Концерн ВКО «Алмаз-Антей» начнет выпускать российские грузовые автомобили для гражданских нужд БАЗ-S36A11 в 2024 году на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге.
А почему в российском автомобиле полностью из отечественных комплектующих в номере модели латинские буквы. Что-то меня терзают смутные сомнения.
Машина с тремя ведущими осями, такие на дорогах общего пользования нах не нужны, такие на северах нужны. Тогда вопрос, зачем внедорожному тягачу независимая подвеска? Чтобы у слесарей и водил был регулярный секс (с этой независимой подвеской)?
Тогда вопрос, зачем внедорожному тягачу независимая подвеска? Чтобы у слесарей и водил был регулярный секс (с этой независимой подвеской)?
Ну, вроде как, лет тридцать уже БАЗ производит шасси под всякие ракеты с этой подвеской, и никто не жалуется на лишний секс. Да и с чего бы, в чём разница-то принципиальная?
За картинку 12 баллов из 10. Поворотников нет, зато за рулем Мантуров сидит.
Так он собственно на нем ездил...
А про поворотники, если не вижу значит НЕТУ? Так что-ли?
Да он и ларьки перед ТЦ предлагал разрешить, типа так аренда меньше для предпринимателей.Ну и вова на него периодами рычит. А как мантуров разговаривает, прокурил глотку или чем другим просифонил вместе с головой.
Это сообщение отредактировал Steban - 3 мая 2023 в 19:44
Вот напишут, сошла первая 1000 машин, я прямо шампанское за такой успех открою.
А когда 10000 что сделаешь?
Вряд-ли. Незнаю как другие поставщики, но БАЗ столько мостов не выпустит. Они еще в конце СССР пыжились и вездеход гражданский выпускать, и микроавтобус но нихера. А теперь и подавно, от завода половина от того осталась в лучшем случае. Разве что сейчас проходную сайдингом обшили, а внутри судя по виду цехов походу ничего особо и не изменилось с 90-х когда я там бывал.
Машина с тремя ведущими осями, такие на дорогах общего пользования нах не нужны, такие на северах нужны. Тогда вопрос, зачем внедорожному тягачу независимая подвеска? Чтобы у слесарей и водил был регулярный секс (с этой независимой подвеской)?
Начиная с БТР-60 ЧЕТЫРЕ ведущие оси с независимой подвеской и ничо работают... А до них 8-рад у немцев всю войну провоевал...
А чем "инжиниринговый" отличается от "инженерный"?
Ну если тебя в Вики забанили, то читай. Инжиниринг (транслитерация с англ. engineering — технический, от лат. ingenium — изобретательность, выдумка, знания[1]) — технические консультационные услуги, связанные с разработкой и подготовкой производственного процесса и обеспечением нормального хода процесса производства и реализации продукции[2][3][4].
Тогда вопрос, зачем внедорожному тягачу независимая подвеска? Чтобы у слесарей и водил был регулярный секс (с этой независимой подвеской)?
Ну, вроде как, лет тридцать уже БАЗ производит шасси под всякие ракеты с этой подвеской, и никто не жалуется на лишний секс. Да и с чего бы, в чём разница-то принципиальная?
Принципиальная разница в том, что на бездорожье независимая подвеска гораздо легче идет по пизде, чем мост неразрезной.
А что плохого в отечественном 6х6 тягаче? Только на севера? - ничего подобного. Стройки и карьеры никто не отменял. На 40 кубов самосвальные прицеп к нему и в средней полосе работа найдётся и на юге. Дизайн хороший, АКПП - строительные тягачи больше на МКПП берут. Причём про спрос на МКПП знаю не по наслышке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com