«Те машинки что выигрывают Париж-Даккар оттюнены по самые зеркала. К железко сходящей с конвейера и идущей в продажу они относятся постольку-поскольку.»
Давай посмотрим подробнее на эту машину.
Да, мотор там отечественный. ЯМЗ V8 — который на серийных камазах никогда не ставился. От серийного ЯМЗ там только чугунина — все оттюнено и переделано. Короче, ставим крестик: к товарным КАМАЗам он никаким боком не прислонился.
Коробка передач. Zarrad Fabrik, made in Germany. Комментарии излишни. Ставим крестик.
Мосты. Картеры от КАМАЗа, не отрицаю — но внетренности-то спецзаказные, ничего общего с серийными не имеющие. Ставим крестик.
Подвески. Самопал, амортизаторы от БТРа — причем по две штуки впараллель, потому что ломаются. Все равно и так ломаются каждую гонку — но хоть не на первом километре пути.
Рама — самопал. Компоновка — среднемоторная. Короче, ничего общего с серийными моделями. Ставим крестик.
И вот апофеоз — нашлась-таки деталь от КАМАЗа. ЭТО — КАБИНА!!!!! Ураааа!!! Правда, двери распахиваются на каждой кочке, чтобы не отвалились нахер, привязаны веревками, и от вибраций вылетают заклепки из приборной панели — но зато каждый видит — ЭТО КАМАЗ!
Кстати — в каждом гоночном КАМАЗЕ к раме приварен сварочный генератор. Чтобы сразу варить то, что отвалилось — прямо на допе. Варят постоянно. Стоило от тряски выйти из строя генератору на второй машине — сразу темп потерялся, еле-еле доезжали допы.
Итальянцы взяли в аренду пару таких КАМАЗов. После первого же этапа двое их гонщиков получили сотрясение мозга, на следующем один получил травму позвоночника. Все, КАМАЗы были возвращены.
Секрет побед наших КАМАЗов — безумно жесткая подвеска. Она позволяет ехать быстро там, где мерседесы и ДАФы вынуждены снижать скорость. Но за это платят безумными ускорениями в кабине. Уже к середине последнего ДАКАРа наши гонщики ехали все в синяках, со смещениями позвонков, со сломанными ребрами — постоянно подколотые наркотиками для снятия боли.
Приехали — в инвалидность. А как вы думали дается победа, если у ДАФа мотор при той же мощности на 500 кг легче, а весь грузовик легче на 3 тонны?
Где-то в 90-92 году (я еще маленький был тогда) на первой красноармейской (спб) видел 2 дакаровских КАМАЗа - это что-то!!! для меня и обычный КАМАЗ был тоды не хилым по габаритам да и дизайн в ногу со временем, а эти МОНСТРЫ потрясли мое сознание - в 1,5 раза выше, колеса с меня ростом, блестящие, красочные, мощные!
ПС думаю, что иностранное оборудование начали устанавливать далеко не сразу.. КАМАЗ - сила, но круче КРАЗа военного все равно ничего нет))))))
ППС поставил бы +, но, пока что, не дорос)))
Это сообщение отредактировал Arabarber - 16 мар 2011 в 12:51
Минский автозавод собрался укрепить свои рыночные позиции, переняв американский опыт. К августу на белорусском гиганте обещают выпустить первый капотный автомобиль. Эскизы первых моделей на фото.
Новый седельный тягач сможет брать "на борт" до 60 тонн груза. Он будет построен по так называемой "американской" схеме, когда двигатель находится перед водителем, а не под ним. Как считает директо МАЗа Боровский, преимущества подобной компоновки состоят в повышении безопасности и уюта водителя в кабине, которая становится более просторной.
КамАЗ еще в 2003 в Москве на Российском международном салоне представил переднемоторную компоновку и вроде даже мелкими сериями выпускал
Это сообщение отредактировал noname666 - 16 мар 2011 в 13:56
Эх... Яр Чалы, Яр Чалы... Как я по тебе скучаю... Был всего две недели, но успел влюбиться. Привет с Украины , жаль что не сраслось с сотрудничеством, а-то б мы вместе улучшили б ТТХ ЯМЗа, не то что БОШ.
ЯМЗ - это вроде Ярославский Моторный? Не?
Он самый, но на конвейер не все двигателя приходят с Ярославской топливной - она не способна обеспечить требуемую цикловую подачу для сильных моторов. Поэтому их комплектуют ТА фирмы БОШ, планировали часть комплектовать нашей ТА (БОШ не потянул двигателя 360+ л.с.), но завод благополучно обанкротили и усё...
«Те машинки что выигрывают Париж-Даккар оттюнены по самые зеркала. К железко сходящей с конвейера и идущей в продажу они относятся постольку-поскольку.»
Да, собственно, как и все остальные машинки. Или Вы полагаете что в гонках учавствуют серийные Мерсы и Татры?
«Те машинки что выигрывают Париж-Даккар оттюнены по самые зеркала. К железко сходящей с конвейера и идущей в продажу они относятся постольку-поскольку.»
Да, собственно, как и все остальные машинки. Или Вы полагаете что в гонках учавствуют серийные Мерсы и Татры?
Что-то я не заметил, чтобы Камаз пилотов менял каждый год - а это следует из вашей фразы - "приехал - в инвалидность". И Чагин и Кабиров выступали каждый год и постоянно боролись за первое место между собой, даже близко не подпуская соперников.
Добавлено в 23:45 А по поводу цен в столовой, у нас в Перми тоже есть одна столовая в центре города, куда мы всем офисом ходим обедать - такие же цены на 50-70 рублей первое второе и третье плюс выпечку к чаю вполне реально купить. А через дорогу стоит кафешка, где в основном молодежь тусуется, дак там тот же обед в 150-200 рубликов выйдет.
Что-то я не заметил, чтобы Камаз пилотов менял каждый год - а это следует из вашей фразы - "приехал - в инвалидность". И Чагин и Кабиров выступали каждый год и постоянно боролись за первое место между собой, даже близко не подпуская соперников.
Добавлено в 23:45 А по поводу цен в столовой, у нас в Перми тоже есть одна столовая в центре города, куда мы всем офисом ходим обедать - такие же цены на 50-70 рублей первое второе и третье плюс выпечку к чаю вполне реально купить. А через дорогу стоит кафешка, где в основном молодежь тусуется, дак там тот же обед в 150-200 рубликов выйдет.
БЛиннн,ребята !!! НАПИСАНО же в начале поста ,что МНЕНИЕ НЕ моё))) а коппирайт ,так сказать для разнообразия мнений.
P.S.
Я ЗА НАШу(РУССКУЮ ПРОМышленность)
Это сообщение отредактировал Flymasterr - 17 мар 2011 в 03:35
меня звук работающего двигателя КамАЗа всегда завораживал. хз.. мужественный он, чтоле... помню в каком-то из дакаров у одного из КамАЗов сломалась рессора не далеко от финиша (километров 50 вроде оставалось) - ребята туда вставили каким-то образом ломик и доехали, сохранив лидерство. татра нервно курила в сторонке. кстати - а Volvo участвует в дакаре?? если да то КамАЗу двойной респект
татру мы "делали" всегда, а ведь они на даккаре чуть ли не единственный нам конкурент. помню как встречали ночью в аэропорте команду нашу. толпа, цветы, шум-гам, народу понаехало море, все искренне радовались. потом к мэрии перегоняли два наших камаза: пролетели с рёвом, народ на обочинах стоял. ну а я с балкона смотрел. живу в челнах, пост порадовал. только обидно, что сам завод фактически уже "выдоили" и распродали хапуги. из серийной машины можно было бы сделать что-то стОящее, но нет , им важнее просто свой карман набить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
правый руль?
...
yaplakal.com