А я и не настаиваю, американцы много наделали всякой техники- наверное и сами с трудом разбирают ежели не спецы. Вот ещё вариант (в куче картинок была) тоже похож. И кстати у меня только зрение профессиональное, а память нифига. Марки машин вообще не запоминаю, то что раньше делал ещё выучивались, а сейчас надо шильдик ходить к багажнику читать.
А я и не настаиваю, американцы много наделали всякой техники- наверное и сами с трудом разбирают ежели не спецы. Вот ещё вариант (в куче картинок была) тоже похож.
А я и не настаиваю, американцы много наделали всякой техники- наверное и сами с трудом разбирают ежели не спецы. Вот ещё вариант (в куче картинок была) тоже похож.
А это и не американец вовсе ))
Вот видите? И хрен кто поверит что всю жизнь кузовщиной занимаюсь.. "Тоннельное зрение"- вижу только зазоры, блики на плохой выводке и когда цвет неправильно подобран.
Вот видите? И хрен кто поверит что всю жизнь кузовщиной занимаюсь.. "Тоннельное зрение"- вижу только зазоры, блики на плохой выводке и когда цвет неправильно подобран.
Вот, кстати, ещё один экземпляр - и у него, похоже, тоже морда кривовата )
Расстояние от бампера до клыков капота разное и до фар тоже. Кстати да, американцы и немцы достаточно свободно к таким вещам относятся. Японцы более щепетильны к таким мелочам, китайцы стараются от них не отставать..
Вот с точки зрения ремонта (по кузовщине) Немецкие машины достаточно заморочные технологически (особенно если не сталкивался) иногда даже неоправданно, японцы технологичны, но без фанатизма (всё в пределах здравого смысла), американцы простые и понятные, добротное крепкое железо, никаких заморочек арматурщикам (один чел-слесарь сказал: Америка такая же деревня как и мы) Китайцы: железо тоненькое, но жесткое, "неудоборемонтное", автомобили достаточно простые.
Помню давно уже разбирали дверь бмвухи какой то, ручку снимали, пацаны студенты крутили крутили не могут вытащить. Уже дверь голая, на ней ручка и один болт её держит. Болт до конца не выкручивается и ручку не выпускает. Потом попробовали болт не выкрутить, а на оборот ввернуть его вовнутрь. Болт ушел вовнутрь и ручка освободилась..
Расстояние от бампера до клыков капота разное и до фар тоже. Кстати да, американцы и немцы достаточно свободно к таким вещам относятся. Японцы более щепетильны к таким мелочам, китайцы стараются от них не отставать..
Вот с точки зрения ремонта (по кузовщине) Немецкие машины достаточно заморочные технологически (особенно если не сталкивался) иногда даже неоправданно, японцы технологичны, но без фанатизма (всё в пределах здравого смысла), американцы простые и понятные, добротное крепкое железо, никаких заморочек арматурщикам (один чел-слесарь сказал: Америка такая же деревня как и мы) Китайцы: железо тоненькое, но жесткое, "неудоборемонтное", автомобили достаточно простые.
Помню давно уже разбирали дверь бмвухи какой то, ручку снимали, пацаны студенты крутили крутили не могут вытащить. Уже дверь голая, на ней ручка и один болт её держит. Болт до конца не выкручивается и ручку не выпускает. Потом попробовали болт не выкрутить, а на оборот ввернуть его вовнутрь. Болт ушел вовнутрь и ручка освободилась..
Я на ютубе посматриваю американских дальнобоев, и русскоговорящих и чисто американских с канадскими... И у меня сложилось впечатление, что концепция Форда "Вот вам авто и можете изгаляться над ним как хотите" до сих пор жива. Вечно какие-то "тюниньги, то сидушки, та зеркала, то тормоза, то КПП, то подвеска под замену...
Спасибо ТС - как всегда - красиво, интересно и по делу. Осталось выяснить что там с таможней и утилизационным сбором в РФ и можно стать счастливым обладателем.
Впрочем как пел Асмолов - " Все что кроме шортов - это не для нас" В данном контексте все что больше двух литров.
Ой, да ну нафиг, тот же эскалейд третий можно купить мульта за 2 в годном состоянии.
Я не понимаю, почему условная редкость машины, налоги и расход так пугают людей. Что лучше, купить китайца за 3 или нормальную тачку за 2, лям разницы на налогах и большом расходе лет через 10 как раз отобъется. Проблем с з/ч нет, китайцы делают всё.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Извините, "профессиональное"- кривые зазоры сразу по глазам долбят. 
А я и не настаиваю, американцы много наделали всякой техники- наверное и сами с трудом разбирают ежели не спецы. Вот ещё вариант (в куче картинок была) тоже похож. И кстати у меня только зрение профессиональное, а память нифига. Марки машин вообще не запоминаю, то что раньше делал ещё выучивались, а сейчас надо шильдик ходить к багажнику читать.
Помню давно уже разбирали дверь бмвухи какой то, ручку снимали, пацаны студенты крутили крутили не могут вытащить. Уже дверь голая, на ней ручка и один болт её держит. Болт до конца не выкручивается и ручку не выпускает. Потом попробовали болт не выкрутить, а на оборот ввернуть его вовнутрь. Болт ушел вовнутрь и ручка освободилась..
yaplakal.com