Как минимум десятый обычай прижился бы! Не у всех естественно, а только у налоговой. Это же так удобно - за авто проданное официально десять лет назад списать налог, а потом устроить бывшему владельцу увлекательный квест - верни свои деньги. Или насчитать и списать сумму два-три раза и повторить квест.
В Германии, насколько я могу судить по году работы там, есть правила и их, как это не странно, выполняют. Выполняют все!
Стоит вообще обратить внимание на устройсво сфетофора в германии, прровода прокладываются под асфальтом, датчики реагируют на то что стоит более 10 машин, в то время как по зеленому проезжают с меньшей интенсивностью, светофор меняет красный на зеленый, пропуская их. Соответственно меняя зеленый на красный, там где это менее необходимо.
У нас в Дрездене есть "зелёные улицы" - если не превышаешь, то на всех следующих перекрёстках проезжаешь на зелёный Датчики о которых ты пишешь не реагируют на количечтво машин, достаточно одной проехать по ним и загорится зелёный, если не наедешь на них, можешь часами стоять на красном, так обычно регулируются перекрёстки, где загруженная улица с менее оживлённой пересекается, смысл здесь наоборот в том, чтобы зелёный впустую не горел.
Интересно, а как ты оформляешь страховку... Я, лично, не вставая с дивана, хоть дома, хоть на работе, тупо через интернет И кто мешает выбирать из любого списка? Странное какое-то заявление.
ПыСы И таки, если сравнивать с Италией, то в России водилы просто идеально соблюдают правила Чего-то такое ощущение, что о России ты знаешь только читая ЯП
Не получается оформлять онлайн в России, так как права международные, у них другой номер, а страховые это не предусматривают. Мало того, что надо ехать в офис, так еще и звонить в сужбу поддержки, чтобы они дали возможность ввести номер международных прав. Так что про жизнь в России знаю не понаслышке. А у вас, видать, такой подход к жизни-если этого не видел, то этого не существует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
наш народ сразу начнёт наёбывать любым путём например: (2. Сезонные номера) бить себя в грудь о том,что мамой клянусь машинка стоит весь год и не ездит. наклейки разных цветов тоже будут лепить сами...
но самое главное - менты не смогут да и не захотят правильно проводить контроль и наказание. появятся новые причины для требования взяток.
такие у нас традиции: не наебёшь государство - не проживёшь! потому как гос-во ебёт тебя постоянно.
Номера секут камерами. В больших городах камер полно. В дальних ебенях, кмк, если кто немного и наебет государство - не обеднеет казна. Там зато людям зарплат не платят.
Почти каждый пункт имеет оборотную сторону. Я бы не хотел почти ничего из представленного. Баллы в первую очередь. Немецкие мусора бабок не берут, а наши сутками будут делать подставы и кошмарить на баллы и мы будем платить.
поверь мне, немецкие менты меня подставили: первым рейсом в кёльн шёл нормально, знал все знаки(да и до сих пор знаю на полгермании). Вторым рейсом ... туда же. За второй рейс мне посчитали превышение 20 км/ч. Поганцы приехали, повесили на столб 60 за аркой, а с другой стороны его не видно. Проехал по автобану!!! и превысил. Легавые, набрав штрафов, сняли знак и испарились.
у них тоже этот анекдот из жизни
Гаишник приходит к капитану: - Товарищ капитан! У меня родился сын! - Поздравляю! Выпишем тебе премию в 40 рублей. - Да нет, вы не поняли, у меня сын родился! - Хорошо, две премии… - Так ведь сын, первенец! - Ладно, бери знак "40" и ставь, где хочешь!
5. Свобода в выборе комбинации номера Официально и за небольшую денюжку можно заказать любую незанятую комбинацию. Будь то день рождения, порядковый номер жены или дата лишения девственности. Главное уложится в стандарт - минимум 1 буква и 1 цифра, максимум - 2 буквы и 4 цифры.
Вот интересно, зачем это. Я даже не знаю, есть ли это в Италии, вроде бы нет, но потому что никого это не интересует. Просто дают по порядку и всё. Я не знаю людей, которым было бы интересно, какой у них номер машины.
Это сообщение отредактировал Апельсиняя - 30 апр 2021 в 11:47
7. Агрегатор автостраховок Это не только немецкая фишка, но в теме про Италию я про ее забыл. Есть сайты агрегаторы где вы единожды вбиваете ваши данные, данные авто, историю страхования и вуаля сайт вам считает предложения по страховке от десятков компаний разом. Перейдя по ссылке страховку можно тут же оформить. Очень удобно выбирать подходящую. Профит. В РФ таких не было. В мое время так точно.
Почти каждый пункт имеет оборотную сторону. Я бы не хотел почти ничего из представленного. Баллы в первую очередь. Немецкие мусора бабок не берут, а наши сутками будут делать подставы и кошмарить на баллы и мы будем платить.
ладно мусора, я вчера по серовской трассе мальца проехал, 100 км, больше десятка камер в обе стороны насчитал(((
5. Свобода в выборе комбинации номера Официально и за небольшую денюжку можно заказать любую незанятую комбинацию. Будь то день рождения, порядковый номер жены или дата лишения девственности. Главное уложится в стандарт - минимум 1 буква и 1 цифра, максимум - 2 буквы и 4 цифры.
Вот интересно, зачем это. Я даже не знаю, есть ли это в Италии, вроде бы нет, но потому что никого это не интересует. Просто дают по порядку и всё. Я не знаю людей, которым было бы интересно, какой у них номер машины.
Как минимум чтобы было легко запомнить/увидеть в потоке/ на парковке и пр.
Особенно если машина в семье не одна. Или например фирма с автопарком.
В Италии такого нет, можно максимум выбрать из уже готовых и имеющихся в наличии в агенстве. Чтобы поймать "интересный" номер надо обзванивать и договариваться чтобы "попридержали".
Стоит вообще обратить внимание на устройсво сфетофора в германии, прровода прокладываются под асфальтом, датчики реагируют на то что стоит более 10 машин, в то время как по зеленому проезжают с меньшей интенсивностью, светофор меняет красный на зеленый, пропуская их. Соответственно меняя зеленый на красный, там где это менее необходимо.
У нас в Дрездене есть "зелёные улицы" - если не превышаешь, то на всех следующих перекрёстках проезжаешь на зелёный Датчики о которых ты пишешь не реагируют на количечтво машин, достаточно одной проехать по ним и загорится зелёный, если не наедешь на них, можешь часами стоять на красном, так обычно регулируются перекрёстки, где загруженная улица с менее оживлённой пересекается, смысл здесь наоборот в том, чтобы зелёный впустую не горел.
Датчики именно реагируют на количество машин. Приоритет того направления, на котором скопилось много машин, постепенно повышается, что приводит к перераспределению фаз светофора. В результате на "второстепенке" зелёный может гореть дольше, чем на "главной" если очередь на ней не рассасывается слишком долго.
А одинокая машинка может получить "внеочередной" зелёный когда на других направлениях никого нету (обычно это происходит ночью).
7. Агрегатор автостраховок Это не только немецкая фишка, но в теме про Италию я про ее забыл. Есть сайты агрегаторы где вы единожды вбиваете ваши данные, данные авто, историю страхования и вуаля сайт вам считает предложения по страховке от десятков компаний разом. Перейдя по ссылке страховку можно тут же оформить. Очень удобно выбирать подходящую. Профит. В РФ таких не было. В мое время так точно.
Так в России было похожее. Вкладыши с правой стороны на лобовом стекле. Тоже разных цветов.
Были, но отменили же? Почему?
А зачем они? Проходя ТО, ты получаешь на руки диагностическую карту, которая так же уходит в РСА. Без этой карты легально ОСАГО не купить. Нет ОСАГО - штраф 800 рублей. Так в чём смысл талона ТО?
Стоит вообще обратить внимание на устройсво сфетофора в германии, прровода прокладываются под асфальтом, датчики реагируют на то что стоит более 10 машин, в то время как по зеленому проезжают с меньшей интенсивностью, светофор меняет красный на зеленый, пропуская их. Соответственно меняя зеленый на красный, там где это менее необходимо.
У нас в Дрездене есть "зелёные улицы" - если не превышаешь, то на всех следующих перекрёстках проезжаешь на зелёный Датчики о которых ты пишешь не реагируют на количечтво машин, достаточно одной проехать по ним и загорится зелёный, если не наедешь на них, можешь часами стоять на красном, так обычно регулируются перекрёстки, где загруженная улица с менее оживлённой пересекается, смысл здесь наоборот в том, чтобы зелёный впустую не горел.
Датчики именно реагируют на количество машин. Приоритет того направления, на котором скопилось много машин, постепенно повышается, что приводит к перераспределению фаз светофора. В результате на "второстепенке" зелёный может гореть дольше, чем на "главной" если очередь на ней не рассасывается слишком долго.
А одинокая машинка может получить "внеочередной" зелёный когда на других направлениях никого нету (обычно это происходит ночью).
Я вот тоже лично видел что они реагируют только на наличие авто.
Про регулировку потока таким образом у нас в городе не слышал.
"Обычай" это некие традиционные действия в определённых ситуациях.
Перечисленное выше является не обычаями, а правилами, законами, нормами.
Непонятно как немецкие правила могут быть полезны автовладельцам в РФ если оные правила в РФ не введены.
да у вас все правила из германии, слежу уже лет 30. Не важно, это техосмотр, тонировка стёкол, размер галош и т.д. и т.п. . Даже направо на красный вам разрешили по немецким правилам. Вот недавно начали "перенимать" матрасное, заговорили о нужности техосмотра - тут, в омериге, его нет. Тут же взбунтовались менты, как и до этого, когда техосмотр отдали гражданским. Кормушка есть кормушка. - это святое!
дядя пожил там во времена развала ГДР и становления ФРГ на востоке- всё время возмущался- говорит- ну почему немцы загорелся зелёный- все разом колонной поехали, а наши стоят жопу чешут, ждут, пока впередистоящий тронется, потом начинают включать передачу, раздумывать и не спеша трогаться. я тому же возмущаюсь.
Никогда не обращал внимания, в сегодня пригляделся - и правда все как то одновременно трогаются
Зачем заморачиваться с чем-то, что удобно для водителей, когда можно просто ввести новые штрафы и увеличить старые? То что удобно водителям выхлопа не даёт. А может, не дай бог, еще и затраты вызвать. А что-то хорошее для видителей могут сделать только если под это дело попилить можно. Кстати, а скоро уже сделают не только парковку, а вообще остановку транспортного средства платной? А еще за проезд под любой знак плату брать можно. Знаки денег стоят. Их окупать нужно! На каждый знак по камере!!! Вот тогда недостатка в знаках не будет. Кстати, проез по пешеходному переходу тоде сделать платным! В "фонд страховки пешиков! И для пешиков тоже! Где моё депутатское кресло? Я хочу его, у меня эрекция!
Ну в Германии уже штрафуют велосипедистов и даже снимают баллы с автомобильных прав, если есть.
Так как пост о хороших обычаях, этот пункт я не привел
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Датчики о которых ты пишешь не реагируют на количечтво машин, достаточно одной проехать по ним и загорится зелёный, если не наедешь на них, можешь часами стоять на красном, так обычно регулируются перекрёстки, где загруженная улица с менее оживлённой пересекается, смысл здесь наоборот в том, чтобы зелёный впустую не горел.
yaplakal.com