Через пять лет когда родной двиг отедет свапнешь туда приоровское пихло. Вариатор у них вечный. Если его в говнах не насиловать. Вот такая перспектива...
А с чего должна нравится дешевая иммитация автомата и раздутый турбиной малолитражный двс ? Оба эти агрегата работают на "пределе". Если конечно в конце гарантийного срока ты меныешь машину на новую, то это не плохой вариант.
Сейчас европейцы тоже с ума сходят. На схожие по формату машины ставят трехгоршковые турбо на 1.2 литра.
А с чего должна нравится дешевая иммитация автомата и раздутый турбиной малолитражный двс ? Оба эти агрегата работают на "пределе". Если конечно в конце гарантийного срока ты меняешь машину на новую, то это не плохой вариант.
На пределе это когда с 1.5 снимают под 250лс и момент под 350-400 , а тут турбина чуть наддув даёт, у большинства китайских авто момент с 1.5 250-300 ньютонов, а тут всего 200
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Подумай , где ты будешь искать запчасти на сей авто, если даже дилеры их ждут месяцами...
Я когда покупал новую машину, то про запчасти думал в последнюю очередь, вернее даже вообще не думал, зачем мне запчасти, если мой срок владения она проедет без ремонта?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А с чего должна нравится дешевая иммитация автомата и раздутый турбиной малолитражный двс ? Оба эти агрегата работают на "пределе". Если конечно в конце гарантийного срока ты меныешь машину на новую, то это не плохой вариант.
Вот здесь ключевой момент, на вторичке она нужна? Точнее за сколько она нужна на вторичке потом )))
Да моменов ключевых кучи. Такому мотору нужно высокооктановое, качественное топливо, тушка машины большая и тяжелая, крутить двс придется всегда, при городской эксплуатации сцепление не очень долго будет жить. Ремонтопригодность китайцев сейчас не на очень высоком уровне. Но с другой стороны выбор невелик.
А с чего должна нравится дешевая иммитация автомата и раздутый турбиной малолитражный двс ? Оба эти агрегата работают на "пределе". Если конечно в конце гарантийного срока ты меняешь машину на новую, то это не плохой вариант.
На пределе это когда с 1.5 снимают под 250лс и момент под 350-400 , а тут турбина чуть наддув даёт, у большинства китайских авто момент с 1.5 250-300 ньютонов, а тут всего 200
С 1.5 250лс в "гражданских" двс никто не снимает. 250 лс снимают с 2л а это большая разница.
А с чего должна нравится дешевая иммитация автомата и раздутый турбиной малолитражный двс ? Оба эти агрегата работают на "пределе". Если конечно в конце гарантийного срока ты меныешь машину на новую, то это не плохой вариант.
Вот здесь ключевой момент, на вторичке она нужна? Точнее за сколько она нужна на вторичке потом )))
Да моменов ключевых кучи. Такому мотору нужно высокооктановое, качественное топливо, тушка машины большая и тяжелая, крутить двс придется всегда, при городской эксплуатации сцепление не очень долго будет жить. Ремонтопригодность китайцев сейчас не на очень высоком уровне. Но с другой стороны выбор невелик.
Да выбор то есть, просто у нас люди как заколдованные свято верят в дилерство с гарантиями, и даже голову не хотят включать, что за эту гарантию несут полмашины сверху.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com