А теперь при отчетной правительством зп смотрим и.. нужно 24 месяца не есть ни пить за коммуналку не платить, чтобы купить этот велосипед? Ну так то да... скрепно.
Неплохие рабочие лошадки. Только вопросы. Почему 90 сил, а не 50? Хули там мелочиться. Она сама себя не тащит с кондеем, а если груженая? Почему 1 700 000, а не 2 700 000? Оно должно стоить минимально. Тогда будут брать очень много, прибыль будет высокая, оборот тоже. Или это не про руководство говнолады? Т.к. будут брать мало, можно пожаловаться, государство денежек подкинет.
На вазовские восьмиклапанники никогда не ставили кондиционер,а двигатель 11182-это именно он.А 90 лошадей,чтоб налоги и страховку платить меньше.У меня на пятнахе стоит похожий двигатель,11183.Очень надёжный и неприхотливый двигатель.140 тысяч пробега и даже масло не жрёт от замены до замены.При обрыве ремня-клапана не гнёт,да и сама замена стоит чистую ерунду. А во насчёт цены я согласен и ценообразование мне непонятно.Когда новый двигатель 11182 стоит в розницу 160-170 тысяч,КПП от десятки стоит максимум 25 тысяч,стартер+ генератор это 10 тысяч,вся тормозная система от силы 10 тысяч.... И потом накрутка идёт даже не 3 конца,а все 4ре,ибо по другому в России бизнес убыточный
На заводе не ставят. Есть кулибины, которые привыкли ездить нормально, а не потеть на ходу. Вот и ставят.
Продажи новых Lada Largus 2024-го модельного года стартуют через несколько недель, при этом стартовая цена составит 1 770 000 рублей за пассажирскую версию и 1 670 000 рублей за коммерческий фургон.
Совсем скоро мы узнаем, будут ли дилеры придерживаться этой политики, или цены снова поползут вверх, как это неоднократно бывало.
В этом году планируется выпустить до 50 000 Lada Largus, включая локализованный российский электромобиль e-Largus. В следующем году объём производства планируют увеличить до 100 000 единиц.
На новой линии установлено 13 роботов, машины красят в пять цветов: «ледниковый», «платину», «пантеру», «борнео» и «кориандр». Модернизирована линия сборки, где под Lada Largus были откалиброваны стенды динамических испытаний.
В прессовом производстве освоено 13 штампованных деталей, среди которых крыша, двери, крылья, капот, боковины. До конца года планируется освоить более 60 деталей.
Напомним, ижевская площадка АвтоВАЗа с 15 мая начала серийное производство модели Lada Largus, последняя партия которой была выпущена летом прошлого года.
Ранее стало известно, что первые товарные ижевские Lada Largus 2024 будут доступны в комплектации Classic. Изначально будут доступны как пассажирские версии, так и фургоны, которые будут оснащаться и 8-клапанными, и 16-клапанными двигателями. Позже на конвейер встанут автомобили в комплектации Comfort.
Должна стоить тыщ 800! ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ все таки автопром...
Я бы сказал, что не больше 600. Вопрос - если цены на иномарки взлетели по понятным причинам, то отечественные авто с хрена ли так подорожали? Это ли не инфляция? И после этого нам будут говорить про инфляцию в 7,5%
Это ответ западной технологической экспансии часть сотая Хочешь быть патриотом? Покупай говно втридорога)
Это сообщение отредактировал ландснехт - 16 мая 2024 в 10:21
Скоро утиль сбор въебут до ляма, и даже китайцы будут казаться недостижимой роскошью. Кроме ведёр с ВАЗа другие альтернативы будут очень дорогие. Двух ебаных блядей директора АвтоВаза Соколова и совладельца этого проклятого места - Мантурова надо первыми публично вздернуть. Одно радует, что при таком раскладе дядюшка Ляо может осерчать, что у него долю по вёдрам отжимают и забъет йух на ботокса, чтоб сам ебался с сопредельными территориями без поддержки «братушек»
Это сообщение отредактировал Guezz - 16 мая 2024 в 10:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com