Как говорил мне один компетентный товарищ, чтобы управлять машиной мощностью свыше примерно 400 кобыл нужна спецподготовка. Обычный водитель убъется легко, даже не заметив. Все подобные репортажи об авариях суперкаров это доказывают. Или учись, или покупай ченить поскромнее или хотя бы помассивнее, чтобы не было искушения "притопить до красной зоны" В общем как обычно, машину жалко, водятела - нет
Да ну нах... на днях ездил на M3 тюнингованной, 400++, в режиме m-power рвет сука, но ничего сверхнеобычного... хотя на м-ку я пересел не после запорожца, а была 3000Gt до этого с 260++ лошадками, но разница - небо и земля...
Довелось мне как то руководить табуном в 276 голов, при достаточно легком кузове... И скажу я вам, что я лишний раз подумаю перед тем как выступить в роли этого пастуха.
Shelby93 я тут тоже засомневался можт это Мурчелаго, а так: Lamborghini Gallardo LP560-4 оснащается 5,2-литровым двигателем V10 с мощностью 560 л.с. (412 кВт) при 8000 об/мин. Увеличение мощности на 40 л.с. по сравнению с предыдущей Gallardo, и сокращение веса примерно на 20 килограмм, повышает коэффициент мощности до 2,5 кг на л.с. LP560-4 разгоняется 0-100 км/ч за 3,7 секунды, а за 11,8 секунд - до 200 км/ч, максимальная скорость составляет 325 км / ч. Инженеры Lamborghini также улучшили тягу, управляемость и устойчивость на высоких скоростях. Модернизированный полный привод, новая подвеска и оптимизированная аэродинамика, а также снижение веса, способствует значительному улучшению динамических характеристик автомобиля.
Со временем и 400 кобыл будет считаться мало. Лично я никогда не куплю машину, где меньше 200. Сейчас 234.
согласен... полностью с Тобой. не представляю сейчас как можно ездить на моторе с меньше чем 250 кобыл, а вообще для души (не гонять) самое то от 350 до 450 моторчик...
Добавлено в 00:09
Цитата (Guide @ 22.10.2010 - 22:24)
Довелось мне как то руководить табуном в 276 голов, при достаточно легком кузове... И скажу я вам, что я лишний раз подумаю перед тем как выступить в роли этого пастуха.
вес того кузова??? если до тонны, то верю - монстр. если больше 1300, то пастух слабоват был явно..
Вот у меня сейчас - ML55AMG, не ахти какой крутняк, но 347 Кобыл. Ну, никакого супердрайва не чуствую, так, рвануть в потоке можно, но не более. Зато бензин жрет - ну ваще неподеццки. Кореша ржут - " ты - спонсор Лукойла"
Да уж, о чем базар - расколотили босяцкую тачку! Тут вон в центре Москвы покруче железо гробят: http://steer.ru/archives/2009/07/20/009484.php Там кстати на трассе и эта есть, что грохнули - ну да, Мурчелага.
Это сообщение отредактировал Logrus - 23 окт 2010 в 00:49
Вот у меня сейчас - ML55AMG, не ахти какой крутняк, но 347 Кобыл. Ну, никакого супердрайва не чуствую, так, рвануть в потоке можно, но не более. Зато бензин жрет - ну ваще неподеццки. Кореша ржут - " ты - спонсор Лукойла"
катал-катал.. а мне понравилось.. эдакий вездеход с дурью в жопе... с места хорошо рвет, но танк - есть танк..
Ты верно сказал - драйва нету.
может дело в пасадке, когда высоко сидишь, то не чувствуется "оно"...
Добавлено в 02:45
Цитата (Logrus @ 23.10.2010 - 00:47)
Да уж, о чем базар - расколотили босяцкую тачку! Тут вон в центре Москвы покруче железо гробят: http://steer.ru/archives/2009/07/20/009484.php Там кстати на трассе и эта есть, что грохнули - ну да, Мурчелага.
Я бы эму за этот кар голову бы оторвал, это же легендарный EB 110, а не какой-нибудь вейрон, которых дохуя, или тот же ламбо... таких(EB 110) машинок мало осталось уже...
Со временем и 400 кобыл будет считаться мало. Лично я никогда не куплю машину, где меньше 200. Сейчас 234.
согласен... полностью с Тобой. не представляю сейчас как можно ездить на моторе с меньше чем 250 кобыл, а вообще для души (не гонять) самое то от 350 до 450 моторчик...
меньше пафоса,ты что родился в семье нефтяного магната? или для тебя машина меньше чем за 30-40к зелени уже не машина?
Пздц купил бы запорожец на нем бы научился сначала ездить!
бесполезно. учиться надо на той машине, на которой будешь ездить. я так говорю потому что знаю. я на чужую машину даже не сяду, потому что знаю - там я буду жалок и беспомощен, максимум проеду из точки А до Б. а на своей 5ю категорию поворота - легко. либо надо невперенный опыт прокатки самых разных машин, с разными габаритами, ходом руля, мощностью, массой. лично у меня такого нет.
Всегда было интересно, зачем родители покупают детям машины. Ведь не ценят нифига, то что даром достаётся, не берегут, и в результате их на столб наматывает. А родители потом себя винят, мол подарили полудурку, а он и расшибся к ебеням. Вообще дело житейское.
Мне знакомый мент рассказывал: пришли родетели одного отпрыска, так и так у сынку телефон отобрали, тел стоил по тем ценам рублей так 40 тыщ. Знакомый спрашивает: жив ребенок? отвечают жив. Знакомый говорит, что ж вы так сплоховали? Надо было телефон еще дороже купить и подарить вашему третъекласснику, вы же избавиться от него хотите? я правильно вас понял?
Галардо? Ездил я на таком за рулем. Сумасшедшие ощущения! Мотор мягким рыком заполняет салон. А на высоких - визг, похоже на звук F1. Автомат переключается так, что полное ощущение ручного переключения - с перегазовкой, легким рывком - момент переключения чуствуется очень четко. НО скорость набирает так, что чуть забылся - уже за 200 - секунды. А на 250 уже очко играть начинает - машина жесткая, хоть и полноприводная, подвеска короткоходная.. Прыгает он, в общем, с отрывом всех колес. И если поворот - можно улететь, легко. В 4 утра по МКАД - ~20 минут полный круг. Местами шли 300-310. Редкие попутки - статика. Начиная с 3-его поста ГАИцы вылезли - видимо передали - но даже не пытались тормозить - просто стояли и зырили. Вернулись в адреналиновом запоре, я так и не заснул в ту ночь..
Немного Вас подопущу и уличу в понторезе, не против?
Галя, впринципе, преджставляет из себя неедующую понтовозку, причем во всех смыслах этого слова. Звук достаточно стремный, хотя, на вкус и цвет фломастеров нет, кому-то, например, нравится звук у поршивца. Причем тут жесткость и полный привод? Дальше еще больше не вяжется... на полном приводе легко на повороте улететь... ноу коментс... Едем дальше 300-310? Если бы Мурса была, то может быть и поверил бы, да и то с натягом. Дело все в том, что чем выше скокрость, тем она сильнее прижимается, даже на скорости 250 любой стык моста на МКАДе для вас был бы фатальным. А в целом Ваш комент повеселил, вы, слуачем не в Need for Speed играли на компьютере каком-ть?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
(
Если бы Мурса была, то может быть и поверил бы, да и то с натягом. Дело все в том, что чем выше скокрость, тем она сильнее прижимается, даже на скорости 250 любой стык моста на МКАДе для вас был бы фатальным.
yaplakal.com