Был нормальный ,надежный КАМАЗ 20 лет назад. Все что сейчас наворачивают только минус надежности.Хреново что еще с китайцами начали работать.Двигатель CUMMINS китайский,кабины ни кто не хвалит.Лучше взять подержаную фирму.Так как цена этого камаза тоже дай бог!
Это сообщение отредактировал chickatillo - 17 фев 2012 в 10:02
Были у нас на предприятии (горнодобывающем) два новых камаза 65222, брали абсолютно новыми, за полгода поменяли в них почти все включая водителей. Продали, перекрестились, купили MANы
камаз камаз, забудьте. завод еле дышит. у меня на родине (50км от Набережных Челнов) был завод группы Камаз (автоагрегатный завод), делали на нем ТНВД и колесные диски, и что то еще по мелочи, завод был серьезный. именно был... в связи с приходом Даймлера на камаз, уволили абсолютно всех, от начальников до уборщиц, ибо не нужны стали. вопрос, если с камазом всё зер гуд, то где производится будет то что описал выше? и куда людям деваться?
Ну скажу вам что КамАЗ сейчас хорошо развивается. В него инвестируют хотябы в отличии от автоваза и не только правительство но и немцы. то что на фотках это реально показуха. я оттуда пол года назад уволился, там по глубже на заводе вообще атас отовсюду масло течет шумно и темно. Вообще Камаз хочет чтобы у него был только конвейр, где будут соединять привезенные узлы из других предприятий поэтому то и дочки у него закрываются по тихоньку. А про внешний вид я вот что скажу. Эта машина создавалось для работы, а не для красоты. Все задумано так чтобы можно было легко все починить, например разбил мерсу крыло хрен ты его сам сделаешь надо будет ждать из завода, а у гамаза молотком постучал выровнял и поехал.
Слесарил на АТП 15 лет. Были Зилы, Мазы, Камазы и 2 Краза. Так вот, скажу я вам: больше всего ломались Зилы (в основном электрика и сцепление и двигатели), на втором месте Камазы (сцепление,пневматика, гидравлика и ТНВД).Гораздо меньше ломались Мазы и Кразы. Но в ремонте Кразы самые легкие. Если уж 1 раз сделал что-либо в Кразе, то 2 раз это сломается не скоро:) Военные машины хуле:)
а мне такю тему расказывали что пока с завода до питера своим ходом едит весь раскручивается по винтикам кто знает правда не ?
в 2008 собирали пожарки для туркмении, собрали вроде нормально начал с цеха выезжать, как тормазнет резко и заглох оказалось забыли жидкость какую то залить и подцепить шланг)) все что помню, а так на выезде с конвейра валяются гайги болтики вся такая мелочь, может это те которые лишние))))))
А, собственно, у нас никогда и ничего не было своего. ВАЗ - Италия, 90% станков, от металлургических, до роботов-сварщиков кузова - импортные. ГАЗ - Форд. Все гидроэлектростанции СССР были построены с привлечением западных специалистов (все, до единой). Шахты на Урале были созданы теми же западными специалистами (США, Англия). Атомная бомба была подарена Америкой. И т.д. и т.п. И это не плохо, я считаю.
А вот грандиозные вещи получаются (получались у СССР) у нас лучше всех - атомные ледоколы, ракеты, атомные подлодки, космические станции, все виды искусств.
у меня друзья коммерсы в 2007 три месяца в очереди стояли за совком, а вообще прошлой зимой в Якутии на реке Лена при разработке подводной траншеи и берегов, 8 наших совков заепись отпахали всю зиму, девятому не повезло, как раму погнули так и стал ложиться при выгрузке, потом и вовсе донором стал,
Еврокамазы - это не шаг вперед. Это прыжок агонизирующей рыбки на пустынном пляже,не успевшей за отливом... Да, туда ставят вабковские краны, да, там пришпендюривают коробки ZF. Про китайский Cummins уже писали... Но все вместе это нихера не работает. Сломавшись где-нибудь на трассе, водила мучается даже больше, чем если он сидит на китайце. Потому что НИКТО НИ ХЕРА НЕ ЗНАЕТ, что там у него за краны стоят, и какое сцепление. Потому что от старых камазов уже не подходит, а от какой модели мана или мерседеса подбирать - ни камазисты, ни продавцы запчастей на иномарки не знают. Можете мне поверить, потому что иногда с этим приходится сталкиваться лично. НИКОГДА не смотрите на новый камаз. Лучше б/ушная вольва, скания, мерс или даф.
Добавлено в 22:17 RVI с Iveco - тоже следует выбирать осторожно. Таланты этих двух наций (французы и итальянцы) в конструкторских решениях исключительны. Хотя качество запчастей зачастую неплохое.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 17 фев 2012 в 22:18
Можете мне поверить, потому что иногда с этим приходится сталкиваться лично. НИКОГДА не смотрите на новый камаз. Лучше б/ушная вольва, скания, мерс или даф.
Тоже в принципе сталкиваюсь. Знаю людей, которые после б.у. иномарки взяли новый камаз с камминсом и вроде довольны пока (3 месяца неспешной эксплуатации.) А вообще, сейчас тенденция заметна такая, люди берут китайцев, после камазов и очень довольны. У частников китайцы ходят нормально, а на транспортных предприятиях китайцы успевают окупиться, прежде чем их убьют наёмные водители. В общем, и водители и транспортные предприятия о китайцах лучшего мнения, чем о камазах. А прочие иномарки сравнивать с камазом некорректно.
У нас какую запчасть не возьми - от нее пахнет советским союзом, что палстмасса, что резина, что железо и чувствуется интуитивно, что век ее недолог - пластмасса и резина быстро высохнет и рассыпется, железо быстро поржавеет
Ага, попизди на советскую технику. Некторые до сих пор ездят на машинах которые строили из металла, (и если таким машинам сесть на капот или крыло оно не вомнётся или треснет, да и качество металла было лучше), а не из пластика. И похуй что у пластика скорость выше. Некоторые до сих пор живут в домах послевоенного периода, а у некоторых в новостроях облицовка отваливается как в песочном замке и дует из всех дыр. Да и вообще мы свами сейчас живём на всё ещё разлагающемся трупе СССР, только потому что делали тогда просто и с избытком прочности. Да, я согдасен с тем что делали неказисто в плане красоты, но надёжно. Если бы в СССР всё делали так как вы выразились то почему в 90е отечественные предатели и пидорасы всё распродавали за бугор? (вопрос риторический)
я на камазе работаю хотел сначала как все заговнить но теперь начну ЗАЧИс ЩАТЬ работников ВА-первых на Камазе ввели систему 5с жопа та еще ва2ых Рукаводство рубит бабло тоннами а простые работяги идут на хуй КСТАТИ тут комрад димдимка судя повсему из Заинска жаловался про Камаз!!!Какбэ к сведению---хуевая сборка камазов началась когда директором на Автосборочный пришел земляк димдимки и сказал что нахуй так много работягам платить у мня в Заинске в 2раза меньше получают и ниче
Столько компетентных специалистов В раллийном Камазе такие же комплектующие,что и в серийном.Движок наш Cummins-Кама,коробка наша ZF-Кама и т.д по списку
А ты самый компетентный, Cummins-США, Wikipedia ZF-Германия Wikipedia[nextnull]
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com