3 штрафа? А кто работает то тогда? Кто вчера права получил?
Неоплаченные штрафы
И не три, а более трех.
ФЗ580 Статья 12. Требования, предъявляемые к водителю легкового такси. 4) имеет за период, предшествующий дню осуществления перевозки пассажиров и багажа легковым такси, более трех неуплаченных административных штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения, за исключением случаев, если сроки исполнения постановлений о наложении административных штрафов за эти правонарушения истекли в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях. https://www.consultant.ru/document/cons_doc...3d24047cf5e400/
Возвращался из аэропорта Домодедово, таксист сокрушался на перебои в работе GPS, и что в нескольких районах, включая центр, найти адрес невозможно. На вопрос, есть ли у него карта, ответил, что не умеет ей пользоваться. Вот так вот...
Было выполнено лишь 2% заказов, а дефицит таксистов привел к кратному росту минимального тарифа и среднего чека.
Значит, 98% таксистов "имеют 3 более штрафа, судимы и не владеют информацией об инфраструктуре города".
В процессе обучения конкурсант на престижную профессию обязан выучить 60 000 только основных маршрутов. Помимо улиц и маршрутов, лондонский таксист обязан знать все названия всех заведений (естественно с адресами), больниц, школ, театров и т.д., а также полную историю города, которую он будет рассказывать пассажирам по мере движения мимо тех или иных достопримечательностей.
пиздеж. В английских кэбах стоит перегородка между водителем и пассажиром, никто там ничего рассказывать не будет
Сразу видно. ездишь на своей машине и такси не пользуешься. Если водителей не хватает. заказов больше чем водителей. агрегатор поднимает ценник, привлекая всякую шваль других водителей
Это как бы проблемы агрегатора, а не пассажира.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Уверенно идём назад. Будем опять с руки ловить тачку
Ничего страшного.Вполне вероятно азиаты домой засобираются.Лучше такси в 8 раз дороже(и со временем все утрясется,цена упадет),чем захваты целых микрорайонов в городах и беспредел мигрантов.Каршерингш опять же,если и подорожает но не 8 раз,это точно. Минусаторы-мигранты набежали?Или те кто только в сети орет,нахуй мигрантов едя на такси с мигрантом(в большинстве нелегалом) и закусывая шаурмой))))
Это сообщение отредактировал anmas - 4 авг 2023 в 17:30
И что это говорит? Это говорит, что 98% таксистов - отребье
Это говорит о том, что если ваше благородие не хотят ездить с "отребьем", то придется платить в 8 раз больше.
Это сообщение отредактировал kikunak - 4 авг 2023 в 17:27
3 штрафа? А кто работает то тогда? Кто вчера права получил?
да легко, тут разметку перехуячили, тут платная парковка, а оплата парковки клей жует, в отличие от "инспекторов", а тут 60-80-хуяк и 40, и все за один день
ну так то в той же англии водители такси это весьма неплохо зарабатывающие люди. И в америке водители официальных такси до прихода убера тоже неплохо зарабатывали. И в германии и франции такси это дорогое удовольствие. И только в России почему то таксист это ишак ебашущий по 12-14 часов и езить на такси дешевле чем на своей машине. Причем требования к машине вполне себе на уровне. Может не стоит плодить низкооплачиваемых работников, а стоит навести порядок и дать возможность людям нормально зарабатывать?
Это сообщение отредактировал Yarmal - 4 авг 2023 в 17:30
Почему люди должны платить больше, если у такси нет водителей?
Потому что рынок.спрос-предложение из этого и цена.во всем мире такси это дорогой транспорт,не чтобы в пивнуху ездить и в детский сад ребенка возить.я согласен с повышением цены,но чтобы и качество услуги было на уровне-водитель нормальный, хорошая машина.а то с этими поездками по 150 р и отсутствием требований такси стало аттракционом.
Уверенно идём назад. Будем опять с руки ловить тачку
Ничего страшного.Вполне вероятно азиаты домой засобираются.Лучше такси в 8 раз дороже(и со временем все утрясется,цена упадет),чем захваты целых микрорайонов в городах и беспредел мигрантов.Каршерингш опять же,если и подорожает но не 8 раз,это точно. Минусаторы-мигранты набежали?Или те кто только в сети орет,нахуй мигрантов едя на такси с мигрантом(в большинстве нелегалом) и закусывая шаурмой))))
мигранты не уедут. Некуда им уезжать. Они просто переместятся в другие сферы.
Сразу видно. ездишь на своей машине и такси не пользуешься. Если водителей не хватает. заказов больше чем водителей. агрегатор поднимает ценник, привлекая всякую шваль других водителей
Это как бы проблемы агрегатора, а не пассажира.
Гы-гы, а тебе агрегатор что-то должен, обязан гарантировать наличие машины за определенную цену?
Уверенно идём назад. Будем опять с руки ловить тачку
Ничего страшного.Вполне вероятно азиаты домой засобираются.Лучше такси в 8 раз дороже(и со временем все утрясется,цена упадет),чем захваты целых микрорайонов в городах и беспредел мигрантов.Каршерингш опять же,если и подорожает но не 8 раз,это точно. Минусаторы-мигранты набежали?Или те кто только в сети орет,нахуй мигрантов едя на такси с мигрантом(в большинстве нелегалом) и закусывая шаурмой))))
мигранты не уедут. Некуда им уезжать. Они просто переместятся в другие сферы.
но то количество черномазых в такси, что есть нынче... это просто неприлично. Еще несколько лет назад... можно было (спокойно) сесть в машину к белому человеку... сейчас приходится гадать.. будет это существо слушать свою этническую музыку..или не будет
Это один из способов удаления из некоторых сфер и областей нежелательных инвазивных видов.
Кстати... Взять любой завод. Много на нем чурок? Нет... потому что заводы это стратегическое, градообразующее явление
Это как пустить в школы учителей-мигрантов. Считай хана школе, а потом стране.
Т.е. те, кто весь этот мигрантский бардак разводят... или поменяли свое отношение к тому, что натворили.. или это попытки пихать 5 колонне в колеса палки.
Вот бы и в других областях... что-нибудь придумали такое, что обессмысливало низкоквалифицированный, мигрантский труд.
Это сообщение отредактировал VameAlkal - 4 авг 2023 в 17:42
Почему люди должны платить больше, если у такси нет водителей?
Потому что у нас нет такси в привычном понимании этого слова. 90% заказов выполняются подработчиками, которые и так платят налоги на основной работе и таксубт на своей личной машине. С 1 сентября их заставят ОСАГО покупать дороже, 2 раза в год проходить ТО, плюсом к конской комиссии агрегатора еще платить налоги государству. При этом закону похуй сколько часов в день машина используется для такси: человек может после работы 2-3 часа подрабатывать извозом, но при этом все равно должен купить сосагу для такси, дважды в год пойти ТО, заплатить налоги, хотя и так платит 13% по месту основной занятости. Все как всегда: всю финнагрузку государство положило на простого человека - водителя и пассажира. При этом - парадокс - цену назначает третья сторона - агрегатор, который всех этих нагрузок не несёт.
[] Читал, что кандидат на должность водителя кэба (официальное лондонское такси) сдает экзамен на знание улиц и ориентирование в городе и пригородах.
Честно говоря, мне плевать, знает ли таксист город. По навигатору везёт и хорошо. А слушать о достопримечательностях города от таксиста лично я не хочу. Его задача - привезти меня живым и здоровым в точку назначения. Я ему за это плачу. А если нужна экскурсия - вот вам профессиональный гид и автобус.
Коплю UQ на "Сброс предупреждений" ^.^ • На сайте 15 лет
7
Цитата (fingrey @ 4.08.2023 - 20:53)
Агрегатор такси «Максим» устроил в Иркутске демонстрацию работы нового закона о такси, который вступит в силу осенью. В его приложении высвечивается сообщение, что часть водителей не могут выполнять заказы, а цены взлетели в несколько раз.
Как ранее сообщала пресс-служба «Максима», с 6 до 9 утра компания ограничила доступ к заказам для водителей, которые не соответствуют требованиям нового закона о такси.
Результат — средний чек поездки вырос в 8 раз
Закон запрещает таксистам выходить на работу, если они имеют 3 более штрафа, судимы и не владеют информацией об инфраструктуре города, где он работает, и его окрестностей.
Вангую, что стоит нанять за конский ценник экскурсовода из блатных чиновников. как знание города появится немедленно
Эксперимент прошел в Приморском крае. Получилось так, что на смену вышло совсем немного водителей. Было выполнено лишь 2% заказов, а дефицит таксистов привел к кратному росту минимального тарифа и среднего чека.
У меня есть инфа от друга работающего на Яндекс такси...бывшего таксиста. 1) Пару недель назад их поставили перед фактом, что на тарифе "Комфорт" остаются только машины до 2021 года, все остальные нахуй на тариф "Эконом". Чтоб вы понимали, на этом тарифе не отбивается даже эксплуатация с амортизацией, и горючим. 2) Далее, их обяжут ежедневно проходить врача, который находится в центре города. Это ещё нагрузка в виде +500 рублей, даже не выходя на рабочую линию. 3) Ещё обяжут все авто обклеить фирменным стилем. Что подводит к тому, что в своё пользование это авто больше нельзя взять без получения путевого листа. 4) Плюс каждый таксист должен будет получить лицензию, что тоже будет стоить. Вот и думайте на сколько подорожает такси. Вроде бы всё правильно, но осадок как будто вернулись в нулевые с таксопарками и будущими бомбилами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com