Может ли электромобиль не завестись на морозе?

Что бы дизель запускался на морозе, уже дааааавно сделали на Вольво, заводится в -50 без проблем, подождать надо 2-7 минуты всего но обязательно на зимнем топливе, иначе хрен растопишь парафин во всей системе.

Цитата (Синтетик @ 28.03.2023 - 12:11)

Это не электромобили!!! Это был тест обычных аккумуляторов, не бывает в электромобилях аккумуляторов на 12 вольт.

Как раз и там стоит обычный аккумулятор и инвентор

Цитата (pit1278 @ 28.03.2023 - 12:56)

Цитата (brand233 @ 28.03.2023 - 12:37) На самом деле испытатели специально гробили автомобили. Кто включает обогрев не двигаясь с места? Малый аккумулятор там находится только для отпирания замков и поднятия силовых реле, а они на него тэны повесили. А как ехать в машине с заиндевевшими стёклами? Я всегда прогреваю салон до возможности комфортно ехать без куртки, благо двигатели на всех машинах большеобъёмные, нагреваются быстро.

Включить обогрев переднего и заднего стекол, подогрев руля и сидений.. А не керосинить людям у окон полчаса.. Че не так?

Завести можно,но проедет,из заявленных производителем 500 от силы 150,что делает,учитывая время зарядки,бесполезным транспортом.

Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 11:44)

В нашем климате электромобиль это баловство.

У нас в городе наоборот много электричек появляется, некоторые устанавливают
Дизельную автономку чтоб увеличить пробег плюсом у нас электричество дешевое
И зимой у нас бывает за -30
Это сообщение отредактировал Kantik38 - 28 мар 2023 в 13:08

Цитата (Nz778 @ 28.03.2023 - 12:44)

Цитата (Andy121 @ 28.03.2023 - 12:17) Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 11:44) В нашем климате электромобиль это баловство. При минус 40 ты и обычную машину не заведешь без танцев вокруг нее. У нас на заправке дизель официально по документам - минус 25. Я ездил до минус 30. При минус 32 - два дня ходил пешком. Даже Вебаста не прокачивала и не запустилась. (Знаю, что можно колхозить отдельный бак и разбавлять бензином). Больше морозов не было. Поэтому и электричка вполне будет справляться. Несколько соседей эксплуатируют Лиф - не жалуются. наверное от дизеля и от машины зависит, но у соседа пока был дизельный паджеро, при температуре ниже 30, он за ночь 3-4 раза выходил его прогревать, моя бензинка до -43 сама запускается без снятия аккума домой, если снять то вообще как летом запуск, правда страшно когда на промёрзшем двигле 3.5-4 тыс оборотов хуярит сразу после запуска несколько минут. Электрички кстати вполне адекватно запускались и ездили при сильных морозах, наверное на районе шт 20лифов 2 теслы S и одна Х всех по утрам в мороз видел выезжая с района.

А смысл прогревать дизельную машину, когда замерзает сама солярка? Арктической солярки у нас в Пензе нет. Если только антигели дополнительно покупать и лить. А так выехал из теплого гаража - и не доехал, замерзла солярка в трубках, тащили знакомого обратно в теплый гараж.
Бензинка была - там да, автозапуск спасал и хороший аккумулятор.
Но опять же, мозги у всех машин разные. Разная температура гарантированного запуска.
По Госту вообще
- Бензиновые двигатели Пуск холодного двигателя без применения устройств облегчения пуска - минус 20
- Бензиновые двигатели Пуск холодного двигателя с применением устройств облегчения пуска - минус 30
- Бензиновые двигатели Пуск после предпускового подогрева двигателя - от -45 до -60

туц


То есть после минус 20 по закону без танцев около машины она заводиться не обязана.

Цитата (Kai71 @ 28.03.2023 - 13:00)

Цитата (pit1278 @ 28.03.2023 - 12:56) Цитата (brand233 @ 28.03.2023 - 12:37) На самом деле испытатели специально гробили автомобили. Кто включает обогрев не двигаясь с места? Малый аккумулятор там находится только для отпирания замков и поднятия силовых реле, а они на него тэны повесили. А как ехать в машине с заиндевевшими стёклами? Я всегда прогреваю салон до возможности комфортно ехать без куртки, благо двигатели на всех машинах большеобъёмные, нагреваются быстро. Включить обогрев переднего и заднего стекол, подогрев руля и сидений.. А не керосинить людям у окон полчаса.. Че не так?

Включаешь подогревы и печку, через 5-10 минут в салоне 18-20 градусов при -25 на улице. Полчаса, это на октавии или поло, я же написал на большеобъёмных двигателях. При движении, в такой мороз, лобовуха не оттает. От бензинового V6 вони особо и нет, даже до прогрева катализатора, а ехать и нихера не видеть вокруг уже опасно для окружающих.

Цитата (RaulDuc @ 28.03.2023 - 13:05)

Завести можно,но проедет,из заявленных производителем 500 от силы 150,что делает,учитывая время зарядки,бесполезным транспортом.

Ты наверное в прошлом вирусолог-военэксперт?

Цитата (pit1278 @ 28.03.2023 - 13:10)

Цитата (Kai71 @ 28.03.2023 - 13:00) Цитата (pit1278 @ 28.03.2023 - 12:56) Цитата (brand233 @ 28.03.2023 - 12:37) На самом деле испытатели специально гробили автомобили. Кто включает обогрев не двигаясь с места? Малый аккумулятор там находится только для отпирания замков и поднятия силовых реле, а они на него тэны повесили. А как ехать в машине с заиндевевшими стёклами? Я всегда прогреваю салон до возможности комфортно ехать без куртки, благо двигатели на всех машинах большеобъёмные, нагреваются быстро. Включить обогрев переднего и заднего стекол, подогрев руля и сидений.. А не керосинить людям у окон полчаса.. Че не так? Включаешь подогревы и печку, через 5-10 минут в салоне 18-20 градусов при -25 на улице. Полчаса, это на октавии или поло, я же написал на большеобъёмных двигателях. При движении, в такой мороз, лобовуха не оттает. От бензинового V6 вони особо и нет, даже до прогрева катализатора, а ехать и нихера не видеть вокруг уже опасно для окружающих.

Я еще и ЭПВС поставил штатный. Реально, вышел, завел, снег смахнул и салоне уже тепло. Правда я на подогревы сидений обманки с таймером вкорячил, стандартно пока не сядешь, не включались. Но, при -20 минут 5 и комфорт, еще пара минут и боковые стекла оттаивают.
Осталось только шторки радиатора автоматические поставить, но их мал кто штатные брал, на наших разборках нет почти.

"Завестись" для электроповозки как то некорректно звучит. Наверно "запуститься"?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andy121 @ 28.03.2023 - 13:10)

Цитата (Nz778 @ 28.03.2023 - 12:44) Цитата (Andy121 @ 28.03.2023 - 12:17) Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 11:44) В нашем климате электромобиль это баловство. При минус 40 ты и обычную машину не заведешь без танцев вокруг нее. У нас на заправке дизель официально по документам - минус 25. Я ездил до минус 30. При минус 32 - два дня ходил пешком. Даже Вебаста не прокачивала и не запустилась. (Знаю, что можно колхозить отдельный бак и разбавлять бензином). Больше морозов не было. Поэтому и электричка вполне будет справляться. Несколько соседей эксплуатируют Лиф - не жалуются. наверное от дизеля и от машины зависит, но у соседа пока был дизельный паджеро, при температуре ниже 30, он за ночь 3-4 раза выходил его прогревать, моя бензинка до -43 сама запускается без снятия аккума домой, если снять то вообще как летом запуск, правда страшно когда на промёрзшем двигле 3.5-4 тыс оборотов хуярит сразу после запуска несколько минут. Электрички кстати вполне адекватно запускались и ездили при сильных морозах, наверное на районе шт 20лифов 2 теслы S и одна Х всех по утрам в мороз видел выезжая с района. А смысл прогревать дизельную машину, когда замерзает сама солярка? Арктической солярки у нас в Пензе нет. Если только антигели дополнительно покупать и лить. А так выехал из теплого гаража - и не доехал, замерзла солярка в трубках, тащили знакомого обратно в теплый гараж. Бензинка была - там да, автозапуск спасал и хороший аккумулятор. Но опять же, мозги у всех машин разные. Разная температура гарантированного запуска. По Госту вообще - Бензиновые двигатели Пуск холодного двигателя без применения устройств облегчения пуска - минус 20 - Бензиновые двигатели Пуск холодного двигателя с применением устройств облегчения пуска - минус 30 - Бензиновые двигатели Пуск после предпускового подогрева двигателя - от -45 до -60 туц То есть после минус 20 по закону без танцев около машины она заводиться не обязана.

вот и прекрасно!
у меня автозапуск на -18 настроен.
уже примерно как 11 лет я забыл что такое не заводящаяся машина.
Обычно автозапуск срабатывает несколько раз в период крещенских морозов.
все.
и абсолютно пофиг сколько там: -25, -35....
Пенза.

Ебля вприсядку. Причем без женщин.

У ДВС тепло - побочный продукт. Халява. Запасы нефти в РФ пока позволяют не заниматься хуйней. Электрички - пока что модная игрушка для тех, кому машина в принципе не очень то и нужна.
Это сообщение отредактировал MM10 - 28 мар 2023 в 13:40

Интересно, какие должны быть дотации, что бы всё это коноёбство с электричками стало выгодно конечному потребителю?
Или они там реально готовы терпеть неудобства ради борьбы с глобальным потеплением?

Цитата (VitekG @ 28.03.2023 - 13:16)

Цитата (pit1278 @ 28.03.2023 - 13:10) Цитата (Kai71 @ 28.03.2023 - 13:00) Цитата (pit1278 @ 28.03.2023 - 12:56) Цитата (brand233 @ 28.03.2023 - 12:37) На самом деле испытатели специально гробили автомобили. Кто включает обогрев не двигаясь с места? Малый аккумулятор там находится только для отпирания замков и поднятия силовых реле, а они на него тэны повесили. А как ехать в машине с заиндевевшими стёклами? Я всегда прогреваю салон до возможности комфортно ехать без куртки, благо двигатели на всех машинах большеобъёмные, нагреваются быстро. Включить обогрев переднего и заднего стекол, подогрев руля и сидений.. А не керосинить людям у окон полчаса.. Че не так? Включаешь подогревы и печку, через 5-10 минут в салоне 18-20 градусов при -25 на улице. Полчаса, это на октавии или поло, я же написал на большеобъёмных двигателях. При движении, в такой мороз, лобовуха не оттает. От бензинового V6 вони особо и нет, даже до прогрева катализатора, а ехать и нихера не видеть вокруг уже опасно для окружающих. Я еще и ЭПВС поставил штатный. Реально, вышел, завел, снег смахнул и салоне уже тепло. Правда я на подогревы сидений обманки с таймером вкорячил, стандартно пока не сядешь, не включались. Но, при -20 минут 5 и комфорт, еще пара минут и боковые стекла оттаивают. Осталось только шторки радиатора автоматические поставить, но их мал кто штатные брал, на наших разборках нет почти.

У меня сценарий предлагает или по умолчанию при автозапуске, 5-10-15 мин работы движка , подогрев сиденья, руля, эл подогрев лобового, заднего и зеркал,ну и климат дует тем что установлено в автомате, этого вполне хватает при любом морозе, чтобы сразу сесть и тронуться в путь.
Ну если уж совсем кальтон, то вторую (заднюю) печку оставляю на третьем положении, но с ней через 5 мин очень жарко становится.

Цитата (mirazh58 @ 28.03.2023 - 13:33)

Цитата (Andy121 @ 28.03.2023 - 13:10) Цитата (Nz778 @ 28.03.2023 - 12:44) Цитата (Andy121 @ 28.03.2023 - 12:17) Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 11:44) В нашем климате электромобиль это баловство. При минус 40 ты и обычную машину не заведешь без танцев вокруг нее. У нас на заправке дизель официально по документам - минус 25. Я ездил до минус 30. При минус 32 - два дня ходил пешком. Даже Вебаста не прокачивала и не запустилась. (Знаю, что можно колхозить отдельный бак и разбавлять бензином). Больше морозов не было. Поэтому и электричка вполне будет справляться. Несколько соседей эксплуатируют Лиф - не жалуются. наверное от дизеля и от машины зависит, но у соседа пока был дизельный паджеро, при температуре ниже 30, он за ночь 3-4 раза выходил его прогревать, моя бензинка до -43 сама запускается без снятия аккума домой, если снять то вообще как летом запуск, правда страшно когда на промёрзшем двигле 3.5-4 тыс оборотов хуярит сразу после запуска несколько минут. Электрички кстати вполне адекватно запускались и ездили при сильных морозах, наверное на районе шт 20лифов 2 теслы S и одна Х всех по утрам в мороз видел выезжая с района. А смысл прогревать дизельную машину, когда замерзает сама солярка? Арктической солярки у нас в Пензе нет. Если только антигели дополнительно покупать и лить. А так выехал из теплого гаража - и не доехал, замерзла солярка в трубках, тащили знакомого обратно в теплый гараж. Бензинка была - там да, автозапуск спасал и хороший аккумулятор. Но опять же, мозги у всех машин разные. Разная температура гарантированного запуска. По Госту вообще - Бензиновые двигатели Пуск холодного двигателя без применения устройств облегчения пуска - минус 20 - Бензиновые двигатели Пуск холодного двигателя с применением устройств облегчения пуска - минус 30 - Бензиновые двигатели Пуск после предпускового подогрева двигателя - от -45 до -60 туц То есть после минус 20 по закону без танцев около машины она заводиться не обязана. вот и прекрасно! у меня автозапуск на -18 настроен. уже примерно как 11 лет я забыл что такое не заводящаяся машина. Обычно автозапуск срабатывает несколько раз в период крещенских морозов. все. и абсолютно пофиг сколько там: -25, -35.... Пенза.

У меня гранта 16кл запускается абсолютно спокойно до -35. Ниже не было. Что старая, что нынешняя.
Правда если меньше -20 я три раза подумаю, надо ли мне ехать или можно подождать.

Я лучше за горючку переплачу, чем в подворотах, вокруг этого самоката бегать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

-20 в первый раз не завёлся, перемерзла выхлопная за вторым дожигателем, и банки. Раскрутил выхлопнуху, кое как доехал до корефана в тёплый бокс. Отогрели, закрутил, ездили до - 30, помер бензонасос. Поменял, а он, сцуко, в баке. Завёл, и щас пока – полет нормальный. До - 35 опускалось.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучшая Тесла это дизель на механике!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (YOrick @ 28.03.2023 - 13:42)

Цитата (mirazh58 @ 28.03.2023 - 13:33) Цитата (Andy121 @ 28.03.2023 - 13:10) Цитата (Nz778 @ 28.03.2023 - 12:44) Цитата (Andy121 @ 28.03.2023 - 12:17) Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 11:44) В нашем климате электромобиль это баловство. При минус 40 ты и обычную машину не заведешь без танцев вокруг нее. У нас на заправке дизель официально по документам - минус 25. Я ездил до минус 30. При минус 32 - два дня ходил пешком. Даже Вебаста не прокачивала и не запустилась. (Знаю, что можно колхозить отдельный бак и разбавлять бензином). Больше морозов не было. Поэтому и электричка вполне будет справляться. Несколько соседей эксплуатируют Лиф - не жалуются. наверное от дизеля и от машины зависит, но у соседа пока был дизельный паджеро, при температуре ниже 30, он за ночь 3-4 раза выходил его прогревать, моя бензинка до -43 сама запускается без снятия аккума домой, если снять то вообще как летом запуск, правда страшно когда на промёрзшем двигле 3.5-4 тыс оборотов хуярит сразу после запуска несколько минут. Электрички кстати вполне адекватно запускались и ездили при сильных морозах, наверное на районе шт 20лифов 2 теслы S и одна Х всех по утрам в мороз видел выезжая с района. А смысл прогревать дизельную машину, когда замерзает сама солярка? Арктической солярки у нас в Пензе нет. Если только антигели дополнительно покупать и лить. А так выехал из теплого гаража - и не доехал, замерзла солярка в трубках, тащили знакомого обратно в теплый гараж. Бензинка была - там да, автозапуск спасал и хороший аккумулятор. Но опять же, мозги у всех машин разные. Разная температура гарантированного запуска. По Госту вообще - Бензиновые двигатели Пуск холодного двигателя без применения устройств облегчения пуска - минус 20 - Бензиновые двигатели Пуск холодного двигателя с применением устройств облегчения пуска - минус 30 - Бензиновые двигатели Пуск после предпускового подогрева двигателя - от -45 до -60 туц То есть после минус 20 по закону без танцев около машины она заводиться не обязана. вот и прекрасно! у меня автозапуск на -18 настроен. уже примерно как 11 лет я забыл что такое не заводящаяся машина. Обычно автозапуск срабатывает несколько раз в период крещенских морозов. все. и абсолютно пофиг сколько там: -25, -35.... Пенза. У меня гранта 16кл запускается абсолютно спокойно до -35. Ниже не было. Что старая, что нынешняя. Правда если меньше -20 я три раза подумаю, надо ли мне ехать или можно подождать.

У меня на праздники новогодние, в машине жены так бенз кончился, я даже и не знал,что у нее активирован был сценарий по низкой температуре, по итогу пришлось канистру искать и заправлять, капот вскрывать (гемор еще тот)
Аккум сел в ноль, он еще fbi там, прописывать надо, куча ошибок и чек на приборке, гребаная Pandora из старых моделей, постоянно can будит и высаживает аккумулятор в режиме покоя, метка еще садится часто.

Тупые тесты как и пост. Электромобили делаются конкретно под определенный климат. редкие модели бывают универсальными, большинство автомобилей для езды исключительно по городу. написано с полным незнанием работы. Сообщество лифоводов в Сибири тупо смеется, наверное в голос, а большинство владельцев EV даже эту муть читать не стали.

Цитата (kkvvnn1 @ 28.03.2023 - 11:45)

Дикие европейцы. Их суровый скандинавский климат это погода, про которую на половине территории России говорят - потеплело!

Средняя зимняя температура в Норвегии -1°С, в Питере -7°С.
Гольфстрим, мать его.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребя, кто читал весь пост, заведётся или нет?
Дохера написано
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (YOrick @ 28.03.2023 - 11:40)

Интересно, какие должны быть дотации, что бы всё это коноёбство с электричками стало выгодно конечному потребителю? Или они там реально готовы терпеть неудобства ради борьбы с глобальным потеплением?

это обычное ПРИКРЫТИЕ сокращению производства и удорожанию конечного продукта
Все компенсируется теми, кто будет за это платить. А еще за (обязательное приложение) в виде теплого гаража (который будет в частном, богатом доме)

просто... кому-то захотелось придумать что-то такое, что пересадит 2\3 населения на общественный транспорт.
Это сообщение отредактировал VameAlkal - 28 мар 2023 в 14:01

Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 11:44)

В нашем климате электромобиль это баловство.

В свое время про первые самобеглые коляски тоже так говорили извозчики в боподу посмеиваясь. Для 70 процентов горожан передвигающихся по маршруту дом-работа уже практически нормально, остальным решаемые моменты (кроме конечно экстра регионов), но плотность транспорта там и населения совсем некритична
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если и брать электромобиль - то только дизельный, и на механике :-)
Размещено через приложение ЯПлакалъ