И ведь что интересно, Мицубиши этот движок продавали всему миру, и в том числе разрешали его производство в других странах, по лицензии, а потом пошла куча его клонов, в том числе не зазорно было его производить в Корее и в Китае. Но наши автомоделисты пошли как всегда своим путём... Казалось бы, ну поставь на производство движок, который выпускают уже более 30 лет, и еще столько же будут выпускать, но нет, мы будем ставить на внедорожники еще более древний ЗМЗ, в котором ни сил, ни запаса прочности давно нет...
Сделай так, ты же первый напишешь - весь мир производит свои движки, мы же только 40 летний можем скопировать. И далее в таком духе
Что там не так с трансмиссией? Древняя коробка Dymos способна переварить до 300 Н/м момента на входе. Учитывая передаточные числа РК и самого моста, на ступицы может приходить до 3700 Н/м на первой повышенной. (4,144*4,1*220). И до 7000 на первой пониженный И чё-то не завязывается ничего никуда. Патрулёвские мосты держат до 14000 Н/м.
Какой вы страшный человек, узлы трансмиссии оцениваете по перевариваемым моментам)) от вас машины на столбы не залезают, со страху?)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что УАЗик, вся РФ нервно курит в сторонке видя китайские цены на автомобили...
Цены на китайские авто - вполне адекватные и в рынке. А то что у нас китайский автомобиль который стоит в китае 20 тысяч долларов стоит 50 тысяч долларов - так это вопрос к нашиме правительству. Знакомый купил лаваш(читай хавал) . Если бы он стоит у нас новый 1.3 - 1.5 ляма то это был бы вполне годный прайс. А когда у нас китаймобиль продается по цене 3ки БМВ а 3ка БМВ продается по цене М5 то проблема определенно не в автопроизводителях
Скажу наверное Банальную вещь... Еслиб мы как Китай не Ссали бы просто воровать дизайн... технологии...идеи.... Были в шоколаде....
Чтобы имеем...Китай много лет все тихо тырил...на суды клал Болт...а мы все Свое....В итоге... За 20 лет ..Китай вышел в Лидеры по производству Авто... Качество всяко не хуже корейцев... А что мы имеем свое??? Гранту... ?,🇷🇺🇷🇺
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что УАЗик, вся РФ нервно курит в сторонке видя китайские цены на автомобили...
Цены на китайские авто - вполне адекватные и в рынке. А то что у нас китайский автомобиль который стоит в китае 20 тысяч долларов стоит 50 тысяч долларов - так это вопрос к нашиме правительству. Знакомый купил лаваш(читай хавал) . Если бы он стоит у нас новый 1.3 - 1.5 ляма то это был бы вполне годный прайс. А когда у нас китаймобиль продается по цене 3ки БМВ а 3ка БМВ продается по цене М5 то проблема определенно не в автопроизводителях
цена на Джили Тугеллу от дистрибьютора (не путать с дилерами) в России в Казахстане 1 тенге =0,13 руб. Кому лень считать: в России 3,5 млн., в Казахстане 2,5 млн. рублей. Я одного не понимаю - что означают слова "ЕврАзЭС" и "единое таможенное пространство"?
Право на убиться на дороге. Архаичные мосты без всякой электроники на скорости-.....
По секрету: внедорожнику мощность нужна не для скорости, а для преодоления, внезапно, бездорожья. Неразрезной моста правильным углом кастора вполне себе управляем на скоростях до 140 км/ч, а с аэродинамикой кирпича большего и не нужно для движения в потоке. Но крутящий момент на низких оборотах очень важен.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com