Да, у скольких же людей лютая проблема с логикой. Их спрашиваешь, почему они считают, что прав важнее, чем жив, а в ответ сопли "а чо водители нарушают". Как будто кто-то спорит с тем, что нарушают, ей богу. Нарушают в основном потому что мудаки, разве ответ не очевиден? Но ответа, почему быть правым важнее, чем живым, я в этой теме так и не получил...
И да, вдогонку еще один вопрос. От вас часто звучит фраза "если водитель не видит за припаркованную перед переходом газель, или против солнца - это его проблема".
Это его проблема - ибо 10.1
На видео обычно проблема у пешехода куда круче в результате.
Да, у скольких же людей лютая проблема с логикой. Их спрашиваешь, почему они считают, что прав важнее, чем жив, а в ответ сопли "а чо водители нарушают". Как будто кто-то спорит с тем, что нарушают, ей богу. Нарушают в основном потому что мудаки, разве ответ не очевиден? Но ответа, почему быть правым важнее, чем живым, я в этой теме так и не получил...
Как вариант: гордыня сильнее инстинкта самосохранения???? Но это не точно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В "секте пешеходов" в наше время состоят, преимущественно, дети и пенсионеры. Каким нужно быть говном, чтобы не понимать этого, и не учитывать, везя свою золотую жопу на куске железа?
Полным говном надо быть. Что не отменяет моего первоначального вопроса, зачем самому кидаться под колеса этому говну? В чем тут профит?
Да, у скольких же людей лютая проблема с логикой. Их спрашиваешь, почему они считают, что прав важнее, чем жив, а в ответ сопли "а чо водители нарушают". Как будто кто-то спорит с тем, что нарушают, ей богу. Нарушают в основном потому что мудаки, разве ответ не очевиден? Но ответа, почему быть правым важнее, чем живым, я в этой теме так и не получил...
да не важнее им быть правым чем живым. Откуда вы это взяли то? У нас что сплошь дохуя правильные суицидники на ПП вываливаются стадами?
Поэтому крайне не вредно для здоровья сначала из-за этой тентованной газели выглянуть, убедиться, что такого шумахера там нет, и только после этого продолжать переход.
согласен, но иногда момент выглядывания совпадает с моментом вылета слепошарого мудака почти в лоб выглядывающего. ГАЗель так то тоже не колом стоит а подкатывается все еще закрывая обзор.
Для выглядывания достаточно голову высунуть, а не выходить целиком.
Да, у скольких же людей лютая проблема с логикой. Их спрашиваешь, почему они считают, что прав важнее, чем жив, а в ответ сопли "а чо водители нарушают". Как будто кто-то спорит с тем, что нарушают, ей богу. Нарушают в основном потому что мудаки, разве ответ не очевиден? Но ответа, почему быть правым важнее, чем живым, я в этой теме так и не получил...
да не важнее им быть правым чем живым. Откуда вы это взяли то?
Из слов секты "пешеход всегда прав". И из поведения многих пешеходов, которые вообще по сторонам не смотрят при переходе. Да еще и в смартфоны при этом ффтыкают.
Поэтому крайне не вредно для здоровья сначала из-за этой тентованной газели выглянуть, убедиться, что такого шумахера там нет, и только после этого продолжать переход.
согласен, но иногда момент выглядывания совпадает с моментом вылета слепошарого мудака почти в лоб выглядывающего. ГАЗель так то тоже не колом стоит а подкатывается все еще закрывая обзор.
Для выглядывания достаточно голову высунуть, а не выходить целиком.
куда и как высовывать голову когда ГАЗель подкатывается ограничивая обзор скрывая слепошарика за собой тем самым?
Из слов секты "пешеход всегда прав". И из поведения многих пешеходов, которые вообще по сторонам не смотрят при переходе. Да еще и в смартфоны при этом ффтыкают.
Тс! Что то мне подсказывает что ты сейчас действительно хочешь коньячку а не за руль и на работу)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
После ДТП где автобус раздавил девочку на самокате - нужно смотреть еще и назад..
Если там есть проезжая часть, то разумеется. И не вылетать на ПП как чертик из табакерки, если нет обзора. Водитель может быть, знает о том, что в этом случае надо снизить скорость, но это совсем не точно. А жизнь одна.
Т.е. пешеход еще и обзор (ограниченный, недостаточный?) должен оценить? И еще объясни, как правильно оценить что тебе водитель уступает?
Разумеется, должен. Потому что, повторю еще раз, заранее совершенно не известно, оценит ли ограниченный обзор водитель. Может да, может нет, может он там вообще в сиську бухой за рулем и попутно сообщение на телефоне набирает. Разве это не очевидно? И оценить элементарно, убедиться, что водитель начал торможение и успевает его закончить до ПП. Если нет опыта оценить последнее, просто ждать полной остановки машины. Уж это способен сделать любой. И обязательно повторить всю процедуру на второй полосе, если на первой перед тобой остановился, например, грузовик. Потому что опять же совершенно не известно, есть ли там кто, и знает ли он про существование 14.2.
Мне кажется, это все очевидные вещи, очень странно, что их приходится разжевывать.
По вашей логике я должен забежать на сторону водителя, оценить обзор, затем вернуться на сторону пешехода и уже зная каков обзор, должен вступить на переход.. Я теперь точно знаю что водитель с "той точки" меня ДОЛЖЕН видеть и ДОЛЖЕН мне уступить.
Большинство то понимает. Но к сожалению кретины, пьяные, склеротики и прочие на голову больные, как и не спавшие пару суток и на этом фоне просто плохо соображающие присутствуют и среди пешеходов а не только среди водителей.
Эх тс, ща срача то будет сколькоооо))) попробую другими словами сказать твою тему. Самый внимательный пешеход, это тот у кого самого есть ву. Эти люди как минимум учились в автошколе и сдавали экзамен при аттестации!
Хз. Точно помню, что в детстве учили переходя дорогу, смотреть налево, заём направо. В школах изучали правила и знаки и во многих школах даже, на этаже начальных классов, на полу была нарисована разметка и висели светофоры. То есть с детства приучали знать поверхностно правила ПДД. В детском мире продавалась игра тест на батарейках, где были перфокарты с отверстиями и два щупа, один щуп ставишь на вопрос а второй на ответ если ответ верный, загоралась лампочка. Я не. Дрочу на совок, но сейчас этому мало внимания уделяется. Картинку нагуглить не получилось этой игры к сожалению...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жил бы себе спокойно, нo нет, проснулся • На сайте 13 лет
10
Вопрос - говно. А всё потому, что, как только наш человек погружает свою задницу в мягкое кресло (неважно - автомобиля или кабинета), для него остальные, стоящие на ногах, автоматически становятся людьми второго сорта. Или не людьми, а, как тут выразились - "слепошарыми мудаками".
Это сообщение отредактировал ТэКа - 19 июн 2021 в 05:51
Давно завёл привычку лучше пропущу авто на ПП и спокойно пойду видя ситуацию на дороге, если за рулём то пропущу пешика посмотрев по зеркалам что бы сзади никто не мчался, всё просто, будьте вежливы на дорогах,
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хз. Точно помню, что в детстве учили переходя дорогу, смотреть налево, заём направо. В школах изучали правила и знаки и во многих школах даже, на этаже начальных классов, на полу была нарисована разметка и висели светофоры. То есть с детства приучали знать поверхностно правила ПДД. В детском мире продавалась игра тест на батарейках, где были перфокарты с отверстиями и два щупа, один щуп ставишь на вопрос а второй на ответ если ответ верный, загоралась лампочка. Я не. Дрочу на совок, но сейчас этому мало внимания уделяется. Картинку нагуглить не получилось этой игры к сожалению...
Да вы правы. Если посмотри комментарии выше то увидите. Я тоже уже писал про движение ЮИД в школах. Точнее о его возвращении в образовательную программу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вопрос - говно. А всё потому, что, как только наш человек погружает свою задницу в мягкое кресло (неважно - автомобиля или кабинета), для него остальные, стоящие на ногах, автоматически становятся людьми второго сорта. Или не людьми, а, как тут выразились - "слепошарыми мудаками".
Херню несёте. Может и есть такое, но не у всех.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поэтому крайне не вредно для здоровья сначала из-за этой тентованной газели выглянуть, убедиться, что такого шумахера там нет, и только после этого продолжать переход.
согласен, но иногда момент выглядывания совпадает с моментом вылета слепошарого мудака почти в лоб выглядывающего. ГАЗель так то тоже не колом стоит а подкатывается все еще закрывая обзор.
Для выглядывания достаточно голову высунуть, а не выходить целиком.
куда и как высовывать голову когда ГАЗель подкатывается ограничивая обзор скрывая слепошарика за собой тем самым?
За газель. Подождав, пока она остановится. Ну или, как вариант, гордо без остановок идти вперед. Есть шансы получить много лайков и отправить за решетку еще одного мудака за рулем.
Из слов секты "пешеход всегда прав". И из поведения многих пешеходов, которые вообще по сторонам не смотрят при переходе. Да еще и в смартфоны при этом ффтыкают.
Тс! Что то мне подсказывает что ты сейчас действительно хочешь коньячку а не за руль и на работу)))
Жил бы себе спокойно, нo нет, проснулся • На сайте 13 лет
11
Цитата (Дарудадуда @ 19.06.2021 - 06:51)
Цитата (ТэКа @ 19.06.2021 - 05:49)
Вопрос - говно. А всё потому, что, как только наш человек погружает свою задницу в мягкое кресло (неважно - автомобиля или кабинета), для него остальные, стоящие на ногах, автоматически становятся людьми второго сорта. Или не людьми, а, как тут выразились - "слепошарыми мудаками".
Херню несёте. Может и есть такое, но не у всех.
Вот те, кто, "не все" и не будут никогда пешеходов называть мудаками или сектой. Нужно, только, иметь внутреннее осознание, что в любой момент на месте этих "самоубийц-мудаков" может появиться ваша мать или ваш ребенок.
Представьте ситуацию: Зима, дорога вдоль моего 8-подъездного дома. По обеим сторонам, включая тротуар, кучи снега в половину моего роста. Дорога вдоль дома - в одну накатанную колею. Я иду от первого подъезда к своему (последнему) метров сто. Сзади подъезжает автомобилист, чуть не тыча бампером мне в задницу и начинает "гудеть". Мне в сугроб прыгать или под колёса ложиться? Он едет домой и я иду домой. Должен я его и каким образом пропускать?
Это сообщение отредактировал ТэКа - 19 июн 2021 в 06:06
Ну апофез тупости это когда пешик считает -"собьет- ему же хуже будет!". Таких надо отправлять обучаться на пешехода, со сдачей экзамена, и выдачей удостоверения. А если не сдал- сиди нахуй дома. А вообще тут нужно голову включать и той стороне и этой. Как то вот не доходит до людей что попытка сэкономить несколько секунд может всю жизнь поломать. Я даже когда на зеленый по зебре перехожу, и то опасаюсь.
Это сообщение отредактировал Alexx1974 - 19 июн 2021 в 05:59
В детском мире продавалась игра тест на батарейках, где были перфокарты с отверстиями и два щупа, один щуп ставишь на вопрос а второй на ответ если ответ верный, загоралась лампочка.
После ДТП где автобус раздавил девочку на самокате - нужно смотреть еще и назад..
Если там есть проезжая часть, то разумеется. И не вылетать на ПП как чертик из табакерки, если нет обзора. Водитель может быть, знает о том, что в этом случае надо снизить скорость, но это совсем не точно. А жизнь одна.
Т.е. пешеход еще и обзор (ограниченный, недостаточный?) должен оценить? И еще объясни, как правильно оценить что тебе водитель уступает?
Разумеется, должен. Потому что, повторю еще раз, заранее совершенно не известно, оценит ли ограниченный обзор водитель. Может да, может нет, может он там вообще в сиську бухой за рулем и попутно сообщение на телефоне набирает. Разве это не очевидно? И оценить элементарно, убедиться, что водитель начал торможение и успевает его закончить до ПП. Если нет опыта оценить последнее, просто ждать полной остановки машины. Уж это способен сделать любой. И обязательно повторить всю процедуру на второй полосе, если на первой перед тобой остановился, например, грузовик. Потому что опять же совершенно не известно, есть ли там кто, и знает ли он про существование 14.2.
Мне кажется, это все очевидные вещи, очень странно, что их приходится разжевывать.
По вашей логике я должен забежать на сторону водителя, оценить обзор, затем вернуться на сторону пешехода и уже зная каков обзор, должен вступить на переход.. Я теперь точно знаю что водитель с "той точки" меня ДОЛЖЕН видеть и ДОЛЖЕН мне уступить.
Бррррр, ничего не понял. Кто куда должен бегать? Остановилась в первой полосе газель, пропускает тебя. Доходишь до водительской стороны газели, высовываешь из-за нее голову, убеждаешься, что там нет шумахера и идешь дальше. Или видишь, что там двигается машина, тогда стоишь и ждешь, пока она остановится, или пролетит мимо, потом идешь дальше. Это слишком сложный алгоритм, чтобы до него самому догадаться?
Какой то нелепый набор слов, визгов в исполнении тс, истерика.
В любом случае знаток ПДД должен в первую очередь должен привести толкование понятия "обязан убедиться". Сия словесная конструкция применяется кстати как в отношении пешеходов, так и в отношении водителей же.
не вяжется со скоростью перемещения по ПП тогда. Бредовая извечная тема про тупых пешеходов. Но пешеходы пусть и тупые не убили еще ни одного водителя.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com