататься на природу, рыбалку, охоту.
На природу, рыбалку, охоту... На рыбалку бывает, что еду за 70÷80км, из них ~60км по автобану, остальное- по обычной дороге (Bundesstraße), перед водоёмом парковка, дальше- ножками. Выезжать на автобан на Ниве? Ладно, выехал и плетешься за фурами, счастье. Езжу на рыбалку 10÷12 раз за сезон. Всё остальное время машина будет стоять, а я буду прилежно платить страховку и налог. Но её ведь и где-то поставить надо. Парковочное место (арендуемое) стоит ~ от 15€/мес. А если у тебя две машины в семье + еще одна для рыбалки и охоты? Арендовать парковку необязательно, но тогда считайся с тем, что каждый раз будешь искать место где приткнуться. Всё это к чему, если мне позарез нужен будет внедорожник, то куплю я что-то, на чём и по автобану ездить и можно, и в город выехать не стыдно будет, да и комфорт роль играет. Ехать на дребезжащей тихоходной и прожорливой табуретке за 800÷1000 км в отпуск, в ту же Хорватию, идея та ещё.
Это сообщение отредактировал petjak - 26 июн 2020 в 09:48
А почему нет? Немцы берут Нивку как за здрасти. Там тоже не везде автобаны, и не все на геликах или унимогах катают. А тут за небольшие деньги получаешь полноценный внедорожник скататься на природу, рыбалку, охоту.
Да здесь в самых ябонях ,как минимум,грунтовка есть. Нивы берут ,в основном,бюргеры как рабочую лошадку,перевезти скотину например. Ездить на рыбалку,охоту здесь внедорожник не нужен. Вот такие примерно дороги в горах. Фото моё.
Ну зачем ты пиздишь? Грунтовых, не оборудованных дорог, на ответвление от автобанов в Германии чуть больше чем дохуя.
Геи требуют Ладу))) Мне кажется статья заказная (проплаченная), больше политическая, манипулятивная...
Это сообщение отредактировал olegatron - 26 июн 2020 в 10:08
А почему нет? Немцы берут Нивку как за здрасти. Там тоже не везде автобаны, и не все на геликах или унимогах катают. А тут за небольшие деньги получаешь полноценный внедорожник скататься на природу, рыбалку, охоту.
На природу, рыбалку, охоту... На рыбалку бывает, что еду за 70÷80км, из них ~60км по автобану, остальное- по обычной дороге (Bundesstraße), перед водоёмом парковка, дальше- ножками. Выезжать на автобан на Ниве? Ладно, выехал и плетешься за фурами, счастье. Езжу на рыбалку 10÷12 раз за сезон. Всё остальное время машина будет стоять, а я буду прилежно платить страховку и налог. Но её ведь и где-то поставить надо. Парковочное место (арендуемое) стоит ~ от 15€/мес. А если у тебя две машины в семье + еще одна для рыбалки и охоты? Арендовать парковку необязательно, но тогда считайся с тем, что каждый раз будешь искать место где приткнуться. Всё это к чему, если мне позарез нужен будет внедорожник, то куплю я что-то, на чём и по автобану ездить и можно, и в город выехать не стыдно будет, да и комфорт роль играет. Ехать на дребезжащей тихоходной и прожорливой табуретке за 800÷1000 км в отпуск, в ту же Хорватию, идея та ещё.
Добавлю...Про охоту.А она в Германии пипец какое дорогое удовольствие.За 20 прожитых здесь лет ,среди многочисленных знакомых,встречал только одного такого и это...хозяин моей фирмы-миллионер. Ежедневно общаюсь с его сыном.Так вот как-то зашла тема про хобби,но он и рассказал мне о папе охотнике. Оказывается он лет 30 ездил в Сибирь на охоту,как на сафари. В Германии он тоже охотится,но это очень дорого и простому смертному это не по карману. Я прям так и представляю,как зажиточный немец ,едет на охоту на ведре с гайками.
У меня братья в Германии живут. Сам охерел пару лет назад, когда они мне рассказали каким бешеным спросом нивы пользуются. У каждого фермера есть такая машина. Для грязной и тяжёлой работы самое оно. Не на Геленде же её делать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня братья в Германии живут. Сам охерел пару лет назад, когда они мне рассказали каким бешеным спросом нивы пользуются. У каждого фермера есть такая машина. Для грязной и тяжёлой работы самое оно. Не на Геленде же её делать.
Это может быть, почему нет, если за дешево купить, дрова и пр. возить, не жалко... Только ли понимаете статья оформлена так интересно, вроде как нива пользуется спросом, конкуренция западным моделям, да нет же она просто дешевая, за счет чего догадайтесь, если кто-то получает, кто-то теряет. Поэтому считаю статья политическая больше...перед калосованием)
Это сообщение отредактировал olegatron - 26 июн 2020 в 10:22
А чем вам Нива и Веста СВ не угодили? Нива - это реальная техника для села. Прицеп таскать, на рыбалку поехать... Да, жрет, да, небезопасная. Но в целом надежная и ремонтопригодня.
Веста СВ - уникальная машина в базовой комплектации. Достаточный клиренс, шумка лучше, чем в Соплярисе/Рио, есть ESP, управляемость лучше опять же.
Конечно, лютый хейт Лады только по тому, что это Лада, мне понятен.
Но именно Нива в базе и Веста СВ в базе - это Лады, за которые не стыдно.
езжу на иномарке... недорогой, за 17 тыс. у.е. и брал в качестве подмены Гранту... сказать, что я был удивлен - это ничего не сказать. Отличный аппарат за такие деньги. Да, места меньше, да, мощность ниже... но вот соотношение цена/качество мне понравилось.
Да нет у нивы конкурентов в её ценовом сегменте вообще нет, абсолютно. Полноценная раздатка с понижайкой, простой неприхотливый мотор прочный задний мост. Это два в одном трактор и автомобиль для определенных людей типа фермеров лучше ничего нет. Собственно и у нас их так же второй машиной покупают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да ВАЗ за все время не отозвал ни одного "жыгуара" из-за проблем с качеством, что сплошь и рядом делают все эти хваленые мерседесы с аудями! Чешите грудь, делайте выводы!
ну а чо, Нива заебись машинко ящитаю. Деревянная конечно, но в сраные ебеня на ней вообще не страшно ехать. Да и в городе по габаритам (трехдверка) само то Заденешь бампер, порог или что еще, даже ремонтировать ну нужно. Царапины смотрятся на Ниве как шрамы на викинге, только брутальности добавляют.
Немцы - крайне прагматичный народ. Покупая автомобиль, немец точно знает на сколько лет он это делает и за сколько её продавать будет. Поэтому не редкость увидеть старенькую тойоту в идеальном состоянии на дорогах того де Дрездена. Наша нива крайне неприхотлива и вполне себе сойдет для фермеров. Утилитарная, без наворочек и дешевая. Поэтому бюргеры её и требуют вернуть. Это не машина для поездки дом-работа. Жаль, что позиция АвтоВАЗа в том, чтобы начхать на мировые тренды. Им и так ништяк - пипл хавает, а что не хавает - мы уйдем. Недальновидно. Не было бы Бу Андерсона, не было бы ни весты, ни x-ray, так бы и гоняли на унылом дерьме в духе гранты. Нихера не умеем... ведь показал он, что LADA может стать действительно новым соперником именитых брендов - загнобили, убрали, потому что нашими руками без грамотного руководства, мы можем собирать только говно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Или это наша зарплата 
Ежедневно общаюсь с его сыном.Так вот как-то зашла тема про хобби,но он и рассказал мне о папе охотнике.
yaplakal.com