Он сам может ехать или просто как прицеп? Если сам, то какой у него движок - какой и был у автобуса или что-нибудь придумали для этого случая (по рельсам-то всяко тяжелее ехать, сомневаюсь, что обычный движок потянет)?
А с чего бы это по рельсам ехать тяжелее? Рельсы, в отличие от автодорог, кладут горизонтально. Если и есть какие-то горки, то очень пологие, не больше пары градусов. Кроме того, нет деформации шины, на которую уходит несколько процентов тяги.
Он сам может ехать или просто как прицеп? Если сам, то какой у него движок - какой и был у автобуса или что-нибудь придумали для этого случая (по рельсам-то всяко тяжелее ехать, сомневаюсь, что обычный движок потянет)?
А с чего бы это по рельсам ехать тяжелее? Рельсы, в отличие от автодорог, кладут горизонтально. Если и есть какие-то горки, то очень пологие, не больше пары градусов. Кроме того, нет деформации шины, на которую уходит несколько процентов тяги.
Мне кажется тяга была на родном двигателе, только шасси меняли, экономия на лицо: Нету светофоров, по рельсам проще и удобнее если следовать по маршруту, расход и т.д. Единственный минус, если сломался, то хрен тебя объедешь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com