Левый руль на японце это сразу говно, прульки для внутреннего рынка вот это тема, качество совсем другое, субарик зверь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Субары брать чревато - у них вечно перегретые движки и убитые турбины, так как их очень любят долбанные стритсракеры и мамкины гонщики. Хотя форики меньше подвержены этой заразе, но движки всё равно у них по большей части с возрастом убитые.
Это сообщение отредактировал wedmack - 4 апр 2022 в 20:59
У нас на ДВ любой баран знает что если брать Субару-то брать надо обязательно правый руль и турбо. Все остальное лишь слабая пародия на реальные японские субарики. Говорю тебе это как бывший владелец Форестера Crossport SG-5 на котором проотжигал три года безо всяких проблем. И которого спустя 10 лет после продажи встретил как то на дороге живым и невредимым.
Проотжигал? На форестере? Вы батенька - просто проездили Фрестер и отжигания - это две разные вещи
Проотжигал? На форестере? Вы батенька - просто проездили Фрестер и отжигания - это две разные вещи
Не-ну ты то Кен Блок. Ты то точно все про Субару знаешь :-)) Тут у нас таких как ты под бампер по пять штук на дню лезет. Все умные как и ты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Субары брать чревато - у них вечно перегретые движки и убитые турбины, так как их очень любят долбанные стритсракеры и мамкины гонщики. Хотя форики меньше подвержены этой заразе, но движки всё равно у них по большей части с возрастом убитые.
По большей части? С возрастом? Ха-ха-ха. Я за два с половиной года два двигуна на импрезе поменял.
Выезжаешь из дома – и не уверен, что обратно приедешь.
Да, попробуйте купить водительский козырёк (для леворульки).
Продал – перекрестился. Нахуй. Никаких больше субар.
Купили мы с сыном новую машину недавно. Долго выбирали, из двух машин. Одна сразу не понравилась - днище не прощупывалось, сразу коврик под пальцами пружинил, когда я под низ полез. А вторая практически новая по виду. Ну как новая, в ней японская кассетная магнитола стоит родная. Ищу теперь кассеты с музыкой, как назло свои все давно выкинул... Думать надо было заранее, полежали бы чуток в шкафу. Так-то норм машина, опять же по цене айфона. Вот только 15 литров на сто км жрет, бак заправить дороже, чем дверцу от нее на разборе купить.
Зато полноприводная, резину можно не менять - всё равно гайки не откручиваются на колесах. Опять же зима не кончается. Может лета вообще не будет, нафик резину менять. На шиномонтаже сказали - если колеса не снимите, перекинуть зиму на лето не сможем, мы и успокоились.
Зеркало только боковое поменяли, кронштейн черной изолентой замотали (и даже незаметно совсем, только бумага чуток торчит) В салоне два люка, оба не протекают. Не открываются, но это к лучшему - а то в открытом положении застрянет, получится кабриолет повышенной проходимости. Комплектация премиум, салон кожаный, кожзаменитель почти везде целый.
Недавно закипела, невзирая на зиму. Поменяли вентилятор радиатора - не проканало. Антифриз куда-то делся, вентилятор крутит-крутит, а всё равно перегрев. Пришлось патрубок новый ставить и новый антифриз заливать. Получилось по цене как чехол от айфона. Как фирменный чехол. Ну ладно, зато больше ничего менять не придется - машина зверь. Не в смысле, что страшная, а мощная. И леворульная, что особенно приятно. Главное - резко на газ не жать, а то обижается и не едет. А если плавненько да по прямой... под горочку, то норм. Главное, камеру заднего вида поставили. Кругом мерседесы и БМВ всякие с парктрониками как лохи, а тут мы с камерой! И кассетной магнитолой. Марку называть не буду, чтоб не рекламировать вражескую фирму бесплатно.
Там для очарования и замены свечей хватит После этой херуёвины я как раз точно решил, что 6 цилиндров в ряд - это гораздо интереснее во всех смыслах и остался с бнв.
Субаровский оппозитный двигатель многих отпугивает. Неудивительно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Крутяк.Что тут сказать.А я как лошара.Купил в своё время новый Фокус из салона и новый Солярис жене тоже из салона.Вот и катаюсь на бюджетном "дерьме" уже 8-й год.Пока только ежегодное ТО,да замена колодок тормозных и фильтров салонных.Больше вложений не было.... Тьфу-тьфу,сплюнул чтобы не сглазить.
Ну машина хорошая, уж лучше чем жигули. Только одна незадача. ты в курсе сколько стоит ремонт двигателя у субарика ? Вот тут и встает делема, Субарик Vs Жиги
Там для очарования и замены свечей хватит После этой херуёвины я как раз точно решил, что 6 цилиндров в ряд - это гораздо интереснее во всех смыслах и остался с бнв.
На этом стоит 251-й мотор. Там свечи за 10 минут с перекуром меняются. Как и на большинстве атмосферных движков субару. Ещё расскажите, что надо мотор вытаскивать чтоб свечи поменять....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com