1965 BMW 1800 Ti/SA. Автопятница №79.

Цитата (MikhailR @ 23.08.2024 - 13:16)

Вот такой ЯП мне нравится. Спасибо. Похож на Москвич внешне, кстати...

Там вообще адская смесь москвича, жиги и запорожца

Цитата (BattlePorQ @ 23.08.2024 - 18:54)

Цитата (PR0SPER0 @ 23.08.2024 - 18:45) "блок, наклонённый вправо на 30 градусов для уменьшения высоты, алюминиевая ГБЦ, полусферические камеры сгорания, цепной привод верхнего распредвала" Ничего не напоминает? Ну как бы все эти решения придуманы не в 1960 и не в BMW ))

А я и не утверждаю что это придумки БМВ 60-х годов, я констатирую схожесть конструкций двух моторов.

Цитата (BattlePorQ @ 23.08.2024 - 19:11)

Не. Прародитель Трабанта - DKW F1. Тоже переднеприводный и с кузовом не из металла )

Да и первый Trabant был выпущен на несколько лет раньше, чем BMW 700.

Цитата (PR0SPER0 @ 23.08.2024 - 19:14)

А я и не утверждаю что это придумки БМВ 60-х годов, я констатирую схожесть конструкций двух моторов.

Ну, фактически из сходства специфических, а не общепринятых решений только наклонный блок. Различий больше.

Стильная тачка
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень нравился вот этот кузов, из классики БМВ


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JonnyP @ 23.08.2024 - 19:33)

Очень нравился вот этот кузов, из классики БМВ

Ну, значит, будет и что-то в E9 скоро здесь.

Блин... Вот делали раньше нормальные окна. А ща... Амбразуры, про заднее вообще молчу. Шо есть, шо нет. Нифига не видно. А за передней стойкой Камаз спрятаться может. Зато лобовуха за ушами заканчивается. Нахрена? На небо смотреть? Пока доедешь по солнцу куда-то, руки обгореть могут

Цитата (Barmaley65 @ 23.08.2024 - 13:29)

Самая первая машин которую привез с Японии была БМВ 325i. 1982-го года. 2.7 кубатура, 135 лошадок. Тачка была огонь. Впрыск, автомат, электростеклоподъемники. Над зеркалом заднего вида панель была где лампочки загорались на разные неисправности. На износ колодок и то были. Да-же с прульными Японцами космолет был. Она еще и луженая была.

Из Японии, ИЗ БЛЯТЬ
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был я в музее BMW в Мюнхене, в 2008 году. В перерыве между пивом на Октоберфессте.
На фото я.

Цитата (MikhailR @ 23.08.2024 - 13:16)

Вот такой ЯП мне нравится. Спасибо. Похож на Москвич внешне, кстати...

Ну да, фары и колеса круглые, прям один в один...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

До акулы был окунь?

Блииин, у меня зелень кончилась, теперь до завтра ждать, а тема отличная, спасибо босс))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 23.08.2024 - 13:36)

А Duesenberg в 1929 был мощнее, чем BMW в 1963. И что?

Не очень умно сравнивать моторы 1.8, с 6.8.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Быть может мы и современные повозки будем когда-то вспоминать, как образцы индивидуальности, дарующие непередаваемые эмоции от вождения. Но пока это могут дать только авто, подобные теме этого топика.
П.С. колёса прям как на любимой машине жены)


Это сообщение отредактировал Skarface - 23 авг 2024 в 23:38

Цитата (Den3605 @ 23.08.2024 - 23:35)

Не очень умно сравнивать моторы 1.8, с 6.8.

Ну так в целом не очень умно сравнивать машины разных эпох и классов по какому-то одному и не самому важному параметру.

Цитата (Skarface @ 23.08.2024 - 23:37)

П.С. колёса прям как на любимой машине жены)

Красивые колёса - если не половина, то близко к тому для красоты машины.
Давеча видел Рэйндж свежий на штампах. И таки да, сразу другой вид, сразу уже и не такой урод.

В смысле давно про бэмэвэ не было?
Через день про пидоров посты
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BroFimm @ 23.08.2024 - 23:44)

В смысле давно про бэмэвэ не было?

Я здесь имел в виду исключительно свои темы в рамках обозначенного пару лет назад формата ))

Вот так, смотришь BMW 1965 ну повозка...
Отмотать 35 лет прям машина!
Если ещё лет 10 то прям отличная машина и по сей день.
А что у Нас?...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PR0SPER0 @ 23.08.2024 - 19:11)

Цитата в дождь все ижевские москвичи вставали по причине забрызгивания трамблера. Был у меня Москвич 412. Дождей не боялся, глубоких луж - да. но тут палка о двух концах. По мне, так пусть он лучше заглохнет от промокшего трамблёра, чем заедет поглубже и хапнет воды в цилиндры.

Проблема заливания трамблёра решалась на раз.
Но правда, уже в 90х.
Ставишь адаптер под "жигулёвский"(нерабзборный) масляный фильтр.

Всё, проблема решена, Коренным образом меняется аэродинамика нижней части авто и трамблёр всегда сухой.

Мой первый авто, М-412, по прозвищу "какашка" 1978 года выпуска, купленный в 1996 году.
Перебрал всё и движок и коробку и мост и прочее.

50.000 с хвостиком километров после капиталки движка, которую я выполнил разумеется, самостоятельно.
Убил движок палёным Лукойлом, хотя всегда заливал BP Visco 5W40, но смерть мамы выбила меня из колеи...
А так бы наверное и 200ккм пробежал, делал-то с любовью, да и опыт был - я ж Советский пацан, начинавший с мотовеликов и мопедов и всё обслуживание и ремонт исключительно свои руками.

Цитата (НесторДуша @ 23.08.2024 - 13:25)

Пиздец BMW в 1963 году была мощнее, чем современная приора сейчас. Закройте уже АвтоВАЗ или пристрелите, что бы не мучился

какая именно мощнее, в количестве 200 штук для омологации или после тюнинга альпины?

Цитата (Den3605 @ 23.08.2024 - 23:35)

Цитата (BattlePorQ @ 23.08.2024 - 13:36) А Duesenberg в 1929 был мощнее, чем BMW в 1963. И что? Не очень умно сравнивать моторы 1.8, с 6.8.

так же как и сравнивать авто для гонок и после тюнинг ателье с серийными авто

Цитата (Barmaley65 @ 23.08.2024 - 13:29)

Самая первая машин которую привез с Японии была БМВ 325i. 1982-го года. 2.7 кубатура, 135 лошадок. Тачка была огонь. Впрыск, автомат, электростеклоподъемники. Над зеркалом заднего вида панель была где лампочки загорались на разные неисправности. На износ колодок и то были. Да-же с прульными Японцами космолет был. Она еще и луженая была.

ИМХО, спорно.
Честно скажу - немецкие машины, особенно премиум не моё.
Да, прикольные, тут не поспоришь

Но недружественные они для самостоятельного ремонта и обслуживания.
Я понимаю, что это точка зрения нищеброда, типичного Советского слесарюги, никогда, ну или почти никогда не обращавшегося в сервис(кроме шиномонтажа, развал/схождения).

Один раз грешен, поменял масло в сервисе.
Честно - не понравилось, как-то стрёмно, что лазят под твоей тачкой.

Да, если быть просто "наездником"(я не том чтобы рысачить и гарцевать, а о том, чтобы обслуживать авто исключительно в сервисе), то немецкие и тачки прочая экзотика это прямо скажем очень неплохо!

Но как владелец очень редкого для Сибири авто(12 лет и другой мне видимо, уже не купить), который никто не знает, не умеет ремонтировать могу сказать вот что- экзотика это не просто удовольствие, а ещё вечный головняк.
Даже при наличии навыков ремонта, собственном доме и всей необходимой для ремонта оснастки.


JDM это наше всё, для большей части страны, от Урала до Камчатки.
Можно голову не греть, бросать прямо под окнами без гаража и ремонтировать исключительно в сервисе.

А первой тачкой иномаркой в моём маленьком и захолустном Сибирском городке была Ниссан-Глория 1975 года.
Появилась она в нашем городе году в 1979 или 1980(ЕМНИП).
Да, это реально космолёт!

Пару или тройку раз был в эскорте мотоциклистов на своей Яве 634.8.15, в свадебном кортеже вместе с Глорией.
Впечатления просто не передать словами...
БК, ЕМНИП, был.

Вот такая как на фото, только чёрная.


Это сообщение отредактировал Former64 - 24 авг 2024 в 08:36

Цитата (Former64 @ 24.08.2024 - 08:31)

JDM это наше всё, для большей части страны, от Урала до Камчатки. Можно голову не греть, бросать прямо под окнами без гаража и ремонтировать исключительно в сервисе.

У нас этот JDM большей частью гниёт брошенный по дворам без запчастей. Капризная и неремонтопригодная экзотика.
Ещё огромный их недостаток - даже в как бы премиуме комфорта не то, что ноль, а прям минус.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 24 авг 2024 в 10:12