Слово об автомобилях

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:24

Ярила • На сайте 11 лет

Сообщений: 3 717

050
Этот аппарат комплектовался мотором ЗМЗ-513, 125 Л.С. и с ним он мог развить скорость до 95 километров в час. Как альтернатива, предлагался дизельный агрегат компании Cummins. Предполагалась еще версия «Бархана» — пикапа, который вмещал бы в себя 7 пассажиров и 700 килограммов груза, но даже фотографии такого найти не удалось.

051
На фото проект «Партизан», и наверно, родство с отечественным вездепроходимцем выдают только двери. Вообще, сколько их сделали точно неизвестно, но по некоторым данным пять или больше.

052
Как следует из сказанного ранее, в основе лежит шасси ГАЗ-66 с рессорной подвеской и бензиновым 4,3-литровым V8 (по другим данным - дизельный Cummins, возможно, разные экземпляры были укомплектованы разными двигателями). Для получения низкой линии и капота мотор сдвинут назад и немного опущен вниз. Кабина собрана из двух «шишиговских» кабин. Наверное, в проходимости он чуть потерял, ибо дорожный просвет стал всего 260 мм.

В процессе создания

053
На самом деле, идея настолько хороша, что она хорошо прижилась в народном творчестве. Аналогичный проект другого умельца. Имя этому авто - "Монстр бездорожья". В принципе, все тоже самое: две кабины, сваренные между собой тянитолкаем, на базе Шишиги с двигателем от тягача Форд.

054
Но автор пошел дальше и сделал полноуправляемую колесную формулу, то есть задние колеса тоже подруливают при поворотах.

055
Не такой интересный, но не так похожий на своих братьев Белорусский Хаммер (блин, звучит как Белорусские креветки). На создание этого проекта ушло 4! «Шишги» и еще пачка кузовных деталей от других ЗИЛов.

056
В этой машине все внутренние агрегаты: двигатель, КПП, "раздатка", тормозная система и гидроусилитель руля полностью новые, заводские, с военного хранения.

Все комментарии:

anders78 комментарий скрыт

-38

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:27

Ярила • На сайте 11 лет

057
Главное преимущество этого «Хаммера» - в четкости и аккуратности его исполнения.
Таких поделок много, они разные, чуть хуже, чуть лучше, но не будем на них зацикливаться, и уж коль начали рассматривать грязимесы, то по ним и продолжим.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:28

Ярила • На сайте 11 лет

058
Оставаясь в теме ГАЗ-66, перейдем к следующему авто. Этот внедорожник еще в 2014 году создал умелец из Грузии и назвал его «Чачо» (кстати, о нем на ЯПе была заметка).

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:28

Ярила • На сайте 11 лет

059
Внешность от ЗИЛ-131, ходовая от ГАЗ-66 и японский двигатель мощностью 163,1 Л.С., при том, что вес машины составляет целых 5 тонн. Хотя многие детали сделаны автором с нуля.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:28

Ярила • На сайте 11 лет

060
На создание этого монстра ушло 2 года. К сожалению, этот грузовик постигла беда многих самоделок – он не может получить регистрационные номера. Со слов автора, в полиции (Грузии) ему сказали, что такие номера может получить автомобиль весом не более двух тонн.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:28

Ярила • На сайте 11 лет

061
А вот это снова проект от DrBroman (его работу мы сегодня уже рассматривали, фото 33 и 34), который он назвал «Лесоруб». Причем на фото Вы видите уже второй экземпляр (первый погиб во время пожара).

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:29

Ярила • На сайте 11 лет

062
Кабина от ЗИЛ—157, а точнее модернизированная, доработанная и собранная из двух. А вот ходовая и рама снова взяты от любимой Шишиги. Сколько же их полегло на творческо-техническом поле…

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:29

Ярила • На сайте 11 лет

063
В этом аппарате использован двигатель V8 Big-Block 454 7.4, АКПП Chevy TH400. Раздаток тут две и расположены они последовательно: первая GM, вторая ГАЗ-66.

«Лесоруб второй» на первых испытаниях

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:29

Ярила • На сайте 11 лет

064
Интересно реализована ручка АКПП, очень аутентично.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:30

Ярила • На сайте 11 лет

065
На фото первый «Лесоруб», погибший при пожаре. Хотя нет худа без добра – при создании второго автор учел недостатки первого, и новый «Лесоруб» превзошел его по многим параметрам.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:30

Ярила • На сайте 11 лет

066
Еще одна работа из ателье Retro-Style, проходимец Булат. Реализацию этой идеи начали в 2007 году. Она стала продолжением проекта Бархан: некоторый кузовные детали, рама и ходовая часть были аналогично заимствованы у ГАЗ-66.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:30

Ярила • На сайте 11 лет

067
Но были и улучшения. На новом проекте были установлены дисковые тормоза и его оснастили 115-сильным наддувным дизельным мотором, с МКПП от грузовика Mercedes-Benz.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:31

Ярила • На сайте 11 лет

068
Еще один авторский 7-ми тонный монстр из Черемушек, только не из московских, а из села Черемушки Иркутской области. Сие чудо, созданное еще 2014 году, назвали «Большая Машина Шефа», или кратко БШМ. Как описал свое создание автор: «Хотелось просто большой транспортер, куда бы вошли все друзья, и на котором можно ездить на природу». Все работы в общей сложности заняли 3 года.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:31

Ярила • На сайте 11 лет

069
Это почти БТР с колесной формулой 6х6 и с двумя передними управляемыми осями по схеме 2+1.
Шины размера 24 позаимствованы из ассортимента уборочных комбайнов: модель Бел-91, а потому, даже при столь внушительной массе авто, давления на почву практически не оказывает. Хотя такие шины не рассчитаны на быстрое перемещение, но по трассе этот агрегат удалось разогнать до 120 км/ч.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:32

Ярила • На сайте 11 лет

070
У авто есть недостаток – из-за ширины колес угол их поворота оказался сравнительно небольшой, а потому в маневренности есть ощутимые ограничения. Как видно по фото, кузов обшит рифленым алюминием, который призван защищать нежное Газелевское железо от воздействия веток и ударов покрепче.

Проходимец снабжен 7-литровым атмосферным дизелем от пятитонника Nissan со своей же 6-ступенчатой коробкой. Кузов же собрали из кабины от ГАЗ-3307 и двух газелей (одна салон и одна багажник). Редкий случай для машин такого класса, но в нем есть шумоизоляция.

Это сообщение отредактировал KapitanSH - 15 окт 2020 в 16:32

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:33

Ярила • На сайте 11 лет

071
Как лично по мне, у данного экспоната есть еще чисто пользовательские недостатки. Дело в том, что между кабиной и салоном нет прохода, только небольшое окно, а также отсутствует возможность трансформации пассажирских мест в спальные. Для такого монстра это было бы хорошим достоинством.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:33

Ярила • На сайте 11 лет

072
И еще, при продольном расположении кресел не завидую я пассажирам, когда автор будет штурмовать такие склоны. В комментах хорошо подметили, что аппарат хорош для зомби апокалипсиса.

KapitanSH автор 15 окт 2020 в 16:34

Ярила • На сайте 11 лет

073
Еще одно трехосное чудо из Москвы от Andrey Mad Nut.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 39 067
0 Пользователей: