Это не контроль качества. Это корректировка геометрии, для конвейера. Первые кузова варят, проверяют, корректируют роботов сварных к примеру и алга. Потом еще через тысячу раз проверят, или когда изменения внесут.
1. Согласен. Любые госдотации - это денежная игла. Сюда ещё добавлю любые заградительные пошлины на импорт. Они также влияют на конкурентный рынок. 2. Согласен частично. Руководитель - такая же профессия. И нужен реальный спец из автосферы. Не Максим Соколов. 3. Тут вопрос двоякий. Инженеры могут иметь массу задумок. Крутых и интересных. Но на них нет бюджета или руководящей воли. В итоге - работа в стол. Тут пересекается с пунктом 2. 4. Советы с дрома и прочих источников собирают. Вроде даже есть отдел аналитики. Но. Смотри пункт 3, затем пункт 2. 5. (от меня) Самый главный пункт - свободный рынок без заград пошлин. Только в конкуренции коммерсант шевелится и ищет выходы, новые решения. Без конкурентов начинается стагнация, затем деградация. Советский опыт это наглядно показал.
Насчёт четвёртого пункта: лет 10 назад журнал "за рулем" постоянно отправлял на завод списки претензий потребителей по качеству. На каждую претензию завод отписывался, что приняты меры. А на деле--воз и ныне там
Размещено через приложение ЯПлакалъ
УАЗ сукины дети, даже в ролике обманывает! Ответственно заявляю, что показаны элементы кузова какой-то иномарки. А кузов Патриота показан в самом конце. Элементы к кузову Патриота не имеют отношения. Нет там таких хитрых лонжеронов и зон безопасности. Пусть лучше покажут необработанную и ржавую изнанку передних крыльев. Нас держат за идиотов.
Это сообщение отредактировал Нивовод - 1 июл. 2025 г. в 22:04
Вот это недоразумение (в самой дорогой комплектации, с кондеем и корейской трансмиссией) я снял с автовоза. Через месяц владелец заказал на ГАЗе оригинальную крышку на кузов. Дорогую, дороже чем на Тундру вышло. В цвет. Получили, загнали, начали ставить. Ничего не понимаю - не влезает, кривая. Меряю диагонали крышки - все ровно. И тут закрались мысли. Меряем кузов (будку уазика) - диагонали - кривой сантиметра на три. Трапеция. Повторю - машина новая, самая дорогая, получали с новосиба. Это все что надо знать про мультики в этой теме.
Это сообщение отредактировал Iptit - 1 июл. 2025 г. в 22:35
Я так понял, нам продают то, что не прошло проверку по цене того, что прошло проверку, а то, что прошло проверку, продают в других странах дешевле, чем то, что не прошло проверку. Охуенный бизнесс-план...
Это сообщение отредактировал m03g0ed - 1 июл. 2025 г. в 23:15
для Солерса (уаз это их) делали один проект, так оказалось что Солерс практически разогнал все административное здание уаза, а это позвольте 12ти этажка, полная типа спецов и прочих, разогнали всех конструкторов и кучи всяких отделов. как оно работате то? предприятие под названием уаз
Как трогательно. Чуть не прослезился. Какая-то тридцатисекундная хуета. То есть, когда заходишь в салон и видишь на новом автомобиле ржавчину под днищем и кривые зазоры, то это не ржавчина и не криворукость сборщиков. Такого просто не может быть. Чтож, понятно. Так всем теперь и буду говорить. Это не ржавчина. Это её имитация. Искусственное старение. Делают же так с мебелью... с гитарами... старят нарочно. Видимо и здесь то же самое. Просто покупатель глуп и не понимает высоких идей ульяновских инженеров.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com