Потому что это французская разработка на ВАЗе, и вообще всё что хоть мало мальское было сделано похожее на хороший автомобиль и продавалось за последние 30лет, сделали именно французы, Храй, веста, ларгус и т.п
веста не имеет отношения к рено. рено всеми силами пытались её задавить. то, что в весте 10 запчастей от рено - это только повод для глупцов хвалить бу андерсена, и приписывать ему и рено - весту.
Это сообщение отредактировал megajaba - 19 мая 2025 в 13:01
Ну ща то как попрет производство)))). Кстати там не слышно, когда вернут на конвейер ваз 2105, 06, 07 и может даже lada samara?)))
Это сообщение отредактировал Pusherrr - 19 мая 2025 в 13:04
полностью согласен. Французы блокировали выпуск таких шедевров технологического автопрома как Нива SPORT, Granta Cross и т.п. Наконец-то, освободившись от гнета зангиванцев Автоваз развернется на полную.
ГовноВАЗу вечно все мешают, кроме утиль-сбора, который надо еще поднять в 100 раз, чтобы Ниву модно было выставить за 9,999 мультов на безальтернативной основе
да как всегда.везде так.богатейшая страна в мире а живем как банановая.все мешают НАТА.рено.лгбт.кто то там еще.но только не мы.это не мы бабки воруем и виллы и яхты покупаем
Блять вы гранту то до ума доведите, 40000 пробега она на ровном месте может перестать ехать в диапазоне 2000-4000,дергается, до 2000 и после 4000 все отлично дубасит как ужаленная. На ходу выключил включил зажигание все ок даже передачу не выключаю, или едешь все отлично остановился на светофоре трогаешься на зелёный тяги нет совсем опять выключил включил и дальше погнал, чек не горит официалы претензии не принимают. Или плавающие обороты холостого хода Ну это мелочи уже. Матиз 20летний стоит рядом и смеётся у него этого всего нет
тогда еще Обама был. Его почерк! Но вообще в то, что Рено в рамках альянса могло ограничивать некоторые моменты я не сомневаюсь. Ну так это логично- альянс же с разными входными долями. Но сейчас все валить на рено не надо. А то выглядит как "тебя изнасиловали,потому что ты слишком вызывающе одеваешься"
До 2022 года Lada развивалась не так свободно, как могла бы. Об этом рассказал Сергей Ильинский, руководитель пресс-службы АвтоВАЗа, в интервью радиостанции "Москва FM". По его словам, французский альянс Renault, владевший долей в компании, навязывал ограничения, тормозившие технологическое и экспортное развитие бренда.
Без конкуренции внутри альянса
Renault якобы рассматривал Lada как "входной билет" на российский рынок — машины АвтоВАЗа не должны были соперничать с моделями партнёров. По этой причине отечественные автомобили лишались современных опций и продвинутой электроники, чтобы не создавать внутренней конкуренции.
Под запретом и за границей
Экспорт тоже был под контролем: в ряде стран появление Lada запрещалось, чтобы не мешать продажам европейской Dacia. Однако теперь, когда иностранные акционеры ушли, подобных ограничений больше нет.
Iskra — символ новой независимости
Ильинский подчеркнул: несмотря на использование глобальной платформы CMF-B, Lada Iskra полностью переработана для российских условий. Добавлено 400 новых компонентов, локализация шасси и электроники — стопроцентная. Теперь остановить производство административными мерами невозможно.
Новые горизонты экспорта
АвтоВАЗ активно наращивает зарубежное присутствие. На недавней экспортной конференции в ОАЭ собрались представители 38 стран. В 2024 году Lada продавалась в 20 странах, экспорт составил около 20 тысяч машин. Цель на 2025 год — не менее 30 тысяч автомобилей.
Уточнения
Renault Group, Группа «Рено́» — французская автомобилестроительная корпорация, основанная в 1899 году
да они просто до сих пор не могут забыть Бу Инге Андерсона, который разогнал всех этих деффективных манагеров. Для них это как страшный сон был, до сих пор наверное вздрагивает при этой фамилии.
По его словам, французский альянс Renault, владевший долей в компании, навязывал ограничения, тормозившие технологическое и экспортное развитие бренда.
Да спасибо Рено-Ниссан за то что хоть что-то есть! До сих пор бы на пятнахах ездили!
ну так е..ашь, рви душу никто уже не мешает в мае 2022-го ушли, три года прошло или "гнилое наследие французов" будет преследовать теперь 40 лет?
Так и будет. Сначала итальянцы, подосрали со своим фиатом-124, который с конвейера сошел в 2012 году (ваз-2107), теперь Весту клепать будут до 2058 года
Размещено через приложение ЯПлакалъ
я не в первый раз читаю, что Весту реношники "хотели задавить". Можно узнать, в чём это проявлялось?
В том, что, начиная с первых лет выпуска, каждый год завод проводил какие-то работы и улучшения? И их, улучшений, довольно много, по сравнению с версиями 15-17 годов.
Или в том, что продано их более полумиллиона штук к моменту ухода реношников?
Может, в том, что реношники начали ставить туда свой двигатель и коробки, в том числе, вариатор?
Хотя, скорее всего, Весту давили тем, что к февралю 22 года уже был готов нормальный рестайлинг, со всеми необходимыми опциями, которых до этого не было на отечественных авто с завода. Такая Веста, ещё ижевской сборки, в варианте SW, с вариатором Jatco (а не как сейчас, "от восточных партнёров"), в нормальной комплектации, в салоне у нас в городе стояла за 1млн380тыс. И это в конце 22го, когда цены уже поползли вверх.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com