У меня был мопед 2х скоростной ЯВА 20, в отличии от РИГИ и Верховины имел движок 49 кубиков, РИГА и Верховина имели движки 49.9 нужны были права, на Яву нет. Хотя гонял он намного лучше 60 км/час легко.
Это простите, когда на Ригу и Веховину нужны были права? В шестидесятых и семидесятых Вас бы на смех подняли за такое. Катались и никто на нас внимания не обращал! GhjcnjNfr Только по ценам наоборот, ЯВА 1050, а Чезет 950 и полтинник на лапу. Ближайшая точка продаж для Ставрополья была в Армавире)). Ну не продавали их в Ставропольском крае, х/з почему.
Это сообщение отредактировал Адельфан - 17 мая 2024 в 14:28
JAWA 300 CL в России такая стоит сегодня порядка 600-620 тысяч рублей, интересно, а сколько в Индии она стоит, неужели таких же денег?
170-220тыр, в зависимости от комплектации\цвета. Это в розницу.
Какие интересные цены.
могу даже объяснить почему:
чешские пидорги(те самые которые сейчас в своём сарае прикручивают к кетайским мотокомплектам ржавые баки) сперва продали индусам завод и документацию для "явы-старушки" (дело было в 70х). Индусы шатко-валко её там клепали как могли. Через полвека чехи решили что яве всётаки хана и пора сливаться, и продали торговую марку, но только для азиатского региона... На вырученые бабосы - купили вагон кетайских клонов си-би-400 и ринулись прикручивать к ним шильдики от явы, своей кривой отвёрткой и дрожащими руками. Индусы из "махиндра" на радостях от покупки торговой марки замутили вообще с нуля агрегат который назвали "ява 300". Агрегат получился красивый, недорогой, и довольно удачный, несмотря даже на детские болезни (к настоящему моменту вылеченные). Понтанулись на нескольких мотосалонах, всем зашло. Покупаны из европы выстроились было в очередь, нооо.... ...в европе то собственники марки "ява" не сменились, всё те же пидорги из чешского сарая. И продавать в европу индюшек запретили. Прошло 2 года. Швейки ебаные отложили свою кривую отвёртку, поглядели на длину очереди за индюшкой, которая за эти 2 года достигла пригородов Дели, и сказали "хрен с вами, изменщиками, мы разрешим это мото продавать но цену ставим в два конца, иначе китайское говно с нашими шильдиками которые мы в нашем сарае прикручиваем, никто покупать не будет, а на что ж нам пиво покупать???". Индусы прикинули хрен к носу и согласились, куда деваться, всётаки рынок. В рф "яваклуб" вроде, но тут не совсем уверен что помню кто именно, ввёз даже первую партию в 10 мотопедов, по европецской цене, которая распродалась минут через 5 после того как новость появилась на сайте. И казалось бы что все довольны, все смеются, но тут прилетели санкции. И пидорги из чешского сарая перекрыли продажи в РФ (которые толком и не начинались) совсем. На данный момент в индии клепают 6 модификаций этой индюшки, но нам от того не легче: Купить мотоцикл из индии напрямую невозможно ввиду ебанутости индийских законов. Купить не из индии теперь тоже невозможно - санкции. Все индоявы что продаются на дроме, автору, и пр. - ввезены поштучно, барыгами, поэтому стоят вдвое даже от евроцены. Уже купившие индюшку по цене харлея, фанаты, даже если и накатались уже, всёравно сливать свои мото не торопятся, поэтому на вторичке индояв подешевле - тоже нет. Финита ля комедиа.
А ведь могли очень даже выстрелить на нашем рынке, если б кто нашёл вариант прямых поставок из индии по гуманной цене.
Это сообщение отредактировал GeorgeM3 - 17 мая 2024 в 15:42
Ездил я в юности ЯВА - 638 модель. Батя отдал. Эх, первая трасса, первый штраф за превышение. Недавно купил БМВ G310R. На третьем сезоне продал. Некогда кататься. Хочется уже комфорта и кондиционера. Состарился, наверное. Вот такая , первая любовь! только ветровое стекло было от ИЖа и самодельный, но мощный багажник (на него садил еще двух пацанов до соседней деревенской дискотеки) 😎
Ява продавалась в спортоварах за 1100 рублей. Чтобы купить, - 200 на лапу продавцам и в указанный день к открытию магазина с деньгами.
В каких годах? Цену не помню, но в конце 70-х начале/середине 80-х летом загорал у бабки в ПГТ в Тульской обл, в хозмаге, где было ВСЁ, продавали и мотоциклы, сразу, в упаковке, без взяток и очереди, окромя Восходов были ИЖи и ЯВы, прям в магазине стояли обитые досками, вот Урал/Днепр и авто не было, думаю, их на заказ привозили, в магазине не очень выставишь, а двора не было
какое отношение паннония, что на фото, имеет к яве? у них кроме болтов вообще ни одной общей детали.
такое, что это Ява 559, а не Панония) У Панонии крыло другое, и полоски на бардачке дальше друг от друга, это то, что прям визуально сильно их отличает. у деда была Панония и Иж 49 , успел покататься на них).
У самого Ява была в 1988 году, нравился мотоцикл, но по нынешним временам морально устарела, увы. Столько денег отдавать так чтобы мот с водяным охлаждением был..
Летом в жару часто остужать приходилось, а если с коляской то вообще кабздец. Перегрел пару раз - начинает шуршать/звенеть..
JAWA 300 CL в России такая стоит сегодня порядка 600-620 тысяч рублей, интересно, а сколько в Индии она стоит, неужели таких же денег?
170-220тыр, в зависимости от комплектации\цвета. Это в розницу.
Какие интересные цены.
могу даже объяснить почему:
чешские пидорги(те самые которые сейчас в своём сарае прикручивают к кетайским мотокомплектам ржавые баки) сперва продали индусам завод и документацию для "явы-старушки" (дело было в 70х). Индусы шатко-валко её там клепали как могли. Через полвека чехи решили что яве всётаки хана и пора сливаться, и продали торговую марку, но только для азиатского региона... На вырученые бабосы - купили вагон кетайских клонов си-би-400 и ринулись прикручивать к ним шильдики от явы, своей кривой отвёрткой и дрожащими руками. Индусы из "махиндра" на радостях от покупки торговой марки замутили вообще с нуля агрегат который назвали "ява 300". Агрегат получился красивый, недорогой, и довольно удачный, несмотря даже на детские болезни (к настоящему моменту вылеченные). Понтанулись на нескольких мотосалонах, всем зашло. Покупаны из европы выстроились было в очередь, нооо.... ...в европе то собственники марки "ява" не сменились, всё те же пидорги из чешского сарая. И продавать в европу индюшек запретили. Прошло 2 года. Швейки ебаные отложили свою кривую отвёртку, поглядели на длину очереди за индюшкой, которая за эти 2 года достигла пригородов Дели, и сказали "хрен с вами, изменщиками, мы разрешим это мото продавать но цену ставим в два конца, иначе китайское говно с нашими шильдиками которые мы в нашем сарае прикручиваем, никто покупать не будет, а на что ж нам пиво покупать???". Индусы прикинули хрен к носу и согласились, куда деваться, всётаки рынок. В рф "яваклуб" вроде, но тут не совсем уверен что помню кто именно, ввёз даже первую партию в 10 мотопедов, по европецской цене, которая распродалась минут через 5 после того как новость появилась на сайте. И казалось бы что все довольны, все смеются, но тут прилетели санкции. И пидорги из чешского сарая перекрыли продажи в РФ (которые толком и не начинались) совсем. На данный момент в индии клепают 6 модификаций этой индюшки, но нам от того не легче: Купить мотоцикл из индии напрямую невозможно ввиду ебанутости индийских законов. Купить не из индии теперь тоже невозможно - санкции. Все индоявы что продаются на дроме, автору, и пр. - ввезены поштучно, барыгами, поэтому стоят вдвое даже от евроцены. Уже купившие индюшку по цене харлея, фанаты, даже если и накатались уже, всёравно сливать свои мото не торопятся, поэтому на вторичке индояв подешевле - тоже нет. Финита ля комедиа.
А ведь могли очень даже выстрелить на нашем рынке, если б кто нашёл вариант прямых поставок из индии по гуманной цене.
по комментарию понял что все пидорасы короче и только ты такой в белом с матом через слово быдло непорочное и никто то вас не понимает
какое отношение паннония, что на фото, имеет к яве? у них кроме болтов вообще ни одной общей детали.
такое, что это Ява 559, а не Панония) У Панонии крыло другое, и полоски на бардачке дальше друг от друга, это то, что прям визуально сильно их отличает. у деда была Панония и Иж 49 , успел покататься на них).
это Паннония 250 т5 с штатным боковым прицепом. И разница у них с явой не только в "полоски дальше" а вообще во всём. Разные мотоциклы. Разные "люльки". Разное всё.
Я тебе больше скажу, при желании я хозяина этой паннонии найти могу за неделю, и поселфиться мне рядом с ней наверняка уговорю. Не такая большая у нас деревня, стопудов общие знакомые найдутся.
Это сообщение отредактировал GeorgeM3 - 17 мая 2024 в 16:20
Мотоцикл компании с 1-цилиндровым 4-тактовым двигателем ---------------------------------- Примечательно, что делают такие сегодня далеко не только в Чехии.
автор дебил. трёхсотку, сороквторую, и перак вообще не выпускают в чехии.
А если бы не чешские пидорги, которые всеми силами запрещали продажи индояв в европе да и вообще везде кроме индии - эта красавица была бы у нас в продаже в салонах за пару сотен тыр, а не у барыг за 800.
Цитата (civicman @ 17.05.2024 - 08:56)
2. JAWA 350 OHC
Другая любопытная модель чешской марки – это вот такой мотоцикл спортивного профиля.
это говно тоже по большому счёту не выпускают, ноо:
чешские пидорги к кетайской копии си-бихи400 в своём сарае прикручивают кривой отвёрткой бак и крылья оставшиеся с советских времён, и получившегося горбатого урода продают как "яву ohc", ну и вдвое дороже чем сами кетайцы. спрос немного предсказуем. спортивного, блять, профиля. пиздец. где кетайская сибиха и где спорт???
300 CL видел в живую на открытии сезона. В нашем местном JAWA-клубе минимум одна.
нахер не нужна эта рисовозка с ниибическим содержанием. игрушка для богатых, а они на ЯПе не сидят.
ну не знаю, чувак. У меня итальянская 125сс для езды на работу/с работы по пробкам и литровый Ребел для покатушек и дальняка. Не сильно много мне их содержание обходится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com