Своеобразные авто, каблуки первыми делать начали, на дизайнах - морды похожи на Ровер. "Ода" конечно, утаревший автомобиль, но фик знает, что будет дальше...
Ей Богу, некоторые смотрят на проекты ИЖа, словно их сдизайнировали только сейчас, и по сравнению с современным автопромом они точно "гавно"! Напрмер, последний "критик" не только ничего сам не создал (пусть опровергнет фактами!), но и родился только в год презентации серии "0" ИЖ-2126. Можно ли серьёзно относится к подобной "критике"? Увы!
Художники из "i-DESIGN" даже замахнулись на следующее поколение "ИЖей" под условным индексом "Иж-2127"
Вот сматрю я на это и понимаю: вывернутые после удара в бок колеса, как у икаруса, свет от НЛО, и крыша промятая ниже руля... как же карашо, што эти "дизайнеры" машины больше не рисуют...
Вот сматрю я на это и понимаю: вывернутые после удара в бок колеса, как у икаруса, свет от НЛО, и крыша промятая ниже руля... как же карашо, што эти "дизайнеры" машины больше не рисуют...
А Вы, простите, судили только по единому "0бразному" наброску, который уместился на первой странице топика, или же по тем "плазовым" компьютерным рисункам, которые были в продолжении на второй странице? И Вы рассуждаете с точки зрения специалиста? Владея полной информацией?
Это сообщение отредактировал Jumpi - 3 дек 2008 в 19:11
Тема мотомобилей всегда была актуальна для автозавода, входившего в группу предприятий «Ижмаш». Есть агрегатная база, есть идеи и творческий потенциал, наконец, автомобильное производство. Потому появлялись различные варианты ... повозок с мотоциклетным двигателем...
"Мотоколяска", сконструированая для "ИЖа"в 1958 году, по имени "Огонёк"
интересный и весьма достоверный материал! А это наша попытка в декабре 2005 года (к 40-летию службы дизайна на ИЖМАШЕ) зафиксировать и проиллюстрировать "стрелу времени": http://i-design-izh.blogspot.com/
gousman, а что за разработки в нижней подборке над каблучком, двухдверные спортивные.
И можете ли вы побольше рассказать о проекте Зима на базе 408?
Если есть возможность выложите пожалуйста фото этих проектов. И вообще у вас столько интересных фотографий в подборках, а есть ли возможность посмтореть их в большем формате? с уважением, Максим.
мы и хотим размещать более подробную информацию. Посмотрим, как это получится...
по автомобилю ЗИМА - у нас информации нет, это было сделано еще не на автозаводе, в НИТИ Прогресс. Вот в самом начале этой темы немного, но правильно. Добавить ничего не могу.
Вкратце, про спрашиваемые 2-х дверные: это разработки по теме "GT", дизайнер -Аверьянов Б.М. а спортивный консультант -Стасис Брундза.
пачитал, в своё время пришлось паесдить на ИЖ Ода Версия пирожок в простонародии, то ищё гавно, ток движка сравнительно путняя была 2106, так шта па трссе я иво даже да 140 расганял, было нижалко ибо рабочая ) теме+
Пришлось в свое время поездить на ИЖ-ФАБУЛЕ 21261 -030 . Как всегда - убогая сборка , некачественные детали да и покраска нежуть . Но в целом лучше вазовской классики . Потом еще и у сына она была в качестве первой машины .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
denlep1 ноя 2008 в 12:11