Volkswagen Touareg — среднеразмерный SUV класса "премиум" компании Volkswagen, производится с 2002 года. В настоящее время автомобиль выпускают на заводе Volkswagen в Братиславе. Touareg стал вторым внедорожником в истории марки после Volkswagen 181 "Kurierwagen". VW Touareg (2002-2006)
Это сообщение отредактировал vypimshiy - 23 мар 2010 в 16:01
На Парижском автосалоне в 2006 году был представлен обновленный Touareg. Автомобиль получил более современный дизайн, новые электронные системы, такие как: усовершенствованная система АБС, круиз-контроль и сигнализация нахождения попутного транспорта в "мертвой зоне".
В начале 2010 года Volkswagen представил в Мюнхене Touareg нового покoления. Автомобиль стал длиннее на 43 мм. и шире на 12 мм, высота уменьшилась на 20 мм. Будет комплектоваться восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Двигателей будет четыре: трехлитровый турбодизель V6 TDI (240 л.с.), бензиновая «шестерка» 3.6 FSI мощностью 280 л.с., турбодизельная «восьмерка» объемом 4,2 л (340 л.с.), и первый «гибрид» в истории компании Volkswagen (компрессорная бензиновая «шестерка» 3.0 TSI мощностью 333 л.с. в паре с 47-сильным электродвигателем). Также будет предлагаться специальный внедорожный вариант автомобиля.
Добавлено1 в 16:03 В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объёмам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка Bentley. Также компании Volkswagen принадлежат Bugatti, Lamborghini . Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов марки: Multivan, Caddy, Caravelle, Transporter, LT и Shuttle. В состав концерна Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, SEAT SA, Škoda Auto («Шкода Авто»), Volkswagen-Saxonia GmbH («Фольксваген-Саксония ГмбХ»). А с недавних пор и Porsche.
У меня все. Спасибо за внимание Использованный материал тут, тут и тут
Аффтару огромный респект!Сам езжу на стареньком Golf2.А раньше ездил на шестёрке(первая машина!),и почти ВСЁ сыпалось(про качество запчастей говорить вообще не хочу).Но когда узнал,что шаровая от гольфа стоит 170руб.,поменял машину.Ну,что сказать?Я всегда в гараже машины делал сам...И в машинах действительно немножко разбираюсь...Немцам-работягам надо ставить памятник.Конструкторам - прижизненно!Эти люди делают машины для людей,а у нас - для быдла...Но,сожалению,последние гольфы,и даже поло,в обслуживании стоят не меньше,чем Мерс - они слишком наворочены...А ведь название Folkswagen состоит из двух слов -"народная""машина".Зачем,например,нужен элекропривод зеркал,и датчики света?Могу продолжать доолго...А автоВАЗу надо просто кастрюли какие нибудь делать,или
за труд крестанул, но ИМХО интересной инфы мало - в основном обзор современных моделей. Интереснее было бы почитать о том, что и как происходило раньше, об интересных инженерных решениях, о несостоявшихся концептах прошлого, о достижениях в автоспорте и тд
Один из крупнейших автомобильных концернов в мире Volkswagen, который владеет несколькими автобрендами, может прибавить к своей обширной деятельности еще один вид – производство двухколесной техники, а точнее, мотоциклов.
Слухи о том, что немецкий автопроизводитель планирует запустить производство мотоциклов под своей маркой, ходят уже давно. Сам глава компании, в личном гараже которого стоит спортбайк Ducati, уже говорил о том, что хотел бы "организовать небольшое производство мотоциклов". Но до реального воплощения дело пока не дошло.
Судя по последним данным, партнером Volkswagen в производстве мотоциклов может стать один из участников "японской четверки" - Suzuki. В Сети даже появились первые рисунки будущего спортбайка от Volkswagen, представляющего собой микс из "литровых" Yamaha, Suzuki и немного BMW.
просто плюсану, сам на фольце ездить начинал. блин, ну что мешает автотазу поставить на поток гольфа третьего???????? НУ ИЛИ ВТОРОГО... китайцы же делают... а то блин все извращаются со своими калинами... Это сообщение отредактировал Lobastyi - 23 мар 2010 в 20:44
Добавлю. До 1945 года предприятие выпускало полноприводные джипы “Кюбельваген” модели “82”, командирские машины “Командоваген” — “87” и амфибии “Швиммваген” — “166”. Все производство работало на фронт. Во время войны Порше со своим конструкторским бюро принимал активное участие и в выпуске “оружия смерти”. Совместно с конструкторами Э. Андерсом (фирма “Хенкель”), Гроте, Гареком и другими не менее талантливыми людьми в производство пошли танки “Тигр” и “Пантера” (1942 г.), самоходное орудие “Фердинанд” (1943 г.). В 1944-м появились более тяжелые модели: “Королевский Тигр” и “Ягдтигр”. Правда, была еще одна экспериментальная машина — 170-тонный танк “Маус” (”мышонок”).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
пассат тоже одна из народных машин. Сколько их колесит по СССР, ого-го 
yaplakal.com