ахах. а по существу претензий, представитель китая что то смог сказать?
жаловались на качество, а китай в ответ пожаловался на инвестиционный климат? это теплое и мягкое. и никак не связанно между собой.
"первых пяти сотнях тысяч километров пробега"
тс, это троллинг такой? или опечатка? ты хотел написать на первых 5000 км? а то полмиллиона это очень приличный пробег. поломки начинаются раньше.
Так одно вытекает из другого. Да они впаривают говно потому что им проще бросить этот бизнес здесь. Ведь если собираешься вести дела дальше, вот тогда то и надо поднимать качество.
какой бизнес? они ПРОДАЮТ. начни они, допустим, локализацию, я бы понимал суть претензий. а к ним претензии как к китайским производителям. а в китае есть и господдержка, и вменяемая кредитная политика. фигню ты несешь, сове больно , вытащи из нее глобус.
Что за тупой наброс? 500 тысяч - это мало??? Да вы охуели, гораздо более именитые иномарки ломаются в среднем намного быстрее. А Камаз так вообще с новья ломается.
Смотря о каких поломках речь. Нет, 500 к, это не мало, но и не много. Наверное это пробег, как раз близок к закрытию лизинга и началу зарабатывания чистого дохода. Вот тут и начинается интересное. Машина должна деньги зарабатывать, а она в ремонте.
какой бизнес? они ПРОДАЮТ. начни они, допустим, локализацию, я бы понимал суть претензий. а к ним претензии как к китайским производителям. а в китае есть и господдержка, и вменяемая кредитная политика. фигню ты несешь, сове больно , вытащи из нее глобус.
Так это в Китае. Вот и купи в Китае. У нас это не работает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В ответ на критику представитель одного из китайских производителей (его компания не была названа) заявил, что российский рынок не рассматривается как приоритетное направление.
И из этого следует, что можно впаривать дерьмо по ценам премиум-брендов?
Это просто бизнес , не нравится не бери... а так да всё верно, с такой икономикой всё в пезду...
какой бизнес? они ПРОДАЮТ. начни они, допустим, локализацию, я бы понимал суть претензий. а к ним претензии как к китайским производителям. а в китае есть и господдержка, и вменяемая кредитная политика. фигню ты несешь, сове больно , вытащи из нее глобус.
Так это в Китае. Вот и купи в Китае. У нас это не работает.
удивительный феномен. ты умеешь писать, но не умеешь читать.
В ответ на критику представитель одного из китайских производителей (его компания не была названа) заявил, что российский рынок не рассматривается как приоритетное направление.
И из этого следует, что можно впаривать дерьмо по ценам премиум-брендов?
Ну да, это же кетайцы утильсбор пролоббировали в РФ....
В ответ на критику представитель одного из китайских производителей (его компания не была названа) заявил, что российский рынок не рассматривается как приоритетное направление. По его словам, экономические условия в РФ делают долгосрочное присутствие малопривлекательным для инвестиций:
Пока мы не видим перспектив для развития бизнеса в России. Очень высокий банковский процент, очень большой утилизационный сбор на автомобили, ваш рубль нестабилен – он может опускаться и подниматься. В этой ситуации можно заниматься продажами, но инвестировать в производство, открывать свои предприятия слишком рискованно.
Ну, собственно, вот и недвусмысленный ответ всем владельцам китайских авто или тем, кто еще думает их приобрести.
Пять сотен тысяч это же не так и плохо? 500000км для грузовика конечно не фонтан, но и не мало.
Для нормального грузовика жэто почти обкатка. Европейцы и американцы по 1.5млн выхаживают без вскрытия движка. Извини, но даже раньше движки ямз выхаживали по 300-400 тысяч без капиталки.
Просто понимают, что когда вернутся европейские, японские и корейские производители, конкурировать с ними они не смогут. Что собственно и было до сво.
В том виде как было до сво уже никто не вернется!!! Строятся заводы в киргизии, казахстане и узбекистане, вот оттуда и будем получать автомобили, пока население и покупательская способность не вырастет, а это дело не одного десятилетия.
В ответ на критику представитель одного из китайских производителей (его компания не была названа) заявил, что российский рынок не рассматривается как приоритетное направление.
И из этого следует, что можно впаривать дерьмо по ценам премиум-брендов?
конечно, сразу было понятно, даже по ценам на aliexpress.ru и aliexpress.com. Такие вот "славные" партнеры с союзниками.
В ответ на критику представитель одного из китайских производителей (его компания не была названа) заявил, что российский рынок не рассматривается как приоритетное направление.
И из этого следует, что можно впаривать дерьмо по ценам премиум-брендов?
Они продают дерьмо по цене дерьма. Дорогим китайское дерьмо делает наше любимое государство своими НДС, пошлинами. утильсбором и глонасом. Когда ты покупаешь китайца за 2,5 млн, то 0,7 млн ты отдаешь китайцу и 1,8 млн Путину
"Таким образом, несмотря на активное присутствие китайских брендов на российском рынке, они сами пока не связывают с ним долгосрочных бизнес-планов".
А какая связь между бизнес-планами и качеством машин?
Например нет адаптации к условиям эксплуатации. Как пример ауди q8, специально адаптировали дизельный двс к российским реалиям, поэтому и дизеляка стала продаваться позже на год, чем бензиновая. А так везут к нам самое дешевое из возможного, а китайцам и пох на это.
Если бы у нас предлагали сопоставимый по размерам Танку Мерседес за 7-8 миллионов, то вопросов нет)). Ещё и с гарантией. Вы, видимо, ещё в доковидных временах находитесь.
Здоровая конкуренция на рынке откорректирует цены, а сейчас её просто нет.
Просто понимают, что когда вернутся европейские, японские и корейские производители, конкурировать с ними они не смогут. Что собственно и было до сво.
Я хренею просто... Откуда вы беретесь такие, умственно отсталые? С чего ты, убогий, решил, что европейские бренды смогут хоть как-то конкурировать с китайцами?!
Смотря о каких поломках речь. Нет, 500 к, это не мало, но и не много. Наверное это пробег, как раз близок к закрытию лизинга и началу зарабатывания чистого дохода. Вот тут и начинается интересное. Машина должна деньги зарабатывать, а она в ремонте.
Вот именно, смотря какие поломки. Если тут начнут рассказывать, что какие-нибудь Скании ездят без поломок ходовой и проблем со сцеплением и коробкой по 500 тысяч - это будет смешно.
В ответ на критику представитель одного из китайских производителей (его компания не была названа) заявил, что российский рынок не рассматривается как приоритетное направление.
И из этого следует, что можно впаривать дерьмо по ценам премиум-брендов?
Да.А куда вы денетесь?Не нравится-возите на своих грузовиках.А если их у вас нет,или не можете их собрать без китайских двигателей,коробок,мостов-возите на лошадях.Лошади-то остались в стране?По приказу ВОЗ не всех порезали?
Пять сотен тысяч это же не так и плохо? 500000км для грузовика конечно не фонтан, но и не мало.
Для нормального грузовика жэто почти обкатка. Европейцы и американцы по 1.5млн выхаживают без вскрытия движка. Извини, но даже раньше движки ямз выхаживали по 300-400 тысяч без капиталки.
так и тут пол ляма(если верить тсу) спокойно выхаживают. и не ломаются. а "начинают демонстрировать признаки поломок". там может и капиталки не нужно, а масло достаточно поменять.
потому мне и кажется, что это опечатка, или тс набрасывает. пол ляма- достойный результат без поломок.
В том виде как было до сво уже никто не вернется!!! Строятся заводы в киргизии, казахстане и узбекистане, вот оттуда и будем получать автомобили, пока население и покупательская способность не вырастет, а это дело не одного десятилетия.
Вернутся. Постепенно, но вернутся. Как только улучшится инвестиционный климат и стабилизируется политическая ситуация.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com