в чем вопрос-то: в этой машине большинство деталей импортного производства: начиная от свечей, заканчивая "мозгами" и турбиной. Единственное, что может быть российское - это диски и "боевая" программа БУД
Это сообщение отредактировал Arhymag - 3 июл 2011 в 12:52
проблема,как уже было ранее заявлено, цена-качество! не стоит ТАЗ тех денег,что за него просят! ну вот ни разу не стоит! З.Ы. а стайлинг это иконка и вонючка?
прблема в школоло, кторая прав не имеет а рассуждает о машинах, проблема в менегар ездящих на машинах купленных в кредит (кредит - это плохо, признак нищебродства не умения скопить деньги). да стоят машины ваза тех денег, которые за него просят . сейчас приора-купе 2011 года в люксовом исполнении стоит 408 т рыс, то купи новую иномарку в такой же комплектации. не надо говрить о 3ех/5ти летках прулях, ибо они уже небитые, некрашенные, в салоне некурили .
пример - знакой купил камрюху толи 5 ого, толи 6 ого года. пруль. в январе в середине апреля ему прилетели в зад. костроправы выяснили, что она собрана уже из 3 ех частей. после ремонта, он ее оперативно продал. заказал приору купе (3 года гарантии, на 3 года ТО + идет только в люксовом исполнении) иконоч и вонючек не держку в салоне..
Да ладно пургу гнать. Хёндай солярис, фолькс поло, авео - новые и достаточно нормальные будут комплектации, ни как не хуже твоей приоры. А если одолжить еще полтинник/стольник - то альмера, лачетти легко. Вот вчера, когда ТО проходил в натц групп, там альмера стоит, 505 тыс. Люкс приоры сосет в стороне. Ну и за 500 можно 2-3-летнюю машину купить очень даже не хуевую. И не надо пиздить про смену колодок и масла, пизда машине наступает через 6-7 месяцев, у двоих родственников эти корыта, говорят одни заёбы от них. Вот так.
Добавлено в 12:55
Цитата (Arhymag @ 3.07.2011 - 13:50)
в чем вопрос-то: в этой машине большинство деталей импортного производства: начиная от свечей, заканчивая "мозгами" и турбиной. Единственное, что может быть российское - это диски и "боевая" программа БУД
Рынок все регулирует, на вазовскую продукцию есть спрос, для большинства регионов России альтернатив тазики не имеют. А, по поводу доступных ино(Солярис,Поло седан) идите и попробуйте купить их за рекламные 399 тыщ, в минимальной комплектации срок ожидания около года.
Это сообщение отредактировал vadzik - 3 июл 2011 в 13:08
по поводу тормозов и пластиковых туалетных труб: лучшим бы вариантом был обвес с широкой "губой" и тоннелем для обдува - кто проектировал спойлер - жирный минус
Судя по внешнему виду (довольно симпатичному) - дизайн взяли у полуевропейца/полуяпонца/полукорейца. Интересно бы знать ТТХ такого авто и его стоимость.
ну раз про Ваз срачь...то я внесу свои 5 копеек. Сейчас машины ваза очень дороги при покупке....и это факт. Они не стоят тех денег которые за них просят.
Вот помню раньше продавали 14 и 15 модели за 220 - 225к рублей...вот тогда их разбирали как пирожки... и это было оправдано.
в чем вопрос-то: в этой машине большинство деталей импортного производства: начиная от свечей, заканчивая "мозгами" и турбиной. Единственное, что может быть российское - это диски и "боевая" программа БУД
Нифига не все там иностранное. Новая Lada Granta Sport оснащена 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом максимальной мощностью 240 л.с. при 6500 об/мин, агрегатируемым с 5-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Двигатель создан на основе серийного 16-клапанного мотора ВАЗ 21126, от которого, впрочем, в гоночной версии остались только блок и головка блока цилиндров. Поршневая группа – новая, изготовленная "ТМС-Спорт", коленвал разработан на базе серийного, но по особой технологии упрочнения. Сцепление – металлокерамическое.
Покрышки на Лада Гранта Спорт – специальные гоночные шириной 235 мм, бортируемые на 17-дюймовые колесные диски. Тормозная система, по сравнению со стандартной Granta, – абсолютно новая: 4-поршневые суппорты AP-Racing и 330-миллиметровые диски спереди и 2-поршневые суппорты и диски диаметром 260 мм – сзади.
Снаряженная масса гоночного автомобиля – 1 080 кг. Возможно, поэтому динамические характеристики Lada Granta Sport воображение не поражают: 5,6 секунды с места до "сотни".
в чем вопрос-то: в этой машине большинство деталей импортного производства: начиная от свечей, заканчивая "мозгами" и турбиной. Единственное, что может быть российское - это диски и "боевая" программа БУД
Нифига не все там иностранное. Новая Lada Granta Sport оснащена 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом максимальной мощностью 240 л.с. при 6500 об/мин, агрегатируемым с 5-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Двигатель создан на основе серийного 16-клапанного мотора ВАЗ 21126, от которого, впрочем, в гоночной версии остались только блок и головка блока цилиндров. Поршневая группа – новая, изготовленная "ТМС-Спорт", коленвал разработан на базе серийного, но по особой технологии упрочнения. Сцепление – металлокерамическое.
Покрышки на Лада Гранта Спорт – специальные гоночные шириной 235 мм, бортируемые на 17-дюймовые колесные диски. Тормозная система, по сравнению со стандартной Granta, – абсолютно новая: 4-поршневые суппорты AP-Racing и 330-миллиметровые диски спереди и 2-поршневые суппорты и диски диаметром 260 мм – сзади.
Снаряженная масса гоночного автомобиля – 1 080 кг. Возможно, поэтому динамические характеристики Lada Granta Sport воображение не поражают: 5,6 секунды с места до "сотни".
Я не пойму чего все удивляются? Да это гранта, да это ВАЗ, такими и задумываются вазовские машины в проэктах, такими и должны они выходить с конвеера. А почему не выходят? Да потому что все бабло уходит вот на эти балиды, а все что осталось, копейки, идут на постройку стоковых овощей, такая же практика на камазе, на дакаровском "камаз мастер" стоят титановые мосты и адские движки, все бабло идет в эти"спортивные" машины которые стоят неибически дорого
Красиво выглядит! Мордашак на поло смахивает, а зад... а зад мне почемуто кетай напомнил)) А именно Geely CK вроде)) Ту что на мерс Цшку похожа)
Мотор... хз... не многовато снять с 1.6 - 240 кобыл? Мне кажется что 4 цилиндрика да еще и 1.6 240л.с. - жесть. Ресурс будет 10тыс км и капиталка) Может я ошибаюсь.
Подвеска я хз. не спец. Но виглядит както жиденько...
Еще холивар зацеплю. Про ВАЗ и неВАЗ) Стоит ВАЗ этих денег или нет решайте сами. Посвящу вас в свою историю. Я с одним очень хорошим другом обзавелись машинами. Он взял новую 14-ку, я взял БМВ (3-ка, 11 лет, 1.8, електрика, климатконтроль... короче среднячек). Проездили уже я 2 года он 3. Я 25 тыс накатал (и до меня было 200 накатанно), он 45. Итог: я поменял вне регламента помпу и шлейф к подушке безопасности. попал в 100 у.е. )) У товарища же поменяны стойки, бачки тосола 3 штуки , сидушке ппц... поддержка вся розлезлась, 3 дверных ручки заклинило. Ну впринципе пусть те же 100 у.е.
НО! он ко мне садится и я говорю ему "во блин, у меня чтото в карте затрещало на брусчатке, надо снять поправить" на что его ответ "тебе надо месяц на жигуле поездить, тогда ничего замечать из посторонних звуков". Не говоря уже про святые саморезы)) спойлер, пороги, да всё)) всё на саморезах)) Дружбан уже смирился и сам ржет из своего железного коня, который кстате начинает гнить))
Вот так вот... выводы итак понятны. никто ни кого не переубедит. Просто кто-то откровенно не хочет признать совершенно очевидные вещи.
А гранта хороша)) только ктото озвучил цифру 60к баксов...
Вот так вот... выводы итак понятны. никто ни кого не переубедит. Просто кто-то откровенно не хочет признать совершенно очевидные вещи.
Ага, недавно менял стойки на одной старой японке. Задача была сделать жестче и задние амортизаторы вот недавно потекли. Сняли передние амортизаторы - они совершенно сухие и рабочие. Оказались оригинальные 1990 года... Правда задние (тоже 90-го года) в хлам, но это после 20 лет эксплуатации!
прблема в школоло, кторая прав не имеет а рассуждает о машинах, проблема в менегар ездящих на машинах купленных в кредит (кредит - это плохо, признак нищебродства не умения скопить деньги). да стоят машины ваза тех денег, которые за него просят . сейчас приора-купе 2011 года в люксовом исполнении стоит 408 т рыс, то купи новую иномарку в такой же комплектации. не надо говрить о 3ех/5ти летках прулях, ибо они уже небитые, некрашенные, в салоне некурили .
пример - знакой купил камрюху толи 5 ого, толи 6 ого года. пруль. в январе в середине апреля ему прилетели в зад. костроправы выяснили, что она собрана уже из 3 ех частей. после ремонта, он ее оперативно продал. заказал приору купе (3 года гарантии, на 3 года ТО + идет только в люксовом исполнении) иконоч и вонючек не держку в салоне..
Ну ты братец в натуре ШУТНИК... Сравнил наши ведра с Камрюхой... ТЫ на своей приоре между внутренней панелью и стойкой двери попробуй палец просунуть... Лезет? Хорошо если не два... и то это только самая мелочь из всего... До сих пор не могут научиться зазор между деталями машины одинаковым делать ( дверь - крыло, капот - крыло, и.т.д ) А на счет того что твой товарищ "битую" купил, тут он сам "лоханулся" и иностранный автопром тут непричем
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
.
и то это только самая мелочь из всего...
yaplakal.com