Электромобили мертвы

Говнопостинг! ТС-придурок, не понимает реального положения дел, а постит заказуху, видимо от автоваза - съезди в Китай, на один из самых больших на ПЛАНЕТЕ рынков сбыта, там авто с ДВ практически не осталось , а потом распечатай свой пост, сверни в трубочку и все странички аккуратно затолкай себе в очко!!!!
Это сообщение отредактировал Fider - 25 дек. 2025 г. в 23:21

Цитата (Strapon20 @ 25.12.2025 - 22:48)

Было время, когда владельцы конюшен тоже сопротивлялись появлению на дорогах автомобилей. Потом смирились.

Тут нужно уточнить: те первые автомобили, против которых сопротивлялись владельцы конюшен, были как раз электрические. Первый бум электротранспорта успешно провалился более 100 лет назад.

Цитата (badr555 @ 25.12.2025 - 22:57)

Цитата (smtwrong @ 25.12.2025 - 20:38) Нужны либо быстрая замена севшего аккумулятора на заряженный, либо аккумулятор с возможностью зарядки от 0 до 100 за 10-15 минут Средняя емкость баттареи сколько? 100кWt эти надо заливать в аккум в течении часа, а за 10 минут надо умножить на 6. 600кWt -- это дохрена, МНОГО очень. Мне бы ссыкотно было просто рядом стоять при зарядке авто.

450 километров заряда требуют 28 минут заправки при 135 kW

Цитата (Pokatot @ 25.12.2025 - 21:36)

Электромобили распространены на Западе. Но почему-то больше всего горит жопа из-за их существования в России. Прям с жадностью глотаете любую статейку, где хоть как-то обсираются электромобили.

Не ради срача, но именно ты первым " заглотил статейку". И по всему выходит, что именно твоя жопа полыхает ярче жругих. Как то так.

Тот, кто глобально продвигал электрокары по всему Миру - просто перераспределял ресурсы и власть. Изначально было понятно, что этот пиздец сродни ковидобесию, тотальному контролю личности человека, геноциду белых христиан, войнам и тп. Пролы хавают
Все збз
Три прола возмутились, что я баринов их обругал и пристыдили минусиками. Я в трагедии. Подтяните еще своих из пикабу, чтобы я страдал от ваших шпал и рвал волосы на лобке у соседки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как владелец двух электричек в семье могу сказать, что статью писал идиот, который на калькуляторе считать точно не умеет.

По поводу батареи. Есть куча электромобилей 10+ лет с вполне живыми баткаии. Да, изношены, но не трупы. И их вполне можно эксплуатировать.

А есть еще расходы на бенз, масло, т.о. и прочее, чего не в электричках, особенно если заряжать от домашней розетки...

Итого, ездишь считай бесплатно.

Автор вы бы Ларгус электричку на весь мир не растягивали...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ХрЕноВоД @ 25.12.2025 - 23:09)

У нас 2/3 страны с климатическими условиями, где аккумы тупо замерзнут, плюс расстояния от розетки до розетки, я хз.. от Москвы до Питера гонять это не в Якутии или на ДВ

Но реалии в том, что мировому автопрому и мировому автопотреблению плевать на холодные регионы России - никто под нас ничего разрабатывать не будет.
99% населения мира живет в климате где зимой не ниже нуля!
Так что при развитии электричек и полного захвата ими рынка на земле, останутся регионы типа РФ или Аляски, где по прежнему будут востребованы ДВС.

Ну как с смартфонами ситуация - сейчас жители городов живут со стильными сотовыми с крошечными батарейками и не парится что зарядки не хватает даже на 24 часа, а вот кучка охотников и туристов использует огромные примитивные кирпичи с усиленной батареей.

Цитата

Как владелец двух электричек в семье могу сказать, что статью писал идиот, который на калькуляторе считать точно не умеет. По поводу батареи. Есть куча электромобилей 10+ лет с вполне живыми баткаии. Да, изношены, но не трупы. И их вполне можно эксплуатировать. А есть еще расходы на бенз, масло, т.о. и прочее, чего не в электричках, особенно если заряжать от домашней розетки... Итого, ездишь считай бесплатно.

Если частный дом то не спорю очень удобно. Но вот в многоквартирном муравейнике уже возникают сложности. Сам выбрал гибрид. Очень доволен.
По поводу холодов. В скандинавии очень много электричек. И тоже холодно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Aleha0001 @ 25.12.2025 - 22:46)

все про гейропу и штаты, китайцы сделают электрички нормой, экономика номер 1 нынче китай а не запад

Так только в Китае нормально работает принцип "чаще покупаешь - страна лучше живёт". Потому что сами производят, сами потребляют + Экспорт.

Цитата (Arkadiyssk @ 25.12.2025 - 23:20)

Цитата (ХрЕноВоД @ 25.12.2025 - 23:09) У нас 2/3 страны с климатическими условиями, где аккумы тупо замерзнут, плюс расстояния от розетки до розетки, я хз.. от Москвы до Питера гонять это не в Якутии или на ДВ Но реалии в том, что мировому автопрому и мировому автопотреблению плевать на холодные регионы России - никто под нас ничего разрабатывать не будет. 99% населения мира живет в климате где зимой не ниже нуля! Так что при развитии электричек и полного захвата ими рынка на земле, останутся регионы типа РФ или Аляски, где по прежнему будут востребованы ДВС. Ну как с смартфонами ситуация - сейчас жители городов живут со стильными сотовыми с крошечными батарейками и не парится что зарядки не хватает даже на 24 часа, а вот кучка охотников и туристов использует огромные примитивные кирпичи с усиленной батареей.

Кстати, электрички с Норвегии приходят в хлам гнилые, но с очень хорошо сохранившимися АКБ...с чего бы это?))))
Это сообщение отредактировал lend - 25 дек. 2025 г. в 23:23

я гоняю на электричке и всем доволен) электровел))) вообще офигенная штука))) пересаживаться на классику не буду)))

Цитата (smtwrong @ 25.12.2025 - 22:38)

Цитата (Pokatot @ 25.12.2025 - 22:36) Электромобили распространены на Западе. Но почему-то больше всего горит жопа из-за их существования в России. Прям с жадностью глотаете любую статейку, где хоть как-то обсираются электромобили. Даже запад на них не переходит так стремительно, как они хотели)) так что нет, время жужжалок на дороге пока не настало на европейском континенте. Нужны либо быстрая замена севшего аккумулятора на заряженный, либо аккумулятор с возможностью зарядки от 0 до 100 за 10-15 минут

- либо значительно большая ёмкость батарей с быстрой перезарядкой
- либо удаленно заряжаемые по подписке

Вариантов много. А то что сейчас многие уйдут с этого рынка, наоборот хорошо для тех, кто выведет эту технологию на новый уровень. Потенциал рынка есть, вопрос реализации.

*drink*
Я не водитель, далёк от *мобилей и вообще диванный :)
Не просветит ли кто, если не лень - почему отказались от идеи Ёмобиля - гибрида с суперкондесатором вместо АКБ?
Совсем тухлая идея была?
*drink*

Цитата (SorokVosem @ 25.12.2025 - 23:10)

Держите стату, прежде чем сраться в комментах Климатическая зона достаточно близкая к европейской части России. Источник По состоянию на 1 декабря 2025 года рынок продаж легковых автомобилей в Беларуси превысил отметку в 150 000 единиц, с учетом как локального производства, так и импорта. Значительной частью этого парка становятся автомобили на новых источниках энергии (NEV)* — за 11 месяцев их количество составило 27 600, что составляет 18,4% от общего рынка.NEV (New Energy Vehicle) — общий термин, включающий электромобили и гибриды. Ключевые особенности рынка NEV: 1. Доминирование импорта: Рынок NEV практически полностью (95%) формируется за счет ввезенных автомобилей. 2. Лидерство чистых электромобилей: Среди NEV преобладают полностью электрические модели (BEV) — 20 400 единиц или 74% от сегмента NEV. 3. Структура поставок электромобилей: Импорт юрлицами: 14 400 ед. (70,5% всех NEV) Импорт физлицами: 5 000 ед. Локальное производство: 1 000 ед.

Минск, красивый и чистый город, почти 2 миллиона населения.
Можно организовать зарядку для электричек и там это уже делается успешно.
Другое дело , скажем Москва, там народу- не то что машину заряжать( блять) там ее поставить некуда или так дорого что сжечь ( блять) проще.
Поставил на зарядку авто и чек за стоянку- ну бред же, не будет у нас этого , только идеи от Госдумы будут( от слабоумных депутатов) все так или нет?

Надоели эти вбросы...на электричках все ездить будем скоро...рулить ИИ будет...упал в машину,сказал куда,и поехал...спи себе...что касается СШП нужно же войну оправдать очередную,нефтяную...и воощьпе РФ войдет к 2050 году в границы бывшего соцлагеря..пусть гейропа там че хош планирует себе...а электричка лучше...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrzorg @ 25.12.2025 - 23:04)

Из нефти делают много чего, не только бензин и дизель для автомобилей. Самолёты на чём летают? На святом духе? А корабли (мазут и производные)? Про полимеры вообще молчу. Тут то и оно...

так тут тото и оно - всё для батарейки в комплекте. кроме редкоземельных)

Цитата (Sssteinnn @ 25.12.2025 - 22:43)

Заказная статейка, есть второе авто в семье самый простой и доступный электромобиль в мире, ниссан лиф, 11 лет скоро будет, остаток батареи 74%, и это без жидкостного контроля батки как той же теслы, где деградация куда меньше, а сам авто дарит приятные эмоции и нехилую экономию денег!

на дальняк гоняешь? на леафе )

Не перестану говорить.
Пока не найдём более дешёвый способ получения энергии, чем кипятить воду и вращать турбину. Всё остальное не более чем "рекламная акция".

lend

Цитата

Есть куча электромобилей 10+ лет с вполне живыми баткаии.

Зависит от особенностей эксплуатации и стиля езды.
Если ежедневно сажать батареи в ноль, долго они не проживут.
Несвоевременная зарядка очень ускоряет их преждевременную смерть.

Знаю не по машинам, но по нескольким бытовым аккумуляторным вещам.
Например, у меня зеркалка Кэнон уже 15 лет живёт с родным аккумулятором.
Снимаю нечасто но помногу. Снято +/- 250 000 кадров.
А вот аккумуляторы к вспышке приходилось менять уже не меньше трёх раз - за съёмку и по два комплекта можно высосать досуха. А ведь снимаю со вспышкой я гораздо реже, в 10 или даже в 100 раз меньше!

Основной принцип долгой жизни батареи: увидел розетку - зарядись на 100% даже если батарея почти полная,
перед использованием проверь, и дозарядись.

Постоянные нарушители этого принципа - владельцы смартфонов, смартчасов и т.п.
Но и в этом случае у всех живут очень разное время - зависит от привычек владельца.
Это сообщение отредактировал murla - 25 дек. 2025 г. в 23:54

Много слов, но мало фактов... Одни эмоции.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (murla @ 25.12.2025 - 23:34)

lend Цитата Есть куча электромобилей 10+ лет с вполне живыми баткаии. Зависит от особенностей эксплуатации и стиля езды. Если ежедневно сажать батареи в ноль, долго они не проживут. Несвоевременная зарядка очень ускоряет их преждевременную смерть. Знаю не по машинам, но по нескольким бытовым аккумуляторным вещам. Например, зеркалка Кэнон уже 15 лет живёт с родным аккумулятором. Снимаю нечасто но помногу. Основной принцип долгой жизни батареи: увидел розетку - зарядись на 100% даже если батарея почти полная, перед использованием проверь, и дозарядись. Постоянные нарушители этого принципа - владельцы смартфонов, смартчасов и т.п.

Блин, как же я живу то и за несколько лет не угробил батки, высаживая в ноль при необходимости?))))

lend

Цитата

как же я живу то и за несколько лет не угробил батки, высаживая в ноль при необходимости?

Наверняка вы высаживаете их в ноль НЕ ПОСТОЯННО, каждый раз, системно (доеду - хер тебе, а не зарядка!).
Неоходимость-то как часто случается?

Я же говорю, зависит от привычек.

На долговечности батарей в ноутбуках это тоже очень хорошо видно, кстати!
Это сообщение отредактировал murla - 25 дек. 2025 г. в 23:43

Цитата (одинизмногих @ 25.12.2025 - 22:54)

Цитата (алекс111 @ 25.12.2025 - 22:48) Хрен его знает. Заштатный Витебск ,а электричек уже полно .Даже в  такси и доставке. Просто они не могут из него выехать - запаса хода не хватит добраться до следующей зарядной станции.

90% авто тупо ездят в пределах города и на дачи.

Цитата (spw @ 25.12.2025 - 23:33)

Не перестану говорить. Пока не найдём более дешёвый способ получения энергии, чем кипятить воду и вращать турбину. Всё остальное не более чем "рекламная акция".

Согласен.

Но вода - уникальное вещество!
Только в этом контексте: большая теплоёмкость, относительно малая Т кипения, большая плотность пара.
И после генератора ей можно отапливать города.
Это сообщение отредактировал murla - 25 дек. 2025 г. в 23:51