обидно то .что в ауди все пятеро пострадали, трое из которых насмерть. хотя за рулем сидел один идиот.. просто если охота гонятся, выезжай на автодром или в поле один и рассекай сколько влезет!
Добавлено1 в 20:59
Цитата
не важно с какой скоростью движется встречка на самом деле)важен только лишь один параметр в таких случаях - твоя собственная скоростьчто об встречку что об столб ты останавливаешься одинаково - тоесть моментально.судя по повреждениям ауди пёр все 120такого жирного слона ауди разворотило как китайца
как раз втречка очень даже важно, т к скорость в момент удара суммируется. к примеру ,если ты едешь 80 км/ч а всречка 60 км/ч ,то это равносильно тому ,что ты бы въехал в стену со скоростью 140 км/ч
Туфта! Где зависимость от массы?
Чем больше тачка тем она безопасней для сидящих в ней людей, грузовик размажет малолитражку и не заметит даже) А скорости суммируются.
Вы противоречите всему, чему только можно противоречить. По вашему камаз и ока остановятся друг об друга как об стену, если скорости тупо складываются в обоих случаях.
Безопасность не связана прямопропорционально с размером. Если два камаза столкнутся лоб в лоб то обе кабины будут всмятку. Куда пропадёт безопасность крупных машин?
Цитата (burunduq)
Если не ошибаюсь, суммируются энергии. А энергия равна отношению произведения массы на квадрат скорости к двум T=(m*V^2)/2 Вот и думайте
Они это ещё не проходили.
Объекты движимые, что будет если кирпичом кинуть по твоему лицу, когда ты на меня бежишь?(риторический вопрос) А всё потому что масса кирпича на единицу объёма выше чем у твоей головки. Скорости складываются, грубо конечно, кучу обстоятельств нужно учитывать, но в целом чтобы представить повреждения, можно использовать этот способ без дополнительных данных. Безопасность крупных машин я и имел ввиду по сравнению с маленькими, в случае обоюдного их столкновения, а не ОКА с ОКОЙ и не КАМАЗ с КАМАЗОМ. Товарисчь предложил более точный метод определения последствий столкновения(точнее более правилный).
Статистика аварийности в Российской Федерации за 2009 год За 2009 год в Российской Федерации произошло 203 603 (-6,7% по сравнению с 2008 годом) дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 26 084 (-12,9%) человека, а 257 034 (-5,1%) человека получили ранения.
12 326 (-9,4%) ДТП произошли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения, в результате этих ДТП 2 217 (-7%) человек погибли, а 18 206 (-8,5%) человек получили ранения.
Что интересно, алконавты явно опаснее :
по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения произошло 12 326 из 203 603 ДТП (6,06%), погибло 2 217 человек из 26 084 ( 8,5%), получили ранения 18 206 из 257 034 (7,08%).
Спрашивается, где такая же статистика по гандже?
А для любителей хачосрача дополнительный вопрос: кто опаснее, пьяный русский или трезвое дитя гор?
Добавлено в 01:23
Цитата (WhiteSeven @ 12.07.2010 - 20:17)
90 по трассе (эти цифры ведь не просто так придумали).
O RLY?
Тупо сравним:
Максималка в населённых пунктах в европе 50, в России 60, у школ и т.д. 30 и 40 соответственно.
На двухполосном шоссе в России 70/90, во Франции 90/110 а в Германии 100 для всех.
К сожалению, как показывает практика, такое бывает в 0.005% случаев.
ну ты и клоун, сам такой процент высчитал? Небось собрал всю статистику переработал и вывел, писец мля, нет что б написать "такое бывает в малом количестве случаев", нет надо число приплести, и пох что взято с потолка.
На двухполосном шоссе в России 70/90, во Франции 90/110 а в Германии 100 для всех.
Не видел больше 80км/ч в Ирландии на дорогах без разделительной полосы, т.е на встречку не выедешь. А в России , по статистике, сегодня специально вычитал, каждое 8 дтп вызвано выездом на встречку. А тут,на дорогах где совершать обгон нужно по встречке, все прут с максимально разрешённой скоростью, поэтому редко, очень редко на таких дорогах совершают обгоны.
Это сообщение отредактировал Спиридон - 13 июл 2010 в 06:40
В Дагестане, Ингушетии, Чечне, Кабарде чуть ли не на каждом километре на обочинах стоят постаменты с именами и фотками погибших на дороге молодых джигитов. Аварийность в этих регионах большая из-за того, что на права там не принято учиться... права там принято покупать. Люди не знают элементарных правил дорожного движения и платят за это своими и чужими жизнями. Но долбоебов хватает и в регионах, в которых русские составляют большинство. Сегодня еду на работу, висит знак ограничения скорости 40 км, дорога меняет направление направо, видимость на повороте метров 50, дорога двухполосная и меня на этом повороте обгоняет с выездом на встречку белая пятнашка, за рулем которой молодой русский водятел. Была бы в этот момент встречная машина - результат был бы такой же как на этом фото. А его бы еще отбросило мне в бочину. В итоге метров через 400 мы с ним встали в небольшом заторе. В итоге времени в результате этого обгона не выиграл, но жизнью своей рискнул... Люди!!! Не рискуйте!!! Ездите по правилам!!! А если их не знаете - изучите! Ваши понты никому не нужны и хер с вами, если вы разобьетесь... жаль людей, которых вы заберете с собой попутно...
Как сообщили в отдельном батальоне ДПС ГИБДД 1, в результате дорожно-транспортного происшествия пострадали 5 хачиков находящихся в иномарке, трое из хачиков скончались от полученных травм на месте ДТП.
наверное виноват водитель автобуса, почему он не пропустил хачиков?
жалко когда из за гонщиков страдают невинные люди ..... а если хачики то и так тому и быть.
Это сообщение отредактировал RDXtrinitro - 13 июл 2010 в 11:45
WhiteSeven[/b]]Объекты движимые, что будет если кирпичом кинуть по твоему лицу, когда ты на меня бежишь?(риторический вопрос) А всё потому что масса кирпича на единицу объёма выше чем у твоей головки. Скорости складываются, грубо конечно, кучу обстоятельств нужно учитывать, но в целом чтобы представить повреждения, можно использовать этот способ без дополнительных данных. Безопасность крупных машин я и имел ввиду по сравнению с маленькими, в случае обоюдного их столкновения, а не ОКА с ОКОЙ и не КАМАЗ с КАМАЗОМ. Товарисчь предложил более точный метод определения последствий столкновения(точнее более правилный).
Если кирпич будет силикатный я поймаю его зубами впрыжке, параллельно надрав уши кидуну. Если кирпич будет лёгкий из пинопласта, то набью на горлове раз 45, скину на ногу и выбъю подальше.
Цитата
А всё потому что масса кирпича на единицу объёма выше чем у твоей головки.
Откуда вам известна масса на единицу объёма моей головки, она зависит от многих факторов. (в мирУ это плотность )
Теперь вы втираете мне что безопасность зависит от плотности автомобиля. Т.к. ваш метод безопасного размера не сработал на одинаковых по размеру машинах.
Не льстите себе сравнивая своё предположение с "более точным методом товарища", ваше тупо неправильное.
Может вам проще отречься от складывающихся скоростей и предположений о безопасности автомобилей, чем приплетать кирпичи и головки и менять формурировки?
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 13 июл 2010 в 17:27
это товарищи называется естественный отбор природы... + теме
эт точно
я ещё помню репортаж про пацанёнка-дебила, который шел вдоль клеток с хищниками в зоопарке и открывал их одна за другой, пока его через две решётки не подцепил за шарф тигр и не задушил о прутья. Такой естественный отбор - правильный, так и надо. А людей спасло то, что все клетки ещё общим тросом были законтрены.
не факт, что авто не восстановленный, и подушки в нём были. Да и при такой аварии мало от них толку...
На 5-й фотке пассажирская, вроде, есть. И даже, кажись, сработала. Один нюанс: если не пристегнуться, то подушка точно не спасет. Зато точно убьет в момент раскрытия.
Цитата
не важно с какой скоростью движется встречка на самом деле)
Важны скорости обоих ТС, их массы и степень перекрытия в момент удара. И, естесственно, прочность конструкции, которой всегда не хватает восстановленному автомобилю.
Какой интересный, провоцирующий национальную рознь пост Уже понабежало куча клоунов считающих что только на Кавказе полно дегенератов на таких вот снарядах а ля "еду как хочу и куда хочу" В зеркало то гляньте, быдло!
Это сообщение отредактировал mezzo - 16 июл 2010 в 13:23
Тупо сравним:Максималка в населённых пунктах в европе 50, в России 60, у школ и т.д. 30 и 40 соответственно.На двухполосном шоссе в России 70/90, во Франции 90/110 а в Германии 100 для всех.И где логика?
всё правильно,но их авто изначально безопастней нашего,притом давно.если наш автопром начнёт производить безопастное авто,то и правила могут пересмотреть.
как раз втречка очень даже важно, т к скорость в момент удара суммируется. к примеру ,если ты едешь 80 км/ч а всречка 60 км/ч ,то это равносильно тому ,что ты бы въехал в стену со скоростью 140 км/ч
Не совсем так.. скорости конечно суммируются, но автомобиль который ехал с большей скоростью(относительно его массы..... закон Ньютона), получает меньше повреждений...
Даги просто стремяги, они спешат на тот свет и пытались теракт на дороге учинить, лично от одного слышал, что он дескать в 16 лет хочет умереть - больше чем русский человек жить - вот и результат. Я бы таких четвертовал....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну ты и клоун, сам такой процент высчитал? Небось собрал всю статистику переработал и вывел, писец мля, нет что б написать "такое бывает в малом количестве случаев", нет надо число приплести, и пох что взято с потолка.
)
А людей спасло то, что все клетки ещё общим тросом были законтрены.
Уже понабежало куча клоунов считающих что только на Кавказе полно дегенератов на таких вот снарядах а ля "еду как хочу и куда хочу" 
yaplakal.com