...бляяя... Да те кто добровольно-принудительно уволился, если не до конца жизни то очень надолго обеспечены ... Если кто и переманится то так, "мелочь"... Это серьезно кому-то надо ?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС затупил, это была шутка. На конвейере не требуются высококлассные специалисты, в этом его фишка. Токари и фрезеровщики все операторы, спецы настройщики ремонтники. Возможно в литейке без спецов не обойтись. Спецов мало и все они очень узкой специализации.
А на чем они будут инженерить? На коленях? У нас какбэ санкции на высокотехнологичные станки и пр, или думаем что "за пятилетку" из "кто был никем, тот станет всем"? Было дело, инженеры сименса жили в СПб. Но сейчас, вроде бы, ни одного из них не осталось. Почему-то
...бляяя... Да те кто добровольно-принудительно уволился, если не до конца жизни то очень надолго обеспечены ... Если кто и переманится то так, "мелочь"... Это серьезно кому-то надо ?!
Это вы про владельцев бизнеса ? если не до конца жизни то очень надолго обеспечены
Вспомнилась тема с япа, наверное полгода назад. На АвтоВАЗ набрали штат дизайнеров, и на всех 1 ноутбук. Сидели сериальчики смотрели). А Хаминский похоже форумной болезнью заразился.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был уже один, Бу, который, так ссаными же тряпками выгнали. Потому, что нам не надо хорошо, нам надо чтобы скрепно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну если столько немецкого сторожа переманить Они что, идиоты? Может лучше дифективных менеджеров уволить без парашюта и дотаций лишить, что бы шевелиться и думать начали?
Идея привлечения уволенных специалистов немецкого автопрома выглядит на первый взгляд логично, но в реальности скорее напоминает наивный популизм. Вот почему:
🔧 Плюсы (в теории): Немецкие инженеры действительно обладают высокой квалификацией.
Уволенные специалисты ищут работу, и Россия теоретически может их заинтересовать.
Это могло бы ускорить локализацию технологий и повысить качество в автопроме.
🧱 Но теперь — реальность: Немцы массово в Россию не поедут. Даже с безработицей — из-за санкционного режима, репутационных рисков и политической ситуации. Приезд — это почти социальное самоубийство для специалиста из ФРГ.
Зарплатные ожидания несовместимы. Немецкий инженер с опытом в Audi не поедет работать за 120 000 рублей в Тольятти. Это даже не смешно.
Россия — токсичная юрисдикция. Въезд в РФ для специалистов из НАТО-стран сейчас вызывает страх — как у них самих, так и у их служб безопасности. Даже если кто-то захочет — его могут отговорить на уровне государства или родственников.
Нет системы для их интеграции. Ни юридической базы (упрощённого трудоустройства), ни бытовых условий. Пример с пригласившими таджиков в 2022 году — показатель.
Это звучит красиво только для внутренней публики. Своего рода "виртуальная мобилизация" мозгов из Европы — лозунг для телевизора, а не для рынка.
⚖️ Вердикт: В теории — разумно. На практике — утопия. Это не идиотизм, но популистская риторика, не имеющая под собой ни юридической, ни политической, ни человеческой базы реализации.
Где-то в голос заржал один Бу Андерсон. Бизнес по русски: Позвать к себе иностранного управленца и выкинуть его на мороз, как только он более менее наладил производство. А потом приползти на пузе когда снова всё рухнуло.
... Руководитель Центра правопорядка в Москве и Московской области Александр Хаминский заявил, что российский автопром в сложных условиях импортозамещения нуждается в высококлассных кадрах. ...
Я как то связь не уловил. Правопорядок и автопром. Ему больше заняться нечем? С правопорядком у нас все прекрасно?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com