максимальный выпуск грузовых автомобилей на одного рабочего в соотношении 1:1,6,
Своими глазаме видел сборку деревянных кабмн в цеху,ахуительное зрелище,напоминает строительство дачного туалета типа люфт-клозет Особенно удивил чувак ВРУЧНУЮ накернивающий отверстия в крыше кабины под заклепки,это надо было видеть
Добавлено в 15:59 И еще у ЛЮДОЕДА (так его называют,когда видят водилу ебущегося под открытым капотом) самая лёгкая запчасть - 25 кг! машинерия для настоящих суровых мужигоф!
В одной из новосибирских автобаз работал шофер очень маленького роста. Работал на КрАЗе огромной машине, и когда сидел за рулем, его даже не было видно снаружи. Как-то раз пришлось ему выехать в рейс с незакрепленным задним номером (все необходимое лежало в бардачке). И как всегда в таких случаях бывает, на перекрестке пасется мент-гаишник. Увидал, что едет машина без шофера, удивился и свистнул. Что делать? Шофер решил поставить машину так, чтобы можно было незаметно выскользнуть в другую дверь и закрепить номер. Поймает так поймает, а рискнуть можно. Итак, мент свистнул машина остановилась. Мент неспеша подошел, подождал, никто не выходит. Залез, заглянул внутрь никого нет. Озадаченный, постоял еще немного и вернулся на свое место. Тем временем шофер успел закрепить номер и также незаметно вернуться в кабину. Каково же было удивление мента, когда повинуясь его жезлу машина завелась и поехала по своим делам !
замечательный автомобиль для своих задач! но новый самосвал подозрительно на китайца похож! или паранойя у меня?
это еще кто на кого похож!
Цитата
А в 1979 году завод даже поставил рекорд – был достигнут максимальный выпуск грузовых автомобилей на одного рабочего в соотношении 1:1,6, что являлось даже для мировых производителей грузовиков просто не бывалой производительностью труда и автоматизации производства.
Помню в детстве на уроках труда собирали какие-то деталюхи для КрАЗов (вроде замок для капота), еще и норма была: по 7 штук за урок. Вот так в советские времена эксплуатировали в Кременчуге школьников, а вы говорите 1 к 1,6 в 79-м году..! Нас-то за рабочих не считали, денюжку не платили - так, подшефная помощь. Если б посчитали всех, принимавших участие в создании автомобилей, мировые производители прослезились бы.
Это сообщение отредактировал ASfalt - 6 мар 2011 в 22:36
КрАЗ это была моща , работало до 20 000 чел, на заводе, градообразующее предприятие, город знали только по этой визитной карточке, а теперь в глубокой ,,оППе, у меня отец всю свою трудовую деятельность там проработал и сейчас ещё работает хотя на пенсии, печально за утраченные потенциалы
Когда служил в армии решили завести КрАЗ который лет 12 назад законсервировали, долили масла, бензин, поставили аккумулятор... Завелся с первого раза! Долго удивлялись живучести данной техники =)
КрАЗы КрАЗами, а Уралы лучше... Все таки последние в моем родном городе делаются, проходимость отличная.
На работе КРАЗ-лапоть,два Урала-кунга,пять УАЗов,два ГАЗ-66 военных,и автовышка КАМАЗ на базе трёхосного вездехода.Поехали работать в болото на УРАЛах.Благополучно утопили сначала один,потом второй.Приехало начальство на УАЗике,тоже сели.КАМАЗ-вездеход застрял ещё раньше ,чем эти трое.Приехал Лапоть,и повысмыкивал их всех. А однажды Тоже утопили УРАЛ в болоте,так КРАЗ лебёдкой с 50-метровым тросом вытащил тот Урал утопленым по окна!!! Но его ремонт,бортирование колёс,а также просто поездка на нём километров за 100-150 -это реально только для героев!
Водил надо спросит про потенциал данной техники. Батя до сих пор с дрожью в голосе вспоминает этот агрегат. В армии наездился. Без мата про Краз еще не разу не сказал . Особенно как тут уже говорили про замену КПП. И вроде они еще на 93 бензине ездили? Или ошибаюсь?
КрАЗ это была моща , работало до 20 000 чел, на заводе, градообразующее предприятие, город знали только по этой визитной карточке, а теперь в глубокой ,,оППе, у меня отец всю свою трудовую деятельность там проработал и сейчас ещё работает хотя на пенсии, печально за утраченные потенциалы
В Кременчуге есть ещё НПЗ, завод дормаш (сейчас Кредмаш), колёсный завод, сталелетийный завод ну и ещё вагоностроительный можно добавить - он хоть и называется Крюковским, но Крюков входит в состав Кременчуга. И это только наиболее крупные, так что называть КрАЗ градообразующим предприятием не стоит. А да, ещё спиртзавод и пивзавод! И вообще-то Кременчугу более 350 лет.
Вспоминается старая история про то как обемняли Краз на Татру, проходит какое-то время и значит делятся впечатлениями. (Дословно не помню так что не обессудьте) Как татра? Месяц проходит - 3 машины долой... А как Краз? Месяц проходит - 3 водителей долой! И потому согласен водит Краз это тяжко!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
машинерия для настоящих суровых мужигоф!
А да, ещё спиртзавод и пивзавод! 
yaplakal.com