Я видел года 2 назад передачу про это соревнование. Так в ней водилы и механики рассказывали как они модернизировали в ручную их... приварили диск колесу, чтоб если вылетел с трассы мог сам себя по принципу лебедки вытянуть. Модернизировали подвеску, усилили движок примерно вдвое. А вот разве сейчас лада калина может такое или за 40 лет разучились делать?? Крестану за АЗЛК!
По усовершенствованию москвичей для ралли есть книга, автор Сингуринди. Там все, от двухваловых голов двигателей и 2х амортизаторах на колесо до устройства рам внутри кабины. Безусловно там участвовал не сток. Ну а кто не в курсе, то движок содран с БМВшного двигателя М-10. Это вам не Фиат у ВАЗа))) Ну и соотвественно он "доработан" нашими конструкторами, конечно же в худшую сторону. Хотя у меня за четыре года пользования москвичом проблем с двигателем не было: бензонасос не перегревался, трамблер не заливало. Самое слабое место - коробка передач. Это не новая кострукция по сути, а "доработаная" коробка 401 москвича.
Теме+!! В разное время имел в пользовании М401;М412ых(2шт);Святогор 1,7;Оду 1,7(знакомые называли "Маргариновая душа").412й-хорошая неприхотливая машинка,но увы сейчас в городе на ней уже тяжеловато ездить. Отношусь с уважением к тем кто до сих пор пользует "Копейку","Маргун" или "24ку"
З.Ы. Не далее как вчера ездил пассажиром на тестягином Иж412 ИЭ на "закрытие сезона" в сад....
Это сообщение отредактировал КАСТЯН - 30 сен 2010 в 09:29
Стоит у меня в гараже М412- ижевский, но с московким передком (с прямоугольными фарами). Машина 1974 г.в., но тем не менее не гнилая (днище и арки свинцовым суриком покрыты)), одно но- 36 лет эксплуатации не лучшим образом сказались на движке- колечки менять надо... Хотя сами поршни с гильзами еще столько же пробегают. Вывод- отличная машина, сделанная на века. И хрен я ее когда спихну на металлом.
у дедушки был 412-й. красавец авто. он на ней ездил с 1977г по 1993г (до последних дней своей жизни) все ремонты делались в гараже своими руками. надежная машина. затем на этой машине ездили его дети. (мои дяди) в 2005-м кажись, придурки внуки баловались, залили солярку ... с тех пор стоит. восстановить можно, но ни у кого нет ни времени ни средств, ни желания.
у дедушки был 412-й. красавец авто. он на ней ездил с 1977г по 1993г (до последних дней своей жизни) все ремонты делались в гараже своими руками. надежная машина. затем на этой машине ездили его дети. (мои дяди) в 2005-м кажись, придурки внуки баловались, залили солярку ... с тех пор стоит. восстановить можно, но ни у кого нет ни времени ни средств, ни желания.
Солярка - это не сказки. Отец в нашего москаля с 408-м двигом по ошибке в деревне нахаляву почти в пустой бак захерачил канистру соляры. Ехал, начало подтраивать, чхать. ПРосто надавил на педаль и доехал домой. Понял только потом. Делать ничего не пришлось. Долил бензина .... Кста по паспорту на этот двиг можно 66 бензин лить. А 72-й для него пестня. Да блин ...
Москвичи имели стоковый двигатель с маслом шелл иными жиклерами и форсированым двигателем а так же морда у него не от 2140 а от 412 и круглые фары делали еще и на азлк на ранних моделях 412
Спасибо вам что увидел положительные коментарии во имя Мося сечас езджу на 2140 полностью перевареном и с "небольшим" тюнингом, еще купил недавно 408 четырех фарный будет делатся с него турист кто незнает это 408 тока кабриолет если че погуглите когда друзья сказали что этоп росто увлечение и оно скоро пройдет я продал две иномарки которыми владел и доволен а погороду на слегка дороботаном москвиче хорошо ездить но когда появились деньги причем хорошие (ненади писать что это типа денег нету вот и ездиш) отдал в кузовную мастерскую своего любимца и купил иномарку чтоб было на чем ездить (работа такая)
Это сообщение отредактировал AZLK - 15 дек 2010 в 17:46
Еще когда жили с отцом был ИЖ 412 куплены в 1987 к 2001 коду пробег был уже больше полумиллиона проблем особо не было могу перечислить все 170 000 подкинули кольца 250 000 на трассе перегрелся бензонасос 1й и последни раз 350 000 капремонт мотора 480 000 загудел задний мост Грузили его всегда как надо 4 человека и еще 500 тоны поклажы, по бездорожью пер как трактор ))
Нынешним ПриЖопам и КАЛинам этого и не снилось... надежность...
не удивлись если все на чемпионской машине было в стоке
Авто Тазу еще расти и расти до ИЖа и АЗЛК 40 летней давности....
Три года отъездил на 412-м,потом ещё три-на 2140(до 1993-го) Ходовка на москалях была не фонтан.А кулиса КПП и редуктор-вообще жесть. В целом не был я от москвичей в восторге,ни тогда, ни сейчас.
Это сообщение отредактировал Aqualung - 20 фев 2011 в 10:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
обидно(:
уверен что сами ребята все под себя делали вот и получилось супер!! 
yaplakal.com