"Космический" грузовик Volvo

Какая разница есть или нет? Сам факт того, что это совершенствуется и развивается... простите, хренас два ваш КамаЗ вывезет хотя бы 25тонн...
Да и эргономика на высоте!!!

Плюсанул. Хороший фотоотчет такой :-) Фотографу спасибо ;-)
Это сообщение отредактировал 6Y6JIiK - 27 мая 2010 в 22:07

На шасси такого самосвала базируется 155-мм САУ Bofors Archer

Цитата (Maxidyne @ 28.05.2010 - 00:10)

На шасси такого самосвала базируется 155-мм САУ Bofors Archer

это тот самый скандинавец-зверюга? артилерия будующего? прототип? или это другой?

не понял почему космические....ты афтар походу из под земли вылез.....
и второе а зачем кузов вместе с колесами переворачивать?

я в машинах (особенно таких размеров) не спец, но добавлю свои 5 копеек. Подруга одна учится на водителя таких вот монстров, и вот фотки с их экскурсии

два

три

Добавлено1 в 03:41
четыре

4

пять

шесть

семь (жесть)

восемь

Думаю не стОит говорить что она единственная девушка в группе)

фигасе техника...
хотелось на такой покататься...
на главной смотрел и первая мысль "поломали грузовик!"

народ зря на камазы наезжаете. я спецтехнику проектирую на разных шасси, камазы, уралы, мерседесы. Разница по ценику между нашими и буржуйскими машинами в 2-3 раза. Да согласен буржуйская техника вещь прикольная, но пока она работает, не дай бог хотя бы лампочка перегорит, это все пипец, нужно ехать в сервисный центр. Лампочку то можно и самому заменить без проблем, тока бортовой компьютер будет по жизни моргать что она сгорела, пока их специалисты не подключатся к компу и не сбросят все это. А сервисные центры есть не везде. а в наших машинах все просто, да может не так все удобно и хорошо, но все возникающие проблемы можно решить практически в любой деревне. А насчет грузоподъемности 6Y6JIiK я те скажу так, у нас в России на одну ось максимум можно 8 или 10 тонн(точно непомню) по общим дорогам, поэтому камазы у нас грузоподъемностью 12 тонн и шасси само весит 10 тонн. а чтоб таскать более 25 тонн есть камазы четырехосные и уралы тож.
А по поводу картинок техника конечно приятная, но стоит запредельно.

Интересно, долго ли проработает такая техника в карьере без ремонта?

По теме отвечу просто. Когда у нас за строительную технику будут готовы выкладывать такие же деньги как за эти Вольво, то КАМАЗ с удовольствием будет выпускать такие же машины. Ибо сделать машину дешево и качественно нужно умудрится, а за хорошие деньги можно себе позволить достаточно много. Тем более что поставить кондей и красивые лампочки это фигня.

Как много профессионалов собралось, я смотрю! Попробуйте поработать на мазах/камазах/тонарах и заработайте денежку, а потом уже говорите! (у нас не получилось)
Латышев
Отдельно... Посмотри статистику продаж грузовых автомобилей в России. ы очень удивишься.

Отличная, технологичная и производительная техника. Не вижу смысла в этих срачах по типу КАМАЗ vs Volvo! Дорого? Купи тачанку, найми рабов, чтоб вообще дешего было и не ломалось, да и в сервисный центр гонять не надо. Как малые дети, блин... В отпуск ездил на машине через всю Россию, так вот везде где строились дороги основная техника была Volvo и никто не жаловался, что в сервис надо и т.д., а производительность невероятная. Как раз с КАМАЗами нормальные деловые организации связываться не будут ибо нехуй. У КАМАЗа своя целевая аудитория у Volvo своя.