АБС делает только бош, и их системы ставят на 99,999 авто в мире, если мы сделаем свою АБС то это будет охуенно, не вижу причин для скулежа. Тем более, для страны которая к примеру, проектирует и строит лучшие в мире атомные станции это задача вполне по силам.
Единственное надо расстрелять пяток чинуш ебаных, которые скорее всего либо будут тормозить тему, в угоду китай-прому либо пиздить бабки.
Ну да , ну да... Wabco , Knorr , Haldex и остальные идёт нахуй
Ну да, зачем нам проверенный Бош за разумные деньги?! Мы сделаем свой АБС, расово верный, пусть в 2 раза дороже будет, но через пару лет выйдем на путь по которому сможем когда то догнать Бош!
Хорошо, конечно, надо с чего-то начинать. Но ABS довольно долго эволюционировал. Начиная с убогого одноканального, медленно срабатывающего на все колёса, до современного отвечающего практически за всю активную безопасность. Короче владельцы лады гранты расскажут)
Вот прогресс, западу за нами и не угнаться. СЛАВА ПУТИНУ !!!
Ты,скажи. Сколько стран в мире производят АБС?
давайте без пропагандонских кричалок! производят там где выгодно, это из разряда "в США производств нет" зато есть патенты и технологии, по которым их производят и если надо будет производство развернут и масштабируют как в России, все знают: LG, Samsung ушли телевизоров нет, а до этого орали как много в России телевизоров производят, но зато нашли в китайских "гаражах" хлам для производства телевизоров VITYAZ и им подобных
Я работаю на этом предприятии) скажу да, будем выпускать датчики, мало того уже выпуск идёт, проходят наладку ещё 2 линии сборки. Линии роботизировпнные, блок собирается в среде сверхчистого газа.
И что дает сверхчистый газ при пайке? Ремонтировал блоки управления и блоки абс обычным паяльным феном......но если ваш газ еще и с запахом клубники, то тогда вы лучшие, без сомнения....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Быстрый ответ (просто из ЯндеКС-а, без изучения темы): Надежные и долговечные автомобильные датчики сегодня выпускают производители Bosch (Германия), Delphi (США) и Textar (Германия). Кстати, системы ABS были разработаны именно фирмой Bosch, которая стала первопроходцем в данной области. Самые ходовые бренды, предлагающие оптимальное сочетание цены и качества, это JP Group (Дания), Optimal (Германия) и A.B.S. (Нидерланды). Это не элитная продукция, но тоже достаточно надежная Естественно + Китай и Япония......
Завод в Самаре же был построен именно Бошем, если что
В Саратове А в Самаре, кстати, было производство автожгутов. Куда оно делось?
Это сообщение отредактировал Nursaltan - 7 июн 2023 в 11:33
Я студентом на военной кафедре МиГ-21 изучал (техник самолета). Там эта система стояла. Я еще тогда подумал, почему эту технологию до сих пор не перенесли в автомобилестроение? Был это 1988 год.
Это я по поводу - первая ABS в России.
Это сообщение отредактировал Werwolf33 - 7 июн 2023 в 11:31
В 1936 году Bosch запатентовала технологию предотвращения блокировки колёс при резком торможении. Но на практике реализовать эту идею не удалось из-за отсутствия в те годы цифровой электроники, которая позволила бы за доли секунды реагировать на блокировку колёс. Ситуация изменилась в 1960-е годы с появлением полупроводниковых технологий, которые постепенно дошли и до автомобильной промышленности. Но первые образцы АБС, появившееся в 1971 году на одной из моделей концерна General Motors, оказались даже опасными, поскольку не решали проблемы заклинивания передних ведущих колёс.
Первую по-настоящему работоспособную АБС изобрели немцы. Кроме Bosch, с 1964 года работу над созданием АБС начала компания Teldix GmbH. Её инженер Гейнц Либер разработал фундаментальные основы будущей АБС. Позже он возглавил отдел электрики и электроники концерна Daimler-Benz и в 1970 году Daimler-Benz торжественно объявил о создании первых работоспособных АБС. Система под названием «ABS 2» состояла из электронного контроллера, датчиков скорости, установленных на каждом колесе, и двух или более гидравлических клапанов в тормозном контуре. Система работала от данных о разности скоростей вращения разных колёс: если они вращались с разной скоростью, то контроллер, дозируя тормозное усилие, выравнивал скорость вращения. После этого система давала возможность увеличить тормозное усилие.
Это сообщение отредактировал Crazybrick - 7 июн 2023 в 12:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com